Quando il mondo si aspettava un futuro completamente elettrico per l’iconica Mini Cooper, il marchio si è trovato di fronte ad una sorpresa. Hanno introdotto una generazione completamente nuova di Mini Cooper, i modelli C e S, che continueranno ad essere alimentati da motori a benzina. Con questo Mini dimostra che, nonostante la rivoluzione elettrica, i motori a benzina continuano a far parte del loro futuro.
Mini ha rivelato che i primi modelli della nuova generazione (telaio F66) saranno disponibili con un motore turbo da 2,0 litri, ancor prima che la versione elettrica arrivi sul mercato. Questa è un'ottima notizia per i fan del marchio, che potrebbero aver temuto che Mini stesse abbandonando del tutto le versioni a benzina delle sue Cooper per il 2025. Invece, la Mini Cooper sopravvive sotto forma di Cooper C e Cooper S più sportiva, condividendo la riprogettazione con il modello elettrico, offrendo una guida simile a un go-kart e un design Mini che rimane disponibile senza la necessità di un caricabatterie.
Mini chiama la sua gamma Cooper turbocompressa da 2,0 litri, insieme alle versioni elettriche a batteria (BEV), "The Power of Choice". Questo, secondo Mini, consente ai clienti di vivere la Mini Cooper 2025 e tutti i futuri modelli Mini nel modo che desiderano. Nel caso della Mini Cooper, il motore a benzina è rivolto a coloro che "apprezzano le prestazioni tradizionali e il suono distintivo di un motore a combustione interna", afferma Stefanie Wurst, responsabile del marchio Mini.
La più sportiva Mini Cooper S con motore a quattro cilindri sviluppa una potenza di 150 kW (204 CV) e fornisce una coppia massima di 300 Nm, che le consente di accelerare da 0 a 100 km/h in ben 6,6 secondi. D'altro canto, il motore a tre cilindri della Mini Cooper C offre una potenza di 115 kW (156 CV) e una coppia di 230 Nm, consentendo al veicolo di raggiungere i 100 km/h in 7,7 secondi. Chi sperava in un cambio manuale rimarrà deluso. Nessuna Mini Cooper del 2025 offrirà una trasmissione manuale. In effetti, in nessuna nuova Cooper esiste alcun cambio classico; un interruttore viene utilizzato per selezionare la retromarcia, la folle, la marcia avanti e la marcia avanti, e il freno di stazionamento viene attivato da un pulsante vicino su un pannello sotto il display rotondo del cruscotto.
Gli interni sono sostanzialmente gli stessi della Cooper elettrica, con un nuovo schermo centrale di infotainment rotondo da 9,4 pollici che esegue il sistema operativo (OS) 9 della Mini. Senza tachimetro davanti al conducente, tutte le informazioni devono essere lette su questo round. schermo, che la Mini riporta alla posizione dell'indicatore centrale della fine degli anni '50 (marchi Morris e Austin).
Con i sedili posteriori, lo spazio del bagagliaio è limitato a 250 litri, che aumentano a 974 litri quando gli schienali sono ripiegati. Il faro posteriore della Mini si è evoluto grazie all'illuminazione a matrice di LED abbinata Faro anteriore a LED. Sono disponibili tre segnali luminosi selezionabili per le luci di marcia diurna nei modelli Classic, Popular e JCW e ciascuna opzione influisce sulle animazioni animate di benvenuto e di arrivederci.
Produzione MiniCooper S2025 partirà a marzo e avrà un prezzo al dettaglio iniziale di circa 35.000 euro. La Mini Cooper C entrerà in produzione a luglio, con un prezzo di vendita iniziale di circa 30.000 euro. Riporteremo i prezzi esatti più tardi.
Con una nuova generazione Mini Cooper, Modelli C e S, Mini mantiene la sua ricca tradizione pur restando al passo con l'innovazione. La gamma di motori a benzina, insieme alle funzionalità digitali avanzate e al design iconico, assicurano che la Mini Cooper continuerà a essere la scelta per chi cerca un’esperienza di guida unica, sia con la combustione interna che con la trazione elettrica a batteria. Con il "potere della scelta", Mini offre qualcosa per tutti, sia che apprezzi le prestazioni tradizionali o sia pronto ad abbracciare un futuro elettrico.
