Kia ha apportato un restyling estetico al suo modello più venduto in Europa e al terzo modello SUV più venduto nel segmento C. Nel nostro Paese quasi un'auto su quattro è una Sportage.
Kia Sportage Dopo il lancio nel 2010 e circa 2.400 unità vendute, si trova a metà del suo percorso di mercato, il che significa che era giunto il momento del suo primo restyling estetico. Ciò non significa che la Sportage abbia bisogno di una revisione drastica, poiché si tratta pur sempre di un modello nuovo in termini di design e le modifiche sono per lo più di natura puramente estetica.
La caratteristica esterna più evidente è il frontale diverso, più in linea con le tendenze della moda attuale; la differenza riguarda principalmente le lamelle della griglia del motore. Anche la varietà cromatica è più ampia, con quattro nuove tinte per la carrozzeria disponibili; inoltre, è stata rinnovata la linea dei cerchi in lega. Per un tocco di modernità, è presente anche un'antenna a forma di pinna di squalo, mentre la parte posteriore è completata da luci a LED.
Nuovi materiali, rivestimenti migliori
Gli interni presentano ancora un gradino di accesso elevato, tipico dei SUV, così come i sedili, ma alcuni materiali sono ora migliori e il comfort di guida più elevato è garantito anche da sospensioni più comode e da una migliore insonorizzazione. Una vera e propria valanga di pacchetti di equipaggiamento garantisce che l'acquirente troverà esattamente ciò che desidera e, secondo l'importatore, il pacchetto più venduto è quello urbano, che comprende aria condizionata automatica, luci diurne a LED, cerchi in lega da 17 pollici, sensori di parcheggio posteriori, fendinebbia con funzione di luce di svolta, sensore pioggia, bracciolo anteriore, dispositivo audio con porte USB-AUX e pulsanti sul volante e Bluetooth, un piccolo pacchetto in pelle, cruise control e tanto altro ancora. Salendo nella scala degli equipaggiamenti, diventano parte dell'equipaggiamento anche i seguenti equipaggiamenti: rivestimenti in pelle, sedili riscaldati in entrambe le file, tetto apribile panoramico, fari allo xeno, sistema di parcheggio automatico, navigatore touchscreen e telecamera posteriore.
Una falange di motori, trasmissioni e azionamenti diversi
L'unica novità è il motore a benzina GDI da 2,0 litri con 122 kW, l'unico disponibile per l'ordine, mentre sono già noti gli altri motori, ovvero il GDI da 1,6 litri con 99 kW di potenza sul lato benzina e le unità CRDI da 1,7 e 2,0 litri con 84, 100 e 135 kW di potenza sul lato diesel (2,0 GDI CV).
Il cambio è sempre manuale a sei marce, ma in alcune versioni può essere sostituito con un cambio automatico a un costo aggiuntivo. Fondamentalmente la trazione è trasmessa alle ruote anteriori, ma in entrambi i motori da 2,0 litri la trazione è integrale, del rinomato produttore Dynamax, e l'elettronica distribuisce la coppia in un rapporto di 60:40, adattandola alle condizioni di guida del momento, a seconda delle necessità.
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I prezzi partono da 16.990 euro, lo stesso prezzo della versione 1.6 GDI fun, a cui bisogna aggiungere 19.270 euro per quella diesel. Si dice che questa motocicletta in particolare sia la più venduta, con un pacchetto di livello superiore: l'Urban, che costa 20.990 euro.
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