NIO ET7: Un'auto cinese può battere Tesla?

La Cina vuole anche essere una superpotenza nella produzione di automobili. Anche per questo il produttore cinese di auto elettriche NIO spesso nei media la chiamano la Tesla cinese, e ha visto una forte crescita negli ultimi anni a causa della crescente domanda di veicoli elettrici in Cina. NIO ha avuto due annunci importanti negli ultimi giorni: uno relativo a un nuovo modello di veicolo elettrico e l'altro relativo alla collaborazione con Nvidia e Qualcomm nello sviluppo della tecnologia dei veicoli autonomi. Sono certamente molto ambiziosi nei loro piani per il futuro.

Il NIO ET7 appena lanciato attira maggiormente l'attenzione con le sue potenti batterie, grazie alle quali i proprietari di questo veicolo non dovrebbero più preoccuparsi dell'autonomia. L'auto è alimentata da due motori elettrici con una potenza totale di 480 kW, e sono disponibili diverse versioni a batteria, che dipenderanno dal prezzo finale del veicolo. La batteria più debole (70 kWh) dovrebbe durare più di 500 km secondo NEDC, mentre con una batteria da 100 kWh l'autonomia dovrebbe aumentare a 700 km, e con la batteria più potente da 150 kWh anche a più di 1.000 km secondo la norma NEDC. Altrimenti, lo standard NEDC raramente rappresenta una situazione oggettiva in condizioni reali, quindi i proprietari di questi veicoli dovranno recarsi alla stazione di ricarica più spesso di quanto indicano questi numeri. Anche se non sarà possibile raggiungere i 1.000 km con una singola carica con la batteria più potente, l'autonomia realistica dovrebbe essere di circa 800 km, che è enorme per un'auto elettrica.

Naturalmente, siamo interessati anche ad altre capacità di questo tipo di veicolo. Rimarrai stupito dall'accelerazione, dato che premendo il pedale dell'acceleratore ti spingerai a 100 km/h in soli 4 secondi. Il NIO ET7 è progettato per essere pronto per la guida autonoma con 33 sensori (comprese 8 telecamere, radar LIDAR, sensori a ultrasuoni, ecc.) e ben 4 chip Nvidia Orion. Questo lo rende un serio concorrente dell'autopilota di Tesla, che è considerato avanzato, ma ancora non del tutto affidabile nella pratica.

L'hardware Nvidia può essere previsto anche in altri veicoli del produttore cinese di auto elettriche, poiché hanno concordato una partnership per utilizzare Orion in questo modello, nonché nei veicoli che verranno introdotti nei prossimi anni. Con Qualcomm è stata concordata anche la cooperazione nell'uso della loro piattaforma Abitacolo automobilistico Snapdragon e piattaforme per Connettività 5G.

NIOET7 dovrebbe essere messo in vendita il prossimo anno a un prezzo base di poco inferiore 70.000 dollari americani, ma sarà disponibile anche a un prezzo inferiore, ma poi dovrai pagare un abbonamento mensile per l'utilizzo della batteria. Simile al modello Renault Zoe. I proprietari di questo veicolo avranno anche accesso ad alcune opzioni di sicurezza e guida autonoma, ma gli utenti che desiderano godere di tutte le opzioni di guida autonoma che questa vettura ha da offrire dovranno anche pagare una sorta di canone mensile per utilizzare questa opzione. Un principio molto simile è stato introdotto da Tesla, che addebita i "programmi" per la guida autonoma come opzione per un nuovo veicolo, che è piuttosto costoso. Altrimenti, non scommettono su pagamenti mensili, ma piuttosto su un pagamento una tantum maggiore di circa 8.000 euro.

A detta di tutti, il NIO ET7 è un serio contendente per la corona nel mercato cinese. Vedremo anche il veicolo acceso suolo europeo, ma in questo momento non si sa.