Quando Porsche rinnova il suo leggendario modello 911, è sempre un grande evento, ma questa volta l'aggiornamento è letteralmente elettrico. Per il 2025, Porsche ha introdotto la Porsche 911 Carrera GTS, che combina un tradizionale motore a sei cilindri con una tecnologia ibrida avanzata. Il risultato? Un'auto che colma il divario tra classico e futuristico, tra benzina ed elettrico. E lascia che te lo dica, quel ponte è lastricato di 532 cavalli (394 kW) e 449 lb-ft (609 Nm) di coppia
Il segreto del nuovo Porsche 911 Carrera GTS 2024 è nascosta sotto il coperchio anteriore, poiché la batteria si trova ora sotto il coperchio anteriore. La nuova unità a sei cilindri da 3,6 litri si produce da sola 478 cavalli (357 kW) e 420 lb-ft (569 Nm) di coppia, che è già cinque cavalli in più rispetto a prima. Ma la vera magia deriva dal sistema ibrido, che comprende un singolo turbocompressore elettrico e un motore elettrico su un albero tra la turbina e il compressore, che consente una risposta estremamente rapida e riduce al minimo il ritardo del turbo.
Un motore di trazione da 32,6 cavalli (24,3 kW) è installato tra il motore e la trasmissione a doppia frizione a otto velocità, che, insieme a una piccola ma efficiente batteria da 1,9 kWh, offre potenza e reattività eccezionali. Nella Porsche 911 Carrera GTS la batteria si trova sotto il cofano anteriore, mentre la batteria da 12 volt si trova ora dietro il ripiano posteriore, consentendo una distribuzione ottimale del peso.
Al fine di mantenere la capacità a il livello più alto, è Porsche aggiunto attivo alette aerodinamiche davanti, che migliorano il raffreddamento senza aumentare la resistenza dell'aria. La parte anteriore e quella posteriore della vettura hanno ricevuto alcuni aggiornamenti stilistici, sono disponibili nuove opzioni per le ruote e gli pneumatici posteriori sono più larghi di 10 mm, misurando ora 315/30ZR21. Anche gli interni ricevono modifiche con un nuovo indicatore completamente digitale che sostituisce il contagiri analogico.
Oltre alla Porsche 911 Carrera GTS modello, anche il modello base Carrera ha ricevuto miglioramenti. Turbocompressori e refrigeratori di prima GTS e i modelli Turbo sono ora di serie e forniscono nove cavalli in più, mentre la coppia rimane la stessa a 450 Nm (331 lb-ft).
Porsche è rinnovata 911 Carrera GTS ha dimostrato che tradizione e innovazione possono andare di pari passo. Combinando un classico motore a sei cilindri con una tecnologia ibrida avanzata, hanno creato un'auto che non solo preserva l'eredità della 911, ma la proietta anche nel futuro. Con un prezzo che riflette le prestazioni e le dotazioni elevate, e la disponibilità proprio dietro l'angolo, la nuova Carrera GTS è la scelta giusta per chi cerca di combinare il meglio dei due mondi. Chi ha detto che non si può guidare in elettrico ma con stile?
