Dopo che lo scorso anno Jeep ha offerto agli americani la nuova Cherokee, presto sarà la volta degli acquirenti del vecchio continente. Il nuovo modello sarà disponibile per i clienti europei e quindi anche sloveni a partire dall'autunno. A settembre potranno scegliere tra due motori e trasmissioni diesel, versioni a 2 ruote motrici e quattro ruote motrici e numerose attrezzature avanzate.
A differenza della più grande "Grand", la Cherokee è costruita su una piattaforma Alfa Romeo appositamente modificata, che gli americani hanno precedentemente utilizzato per la berlina Dodge Dart. La versione americana e quella destinata agli acquirenti del Vecchio Continente non differiscono nel design, ma la gamma di motori è diversa.
Solo oltre Atlantico ci sono i motori a benzina, mentre nei mercati europei saranno disponibili solo su ordinazione e la base sarà due versioni Fiat Motore diesel da 2,0 litri, che svilupperà 103 o 125 kW di potenza. Il diesel base avrà un cambio manuale a sei marce, mentre gli altri prenderanno in mano le redini del cambio. automatico a nove velocità.
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Saranno disponibili sia la versione 4×2 che quella 4×4, quest'ultima con tre opzioni di trazione integrale: plug-in e a controllo elettronico. unità attiva I e II e permanente blocco dell'unità attivaInoltre, molte impostazioni seleziona il sistema di terrenoAll'esterno saranno numerose le possibilità di personalizzazione offerte da Mopar.
Per quanto riguarda l'equipaggiamento, sono previste versioni (nel nome) simili a quelle del modello Grand Cherokee, il che significa che la base sarà: Laredo, a cui seguiranno diverse altre varianti. limitato E via terra versioni dell'equipaggiamento.
Alla fine dell'anno scorso, la Cherokee ha superato con successo anche i crash test EuroNCAP, ottenendo una valutazione a cinque stelle, ottenuta grazie all'installazione della maggior parte delle tecnologie e dei sistemi di assistenza più avanzati oggi disponibili, come: avviso di collisione frontale, assistenza al parcheggio, controllo automatico della velocità tramite radar, avviso di abbandono della corsia e sistema di rilevamento degli angoli ciechi. Prezzi per il mercato sloveno rimangono sconosciuti.
