Novitec ha trasformato il primo SUV della Ferrari in un culturista stradale con la presenza aerodinamica di una formula, la voce di una supercar e una larghezza tale da occupare due corsie preferenziali. Questa è la Novitec Ferrari Purosangue Esteso.
Ferrari Purosangue è una provocazione in sé: un SUV con motore V12 e quattro porte, qualcosa che Enzo probabilmente cospargerebbe di olio benedetto. Ma la divinità del tuning di Stetten, Germania, nota come Novitec, ha detto: "Perché no? "Rendiamola così grande che persino un'Aventador scapperà dal parcheggio". Ed eccola qui Novitec Ferrari Purosangue Esteso.
Benvenuti al mondo Novitec Esteso – dove Purosangue diventa un gigantesco combattente di strada con un carisma amplificato e la minima modestia.
Esteso = più largo, più basso, più brutale
Il nome “Esteso” non è casuale: significa estesoe per un motivo. Con un nuovo set di parafanghi larghi (anteriore e posteriore), longheroni allargati, un labbro anteriore aggressivo e un diffusore affilato come una katana, questo cavallo cresce di +6 cm di larghezza. E non solo dal punto di vista estetico, anche in termini di dinamica di guida. Minore inclinazione, maggiore aderenza, maggiore sicurezza.
Tutte le parti sono disponibili in fibra di carbonio esposta per il massimo del porno ai raduni automobilistici, oppure in plastica PUR-Rim se vuoi scegliere la tua combinazione di colori. Ti riferisci ai paraurti rossi e alla macchina nera? Perché no.
Ruote che urlano: "Guardatemi!"
Insieme agli americani di Vossen hanno sviluppato cerchi per la Ferrari Purosangue Esteso della Novitec in dimensioni 22″ anteriore e 23″ posteriore, che conferisce a Estes quell'atteggiamento basso e lunatico che ti fa capire fin dal parcheggio: questa non è una cosa per bambini dell'asilo.
Ne aggiungi altri set molle sportive, che abbassa l'auto di ca. 30 mme ottieni un SUV che si guida come una GT3. Beh, quasi.
Suono di organo in movimento nella Novitec Ferrari Purosangue Esteso
Sotto il cofano rimane regale V12 da 6,5 litri senza turbina. Ma con l'arsenale di sistemi di scarico di Novitec - da Sistema di tubi a X A Versioni da gara con o senza flap, insieme alle finiture in oro o in acciaio inossidabile classico, questo motore non ha più il suono di un Purosangue. Sembra che l'apocalisse provenga dalla corsia di sinistra 310 km/h (193 mph). E un bonus: arrivi fino a +30 CV, il che significa un totale di quasi 755 CV (555 kW). Nessuna scheggiatura, solo pura meccanica e acustica brutale.
Una cabina su misura per le tue esigenze, senza compromessi
Pelle color champagne Ferrari? Alcantara sul soffitto in verde militare? Inserti in carbonio con motivo Kevlar? Alla Novitec la regola è: se riesci a immaginarlo e te lo puoi permettere, loro lo realizzeranno per te. Interni su misura perfetti per gli appassionati di tuning più esigenti nella Novitec Ferrari Purosangue Esteso.
Non solo per lo spettacolo, anche per la performance
Sembra una fantasia di messa a punto, ma tutti gli aggiornamenti aerodinamici hanno una loro funzione. Migliore circolazione dell'aria attorno alla carrozzeria, maggiore deportanza alle alte velocità, assetto più stabile in autostrada. E non dimenticare: questo è ancora SUV a trazione integrale con un sistema intelligente di gestione della coppia che consente di passare senza problemi dalle strade asfaltate a quelle sterrate. Ma preferirei di no: al carbonio non piace la sabbia.
Il prezzo della fama?
La Ferrari Purosangue base costa già circa 450.000 €, a seconda dell'attrezzatura. Ma quando inizi a armeggiare con i componenti Novitec Esteso (pacchetto carbonio, sistema di scarico, sospensioni, interni, ruote...), ti ritrovi rapidamente con € 600.000 o più. Ma ehi, se proprio dovete chiedere il prezzo, questa macchina non fa per voi.
Conclusione: sintonizzare l'arte al massimo livello
Ferrari Purosangue Esteso di Novitec è la massima espressione di passione tra il pedigree italiano e la precisione tedesca. Non è un prodotto di fabbrica, è un'eccezione che si distingue. È una macchina che ti strappa un sorriso e ti dilata le pupille semplicemente parcheggiandola. E per tutti gli appassionati di tuning, questo è il Santo Graal. Puro autoerotismo su quattro ruote enormi.
Offre alla scena del tuning qualcosa che non vedevamo da molto tempo: un SUV che non è solo veloce, ma acuto. E in un mondo in cui ogni Tesla è quasi noiosa, questo è esattamente ciò di cui abbiamo bisogno.
