La nuova Opel Astra porta quindi una trazione elettrica pura, un ibrido plug-in e un classico motore a combustione interna, riassumendo così il concetto stabilito qualche tempo fa dalla nuova generazione di Opel Corsa. Quindi una piattaforma identica indipendentemente dalla scelta del propulsore. Allo stesso tempo, porta un design interessante e audace, ma caratteristiche di design ancora riconoscibili dei modelli Opel - delle epoche passate e passate. Lei è interessante!
Il nuovo portafoglio Opel Astra ha qualcosa per tutti in termini di alternative di propulsione, quindi questo è il primo modello Opel a offrire agli acquirenti la scelta tra una trazione elettrica pura, un ibrido plug-in o un motore a combustione interna. La gamma di potenza andrà da 81 kW / 110 CV a 165 kW / 225 CV di potenza di uscita del sistema, il che garantirà prestazioni di guida superiori. Opel combina così dinamismo e divertimento di guida con la massima efficienza e consapevolezza ambientale nella prossima generazione del suo bestseller nella classe compatta. Ai soliti prezzi allettanti e soprattutto convenienti. La nuova Opel Astra sarà disponibile a partire da 22.465 euro (prezzo consigliato IVA inclusa in Germania).
"La nuova Opel Astra è unica: con essa Opel definisce una nuova era. Questo vale per l'intera gamma di propulsori fino all'Astra-e elettrica a batteria, nonché per le sue tecnologie all'avanguardia e il design sensazionale. Con questa vettura, Opel sta fissando degli standard che hanno tutte le carte in regola per renderla di nuovo un successo". afferma il nuovo CEO di Opel, Uwe Hochgeschurtz.
Questo è anche il motivo per cui porta alcune innovazioni Opel dalle classi superiori al segmento in cui Opel Astra vuole dominare con le tecnologie.
Un design diverso e audace
Nuova Opel Astra è una dichiarazione di design per il marchio e segue le tendenze di design di alcuni modelli nel periodo recente, ma il design è un po' più dinamico e in realtà più audace che mai, con superfici pulite, tese, disintossicate da elementi superflui e con un nuovo volto del marchio: l'Opel Vizor. Questo dimostra a prima vista che Astra è pronta a definire una nuova era e il volto che il marchio mostrerà in futuro.
Come il suo predecessore, presentato nel 2015, il nuovo arrivato nella classe compatta porta innovazioni che i clienti prima conoscevano solo da veicoli più costosi. Ad esempio, Astra può trasformare la notte in giorno: l'ultima evoluzione della luce pixel adattiva Intelli-Lux LED® Pixel Light arriva direttamente da Opel Insignia e con 168 elementi LED leader nei segmenti di mercato compatti e di medie dimensioni.
Un salto temporale è avvenuto anche all'interno della nuova generazione di Astra. Con il Pure Panel completamente digitale, gli strumenti analogici sono consegnati al cassetto della storia. Invece, una nuova interfaccia uomo-macchina (HMI) con una grafica fresca e moderna offre ai clienti un'esperienza pulita e più intuitiva. I passeggeri possono utilizzare in modo intuitivo la nuova Astra tramite touchscreen extra-large, proprio come uno smartphone. I progettisti e gli ingegneri di Opel hanno prestato molta attenzione a garantire che il conducente riceva tutte le informazioni necessarie e le opzioni di prestazioni utili, ma non sia gravato da informazioni o funzioni ridondanti. Inoltre, è ancora possibile controllare le impostazioni principali come il climatizzatore utilizzando le impostazioni principali e i pulsanti.
Foto: Opel – Opel Astra 2021
Come al solito, Opel è estremamente attenta anche quando si tratta di comfort di seduta nel nuovo modello di classe compatta. I sedili anteriori sono sviluppati con le nostre conoscenze e hanno Certificato AGR ("Aktion Gesunder Rücken eV" / "Campagna per una schiena sana") e sono quindi estremamente ergonomici e confortevoli, soprattutto nei lunghi viaggi. Il guidatore è supportato da sistemi di assistenza all'avanguardia, dal sistema di assistenza Intelli-Drive 2.0 completamente o semi-automatico, che combina telecamere e sensori di bordo con connettività e-horizon, e l'Intelli-Vision 360- fotocamera di grado.
Le basi - fatte con eccellenza
La nuova Astra è lunga 4374 millimetri e larga 1860 mm. Pertanto, è solo 4,0 mm più lungo del modello precedente. Il passo è aumentato di ben 13 mm a 2675 mm. Nonostante il suo aspetto muscoloso e sicuro, il pratico bagagliaio con pianale regolabile della nuova Astra offre ancora fino a 1.250 litri di spazio per i bagagli per il guidatore e quattro passeggeri con i sedili posteriori abbattuti.
La nuova Astra si basa sulla terza generazione dell'architettura multi-energetica EMP2 altamente flessibile, con il DNA Opel. Ciò significa che la maneggevolezza è così dinamica e che il nuovo modello, proprio come ogni Opel, è piacevole da guidare. In altre parole, le prestazioni ad alta velocità erano l'obiettivo principale dello sviluppo. Quindi la posizione sulle autostrade.
Rigidità laterale sterzo e telaio - sospensioni Impugnatura McPhersonuna barra di torsione anteriore e posteriore: entrambe sono progettate per controllare l'oscillazione elevata (movimento di smorzamento attorno all'asse orizzontale). In frenata, il nuovo modello offre una forte potenza frenante e rimane molto stabile in curva e in rettilineo. La rigidità torsionale della nuova Astra è del 14% superiore a quella del modello precedente.
Gli ordini per la nuova Opel Astra inizieranno in autunno e i primi clienti saranno disponibili dall'inizio del 2022. Inizialmente sarà presentata come un modello sportivo a cinque porte, a cui seguirà l'elegante versione station wagon dell'Astra Sports Tourer poco dopo. Solo un anno (che è in quei giorni dopo la presentazione della nuova generazione sul mercato) entrerà a pieno titolo nella linea elettrica Astra-e.
