Volvo è in realtà un pioniere nel campo delle auto con la parte posteriore del carro tagliata. Ricorda tutti quei film in cui appare sempre la station wagon Volvo. Vecchia e trascurata o nuova e splendente, la Volvo V90 rappresenta sempre uno status symbol e una scelta deviante nel mondo automobilistico. Lo svedese è diverso da quello che i suoi piloti vorrebbero essere. E alcuni di loro lo sono davvero. Volvo V90.
Giusto... Volvo V90 … ha presentato al mondo la sua immagine in modo inaspettato, dato che avrebbe dovuto essere presentata solo nei prossimi giorni, in occasione di una presentazione ufficiale a Stoccolma. Ma questa è già diventata una prassi comune nel settore automobilistico e il fatto che i produttori desiderino la massima attenzione mediatica possibile. Quindi la ottiene doppiamente. Inoltre Volvo V90.
Volvo S90, presentato poco più di un mese fa, indicava perfettamente il fratello con lo zaino di famiglia Volvo V90Condivide il frontale e la fiancata con l'auto. Il posteriore è ovviamente imponente e nello stile insolito e consueto di Volvo, che sa come rendere i posteriori così diversi da rendere impossibile confondere l'auto con nessun'altra. Volvo V90 è costruito sulla piattaforma SPA e promette di essere Volvo V90 come la sua sorella berlina, la più sicura al mondo. Tutto questo come segno distintivo del marchio Volvo, che nel campo della sicurezza è da sempre sinonimo di innovazione e protezione.
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Il cuore dello "svedese" è curato, poiché sono disponibili quattro motori diesel. Due con le denominazioni D4 E D5, che hanno 190 cavalli o 225, e due motori a benzina con le marcature T5 E T6 con 254 cavalli o 320. Come si addice a uno "svedese", sarà anche estremamente ecologico e, in combinazione con la tecnologia ibrida, addirittura il più efficiente, poiché l'ibrido offre fino a 400 cavalli sotto le ruote anteriori.
Volvo V90 rileverà pedoni e ostacoli (animali selvatici) attraverso una serie di sensori che gli consentiranno di guidare in modo praticamente autonomo. In Volvo, questo si chiama guida semi-autonoma, poiché il sistema non ha bisogno di un veicolo davanti a sé e può quindi guidare praticamente da solo.
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