Uno dei SUV più robusti di Nissan, il modello X-trail, si è spostato in acque più moderne con la terza generazione, come evidenziato da un'immagine più accattivante e da un design meno robusto, ed è ora il più vicino al qashqai in termini di del design e della tecnologia. Per ora è disponibile un solo motore, abbinato a due trasmissioni e cambio, e i prezzi vanno dai 26 ai 40mila euro.
Nissan X-trail È uno dei modelli più importanti per la divisione off-road di Nissan, in quanto, insieme a Pathfinder e Navara, è stato anche il più accessibile dell'attuale gamma di modelli. In 13 anni, è entrato negli showroom Nissan a modo suo. 1,7 milioni di clienti, che desideravano un veicolo fuoristrada capace, ma comunque un mezzo utilitario per tutti i giorni. Beh, la storia è un po' diversa con la terza generazione, poiché è prima di tutto a suo agio sull'asfalto, e solo col tempo e se necessario può trasformarsi in fuoristrada. I piani di vendita sono molto più ambiziosi, poiché venduto in 190 paesi in tutto il mondo e all'anno hanno intenzione di venderne mezzo milione esemplari.
Dicono che il meglio di entrambi i mondi
Nello sviluppo del modello, si sono basati sul meglio che il modello precedente aveva da offrire e lo hanno aggiornato con un esterno più alla moda e accattivante, poiché questo è ciò che viene sempre più preso in considerazione quando si effettua un acquisto in questo segmento. In questo modo, si è avvicinato nel design al modello Qashqai, che è un grande successo di mercato che vogliono ripetere con il modello più grande, che è anche il sostituto di modello qashqai+2Fondamentalmente sarà disponibile con cinque posti, contro sovrapprezzo 820 euro, e lo installeranno nel bagagliaio dei clienti due pieghevoli aggiuntivi.
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È costruito su una piattaforma completamente nuova e, nonostante sia lungo, è cresciuto di otto millimetri, 90 chilogrammi più leggeri Rispetto al modello precedente. Il peso è stato ridotto, tra le altre cose, grazie all'utilizzo di materiali compositi e a un motore turbo più piccolo e leggero. Rispetto al modello precedente, il passo è più lungo (+ 76 millimetri), il che offre più centimetri di comfort. La differenza più grande rispetto al modello precedente è visibile nella seconda fila, dove per calcestruzzo 10 centimetri in più di spazio per le ginocchiae i sedili sono disposti in uno stile installazioni nelle sale cinematografiche e nei teatri, dove ogni fila di sedili è posizionata leggermente più in alto, migliorando notevolmente la visuale in avanti.
I sedili anteriori sono stati sviluppati agenzia spaziale americana Noi e contribuiscono a una guida più confortevole e meno faticosa. I sedili posteriori si ripiegano nel pavimento piatto del bagagliaio, il che consente nove diverso configurazioni di trasporto merci, che può essere caricato su tre livelli con l'ausilio di un ripiano divisorio impermeabile. La seconda fila di sedili è mobile longitudinalmente in un rapporto di 1/3 e 2/3. Scorso laterale la porta si apre con un angolo di 80 gradiSe ripieghiamo i sedili della seconda e terza fila e i sedili del passeggero anteriore, possiamo nell'X-trail trasportiamo oggetti fino a lunghezze 2,6 metri.
Molte più chicche tecniche
Anche nell'abitacolo si possono ricercare e trovare molti parallelismi con la Qashqai. grande schermo touch autista con assistenza vista a 360 gradi, fornito da telecamere, monitora ciò che accade intorno al veicolo o decifra dati di navigazione, che sono a sua disposizione anche su Schermo da 5 pollici tra gli indicatori. Quest'ultimo consente inoltre al conducente di monitoraggio della pressione dei pneumatici, controllo del telaio, rigidità del volante, panoramica di scudo di sicurezzam. La novità dell'X-trail rispetto al suo predecessore è il tetto apribile elettrico, la connettività fornisce seconda generazione sistema Nissan Connect, Il nuovo arrivato è stato dotato del già noto scudo di sicurezza con una serie di sistemi di assistenzache rendono la guida più comoda e sicura.
Un motore, due trasmissioni e azionamenti
I clienti possono scegliere tra tre pacchetti di equipaggiamento, ma inizialmente solo in vendita un'unità di potenza, che sostituisce il motore diesel da due litri della precedente generazione di X-Trail e migliora le emissioni e il consumo di carburante di quasi un quinto. È Turbodiesel da 1,6 litri, frutto della collaborazione tra Renault e Nissan, e sviluppa 96 kilowatt di potenza (130 CV)È caratterizzato da un'elevata coppia (320 Nm), disponibile anche a bassi regimi. La potenza viene trasferita alla strada tramite cambio manuale a sei marce o nuovo Trasmissione automatica X-tronic. Scelta tra trazione a due ruote motrici (2WD) o trazione integrale (4WD). Secondo anno sta arrivando Benzina turbocompressa da 1,6 litri motore con cambio manuale e 163 cavalli.
L'importatore sloveno prevede di avere 250 acquirenti sloveni del nuovo X-Trail il prossimo anno. A titolo di confronto, le prime due generazioni dell'X-Trail hanno convinto 771 acquirenti sloveni. Si prevede che la maggior parte delle vendite sarà costituita dall'allestimento intermedio (Acenta) in combinazione con il sistema Nissan Connect. Si prevede che la versione a sette posti rappresenterà un decimo delle vendite.
In combinazione con due ruote motrici e cambio manuale, costa almeno 26 mila euro, il cambio automatico è disponibile a partire dal secondo pacchetto di equipaggiamento e con trazione 2WD costa almeno 29.270 euro, la versione più economica con trazione integrale Costa 30.080 euro.
Maggiori informazioni:
www.nissan.si/x-trail
