La startup Otto ha recentemente stabilito una nuova pietra miliare nel campo dei trasporti. Un camion Volvo dotato di tecnologia di guida autonoma ha completato con successo la prima consegna commerciale autonoma nella storia dei trasporti dopo che il camion ha consegnato con successo 50.000 lattine di birra Budweiser a destinazione, coprendo 193 chilometri senza complicazioni.
All'azienda Ottone da San Francisco, dove ha trascorso ca. 680 milioni di dollari USA ho comprato di recente un americano Super, ha ottenuto un risultato che nessun'altra azienda prima di lei era riuscita a ottenere. Con un camion Volvo, equipaggiati con la loro tecnologia di guida autonoma dal valore di quasi 30.000 dollari, sono riusciti a superare la prima consegna autonoma nella storia dei trasporti.
Ha percorso 193 chilometri da Denver a Colorado Springs (Colorado, USA) senza l'aiuto di un autista (che lo ha semplicemente portato in autostrada) ed è arrivato sano e salvo a destinazione. 50mila lattine di birra Budweiser con un'etichetta speciale.
Hardware e software, dimostrato da Otto sull'esempio della Volvo, non significa (ancora) l'inizio della fine per gli autisti professionisti, poiché il sistema funziona solo sulle autostrade, in una zona disseminata di incroci, semafori e pedoni, è ancora necessario un conducente a causa di una serie di fattori imprevedibili e difficili da prevedere.
Altrimenti, la tecnologia di Otto offre guida autonoma di quarta categoria (Livello 4), che significa completa autonomia. Non può nemmeno vantarsene Motori Tesla.
Grazie alla tecnologia di guida autonoma in autostrada, un camion può mantiene una distanza di sicurezza tra i veicoli, se necessario, allora cambia anche corsia. In futuro dovrebbe essere il ruolo del conducente ridotto ai compiti di un pilota portuale, poiché il camion dovrebbe essere utilizzato solo nella fase finale o iniziale. Hanno anche calcolato i costi della guida autonoma. Per la relazione menzionata, dovrebbe ammontare a 470 dollari USA, che è paragonabile al prezzo che si dovrebbe pagare per un camionista.
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Passiamo dalla modalità di guida autonoma alla modalità normale con uno speciale pulsante rosso (uno situato al volante, l'altro nella cabina letto) che interrompe immediatamente la modalità di guida autonoma. Gli ingegneri di Otto stanno già sviluppando un sistema ancora più avanzato che, tra le altre cose, sarebbe in grado di anticipare le reazioni degli altri conducenti, rispondere ai cambiamenti improvvisi del tempo ecc. Altrimenti anche le infrastrutture dovranno partecipare allo sviluppo della guida autonoma.
La prima consegna riuscita con un camion autonomo nella storia:
Maggiori informazioni:
https://ot.to
