Siete curiosi di scoprire come sarà l'auto del futuro, già disponibile oggi? Immaginate una berlina elettrica con un'autonomia fino a 870 chilometri, un'accelerazione da 0 a 100 in meno di tre secondi, degli interni che non avrebbero nulla da invidiare nemmeno a quelli di una Mercedes Classe S e un prezzo più da Dacia che da Audi. Zeekr 7x: probabilmente l'auto elettrica più sottovalutata di questo decennio.
Zeekr è un marchio creato dal colosso automobilistico Geely, la stessa azienda che possiede anche Volvo, Un mezzo anno, Loto e intelligente. Ma anche se proviene dalla Cina, è Zeekr 7x Più europea nel cuore di molte "vere" auto europee. È stato sviluppato in Svezia, progettato sotto la guida di un designer spagnolo e realizzato esclusivamente su misura per i clienti europei, il che significa meno esperimenti di design "spaziale" e più eleganza, ergonomia e pragmatismo. La vettura è costruita sulla piattaforma modulare all'avanguardia SEA (Sustainable Experience Architecture), che consente l'utilizzo di batterie da 800 volt, con risultati sorprendenti in termini di ricarica e prestazioni.
Lo Zeekr 7x è lungo 4,865 metri e ha un passo di quasi tre metri, il che significa che offre un abitacolo lussuoso anche per i passeggeri posteriori. L'aspetto esterno è classicamente sportivo, con linee pulite, una firma luminosa aggressiva e dettagli minimalisti che non sono rovinati da finte cromature o plastiche scadenti.
Zeekr 7x: Quando i numeri diventano una canzone – capacità che prendono il sopravvento
Esistono tre configurazioni base dello Zeekr 7x, ma dimenticate il classico "base" come sinonimo di "scadente". Anche il modello base a trazione posteriore offre 421 cavalli (310 kW) e una batteria da 100 kWh realizzata con tecnologia chimica litio-ferro-fosfato (LFP), nota per la sua eccezionale durata e sicurezza. Questa configurazione consente un'autonomia fino a 688 chilometri secondo lo standard cinese CLTC, ovvero circa 610 chilometri secondo il più realistico WLTP.
Per chi desidera ancora di più, è disponibile la versione Long Range, sempre a trazione posteriore, con batteria al nichel-manganese-cobalto (NMC), che consente un'autonomia fino a 870 chilometri (CLTC) o circa 720 chilometri WLTP. Per gli amanti dell'adrenalina è disponibile il modello Performance con trazione integrale e due motori che insieme sviluppano 645 cavalli (475 kW). Accelerazione fino a 100 km/h? Solo 2,84 secondi. E tutto questo senza il rombo del motore o lo spruzzo dei gas di scarico.
Zeekr 7x: più veloce del caffè – ricarica rivoluzionaria
Una delle caratteristiche più impressionanti dello Zeekr 7x è la sua velocità di ricarica. Tutti i modelli sono costruiti su un'architettura a 800 volt che consente Ricarica rapida DC fino a 292 kW. Ciò significa che potrai caricare la tua batteria da 10 % a 80 % in soli 11 minuti – che è più veloce della sosta media in una stazione di servizio. Se a questo aggiungiamo ricarica standard AC da 22 kW, otteniamo uno dei veicoli elettrici più flessibili per l'uso quotidiano e a lungo termine.
Per fare un paragone: la Porsche Taycan impiega circa 22 minuti per caricarsi, la Tesla Model 3 un po' di più. Zeekr 007 prende così la corona produzione di veicoli elettrici con ricarica più rapida nel mondo.
Un interno dove l'alta tecnologia incontra lo Zen
Se l'esterno sembra Zeekr 7x Puliti ed eleganti, gli interni portano le cose a un livello completamente nuovo. Il cruscotto è progettato in uno stile minimalista, senza però rinunciare alla fruibilità. Il fulcro è un display flottante da 15,05 pollici alimentato dal processore Snapdragon 8155, che garantisce prestazioni ultraveloci. Un pannello strumenti digitale è di serie, così come Display head-up AR, che proietta la navigazione e altre informazioni direttamente sul parabrezza.
Il tutto arricchito da materiali davvero di classe prestigiosa. Superfici morbide, pelle nappa, dettagli in alluminio spazzolato e persino legno (a seconda del pacchetto), e 21 relatori con un suono cristallino creato dal nostro sistema "Zeekr Sound". I sedili sono riscaldati, rinfrescati e massaggiati, sia anteriori che posteriori, se si acquista il pacchetto giusto. Sono inoltre presenti il controllo separato del clima, tendine parasole elettriche e tanto spazio per le gambe per i passeggeri posteriori.
Esperienza di guida: comfort senza compromessi e dinamica suprema
Guidare lo Zeekr 7x è come viaggiare su un jet privato: silenzioso, fluido, sovrano. La trazione integrale del modello Performance garantisce trazione in ogni condizione, mentre le versioni a trazione posteriore rimangono eccezionalmente bilanciate e divertenti anche a velocità più elevate. La versione Performance è dotata anche di un flessibile sospensione aerea, che si abbassa automaticamente a velocità più elevate, riducendo così la resistenza dell'aria e aumentando la stabilità.
Importante: anche l'assistenza alla guida è ai massimi livelli. Il sistema di mantenimento della corsia funziona in modo fluido, il cruise control è adattivo e in grado di cambiare corsia automaticamente. Tutto ciò è reso possibile dal sistema di pilota automatico “Zeekr AD”, basato sui chip Nvidia Orin-X e che utilizza radar, telecamere e LiDAR per una maggiore precisione. Il sistema di navigazione di Zeekr non è ancora perfetto (non tutto è mostrato nei dettagli ovunque), ma il veicolo consente di inviare feedback in modo semplice e veloce direttamente agli sviluppatori tramite l'app o il menu di bordo.
E ora la domanda delle domande: quanto costa?
In Cina, Zeekr 7x in vendita da 209.900 a 299.900 yuan, che corrisponde all'intervallo 27.000–38.000 euro. Naturalmente, le tasse e le omologazioni europee faranno aumentare il prezzo. Secondo le nostre stime, il prezzo d'ingresso in Europa sarà di circa tra 52.000 e 55.000 euro, mentre la versione Performance con tutti gli equipaggiamenti potrebbe arrivare a costare fino a 65.000 euro – che è comunque inferiore alla BMW i4 M50 o alla Mercedes EQE base.
Al momento, lo Zeekr 007 sarà disponibile solo in mercati europei selezionati: inizialmente Svezia, Norvegia e Paesi Bassi. Germania, Austria, Svizzera e Slovenia dovranno probabilmente aspettare almeno fino a metà o fine 2026.
Conclusione: l’auto del futuro, che è qui oggi – anche se non (ancora) con noi
Zeekr 7x non si tratta di un esperimento o di un prototipo concettuale. Si tratta di un'auto elettrica reale, guidabile e di produzione, che mantiene le promesse delle presentazioni PowerPoint che la maggior parte dei marchi europei utilizza ancora per presentare i "modelli del futuro". Si tratta di un veicolo progettato da dati, esigenze degli utenti ed efficienza brutale, non la logica del "rendiamolo più lucido e sembrerà più pregiato".
Sì, lo Zeekr 007 è prodotto in Cina. Ma è anche qui che vengono prodotti i modelli Tesla più sofisticati, gli ultimi iPhone e metà dei componenti delle automobili europee. Possiamo ancora consolarci dicendo che "non è tedesco", ma questa argomentazione diventa ogni giorno più infondata. Perché una volta che ti ci si siede, non ti importa più dove è stato assemblato. L'unica cosa che conta è che Come ti senti?.
E Zeekr 007 sembra il futuro. L'unica domanda è se siamo pronti.
