Quando MG mette 742 cavalli (CV) e una batteria da 800 volt nel bagagliaio per meno di 50.000 sterline, la concorrenza inizia a boccheggiare. La IM5 Performance è una berlina elettrica che sfida la Tesla Model 3 Performance e non si tira indietro quando si tratta di numeri.
Quando MG Per meno di 57.000 euro, offre 742 cavalli (CV) e una batteria da 800 volt, e la concorrenza inizia a respirare a pieni polmoni. La IM5 Performance è una berlina elettrica che sfida la Tesla Model 3 Performance e non si tira indietro quando si tratta di numeri.
Che cos'è comunque? Prestazioni MG IM5?
IM5 è nuovo, berlina elettrica premium Il sotto-marchio IM ("Intelligence in Motion") di MG, che verrà lanciato in Europa con un'offerta nel Regno Unito e ambisce a posizionarsi accanto a Tesla, Polestar e BYD. Nel Regno Unito, Prestazione Disponibile da £48.495 / 57.000 €, ufficialmente da Luglio 2025Si tratta di un prezzo ben al di sotto di quello della Tesla Model 3 Performance. E sì, stiamo parlando di una hatchback con un bagagliaio capiente (457 litri) e un "frunk" da 18 litri.
Batteria, ricarica e autonomia: 100 kWh, 800 V, 17 minuti (10–80 %)
È sotto il fondo 100,0 kWh (netto 96,5 kWh) NMC batteria con 800 volt architettura. Su DC può fare fino a 369 kW e realisticamente da Da 10 a 80 % riempire 17 minutiLa velocità di ricarica, convertita in "chilometri al minuto", è di circa 21 km/min. SU corrente alternata è standard 11 kWUfficiale WLTP è 575 chilometri, realistico Portata EVDB 510 km (combinati).
Numeri in breve: 96,5 kWh utilizzabile, 369 kW CC, 17 minuti 10–80 %, WLTP 575 km, Autonomia reale 510 km. Attualmente si tratta di uno dei cicli di ricarica in serie più rapidi tra le berline elettriche.
Unità e capacità: trazione integrale, 553 kW (752 CV), 802 Nm, 3,2 secondi E 270 chilometri all'ora
IM5 Performance ha due motori (trazione integrale) con potenza di sistema 553 kW (752 CV) E 802 Nm (592 libbre-piede) coppia. 0–100 km/h spuntare 3,2 secondi, lo sprint non si ferma finché non raggiunge 270 km/h (168 mph). Massa? 2.298 kg. Questa non è una "hot hatch", è un missile elettrico con una tessera famiglia.
Si assicurano che non sia solo un atleta che si muove su un piano orizzontale quattro ruote sterzanti (4WS) in tutte le versioni di IM5, mentre ha Prestazione Ancora sospensione aerea E Smorzamento controllato in modo continuo. In pratica, questo significa: un raggio di sterzata incredibilmente stretto (<10 m), una guida molto silenziosa in autostrada e risposte sorprendentemente divertenti sulle strade tortuose.
Interni e tecnologia: 26,3 pollici schermo panoramico + 10,5 pollici schermo di controllo
L'abitacolo segue il mantra tecnologico: esteso su tutta la plancia 26,3 pollici schermo "wide" e sotto di esso 10,5 pollici schermo di controllo. La serie comprende 20 altoparlanti audio, sedili riscaldati e ventilati, supporti di interfaccia Apple CarPlay/Android Auto (senza fili). L'ergonomia non è esattamente scandinava, ma il lusso dell'equipaggiamento è, francamente, comicamente ricco in questa fascia di prezzo.
“IM” come sottomarca di MG? MG ha utilizzato l'anno 2025 per debutto della nuova famiglia IM (Berlina IM5, SUV IM6), con un'ambizione chiara: un attacco diretto a Tesla, ma con la logica di valore di MG.
È davvero "il miglior rapporto qualità-prezzo"? Un confronto approfondito
Concorrenti che IM5 Performance incontrerà nel cantiere:
- Prestazioni della Tesla Model 3 (2024/25) – £59.990, 461 kW (627 CV), 741 Nm, 0–100 km/h 3,2 secondi, 262 chilometri all'ora, 75,0 kWh utilizzabile (400V), max CC 250 kW, Autonomia reale 490 kmEfficienza superiore e rete di supercharger, ma meno batteria, ricarica più lenta e prezzo più alto.
- Sigillo BYD per l'eccellenza AWD – £48.695, 390 kW (530 CV), 670 Nm, 0–100 km/h 3,8 secondi, 180 chilometri all'ora, 82,5 kWh utilizzabile (800V), max CC 150 kW, Autonomia reale 445 kmOttimo rapporto qualità-prezzo, ma ricarica CC più lenta e velocità finale inferiore.
- Polestar 2 Long Range Dual Motor (MY26) – £53.160, 310 kW (421 CV), 740 Nm, 0–100 km/h 4,5 secondi, 205 chilometri all'ora, 79,0 kWh utilizzabile, max CC 205 kW, Autonomia reale 455 km. Swedish Zen, qualità e design eccellenti, ma più costoso e meno raffinato in termini di numeri.
Un buon rapporto qualità-prezzo (una proposta di legge che si distingue dalla massa):
- Prestazioni IM5: ~£88/kW (£48.495 / 553 kW)
- Prestazioni del modello 3: ~£ 130/kW
- Sigillo BYD AWD: ~£ 125/kW
- Polestar 2 LRDM: ~£171/kW
Anche a velocità di ricarica (media 10–80 %): IM5 aggiunge ~21 km/min, Tesla ~12,7 km/min, Stella Polare ~11,3 km/min, BYD ~8,5 km/minLa differenza che si percepisce durante un lungo viaggio. (Calcolato in base ai dati del database EV sulla velocità media di ricarica.)
Stipendio peggiore? Un paio di giornalisti hanno rimproverato qualcosa stranezze ergonomiche (diverse funzioni sono nascoste nello schermo), sistema audio non è così "di fascia alta" come promette il numero di altoparlanti, e infotainment sto ancora recuperando le ultime correzioni. In pratica, guidare Prestazione Sorprende per la maneggevolezza bilanciata, il raggio di sterzata ridotto e la rumorosità inferiore a quella che ci si aspetterebbe da una berlina da 2,3 tonnellate.
IM5 nel quadro generale: da Goodwood allo showroom (per ora) del Regno Unito
MG ha inoltre consolidato l'IM5 (e il relativo IM6) nella coscienza europea attraverso apparizioni ai festival e un messaggio chiaro: tecnologia premium per i portafogli "delle persone" – batterie da 75 e 100 kWh, Ricarica a 800 V e cifre di performance ingannevolmente serie. Le vendite sono attualmente nel Regno Unito, mentre NL e DE sono nella sala d'attesa.
Mini specifiche (Prestazioni), per un appunto sul frigorifero
- Guidare: Trazione integrale, 553 kW (752 CV), 802 Nm (592 libbre-piedi)
- Accelerazione: 0-100 km/h 3,2 s (0-62 mph)
- Velocità finale: 270 km/h (168 mph)
- Batteria: 100,0 kWh grossolano (96,5 kWh netto), 800V
- Riempimento: CC fino a 369 kW, 10–80 % in 17 minuti; CA 11 kW
- Portata: WLTP 575 km; Autonomia reale 510 km
- Dimensioni / peso: 4.931 × 1.960 × 1.474 millimetri, 2.298 kg
- Prezzo (UK OTR): £48.495 / 57.000 €
Conclusione: quindi – il miglior rapporto qualità-prezzo?
Se valore misurare con cavalli di cotone, accelerazione E tempo alla stazione di servizio, la risposta è semplice: SÌ. Prestazioni MG IM5 per £48.495 / / 57.000 € offre la potenza di una supercar (553 kW / 752 CV), 3,2 secondi spingere e 17 minuti Ricarica 10–80 %, il tutto a un prezzo inferiore a quello della Model 3 Performance. BYD Seal AWD Rimane un modello "economico", ma si carica più lentamente e "respira sulla metropolitana" in termini di velocità. Stella Polare 2 è Zen finlandese-svedese e chic da designer, ma più modesto nei numeri. Tesla? Regna ancora sovrana in efficienza E rete di stazioni di servizio, ma questa volta non è il modo più economico per ottenere adrenalina. Prestazioni IM5 Si tratta quindi di uno dei pochi veicoli elettrici in cui la calcolatrice e il cuore vanno d'accordo. Se MG riuscirà ad espandere le consegne in tutto il continente nel tempo e a perfezionare l'infotainment, una nuova definizione del segmento "valore" – con un'interfaccia un po' goffa, ma con una logica di pacchetto convincente che costringe i concorrenti a guardare il listino prezzi.
