Benvenuti in un mondo in cui GTS è più di una semplice etichetta di allestimento: significa che la vostra Macan avrà un mascara nero, un carattere racing e uno spoiler posteriore slanciato che persino alcuni influencer farebbero invidia. La nuova Porsche Macan GTS 2026 viene presentata per la prima volta in versione completamente elettrica e, come si dice a Zuffenhausen: "Non è la più veloce, ma è la più sportiva". Beh, se non potete battere la fisica, almeno potete rivestirla elegantemente con Race-Tex e Alcantara.
Porsche Macan GTS 2026 si ispira a una formula che ha funzionato per molto tempo: prendi la carrozzeria, dipingila dell'iconico rosso (anche se è disponibile un'intera gamma di altri colori), quindi aggiungi quanti più dettagli neri possibile – dal diffusore alle scritte e agli inserti sui parafanghi. E sì, i cerchi "spider" da 22 pollici sono un omaggio di Porsche al mondo retrò, ma nell'era elettrica. Lo spoiler posteriore non è solo decorativo, ma completa l'intera silhouette con un tocco aerodinamico.
E se vi chiedete se potete ancora "aprire il cofano"? Potete farlo. Con un elegante movimento. Come se la Macan vi stesse ringraziando per il vostro interesse.
La Turbo è più veloce, ma la GTS è… più fresca
La Porsche Macan GTS del 2026 ha sospensioni pneumatiche standard, con un assetto più sportivo e il baricentro più basso dell'intera gamma Macan: il risultato: il massimo piacere di guida. Accelerazione? 3,8 secondi per raggiungere i 100 km/h. La Turbo è mezzo secondo più veloce, ma ehi... Una Ferrari non è nemmeno un SUV.
Prestazioni? 571 cavalli e trazione integrale con bloccaggio elettronico posteriore per curve ancora più audaci. La batteria ha una capacità di 95 kWh, il che significa un'autonomia realistica di circa 500 chilometri, ovviamente a seconda di quanto si preme il pedale. Ricarica? Da 10 a 80 % in soli 21 minuti. Magia? No, solo 270 kW CC potenza di carica.
Interni: quando un'auto da corsa incontra un salotto digitale
Gli interni della nuova Macan GTS ti avvolgono con materiali come Race-Tex, carbonio e un tocco di lusso che rasenta l'ossessione per i dettagli. Il volante è rivestito in microfibra, i badge GTS sono quasi ovunque (probabilmente più dei cavalli) e i display digitali sono dove te li aspetti, e anche di più.
Il sistema multimediale supporta Apple CarPlay e Android Auto e ha persino uno schermo per il passeggero. Peccato che non includa Netflix per il passeggero, ma sarebbe quasi troppo. O forse no?
Sedili posteriori? Li abbiamo. Bagagliaio? Anche.
Dietro avrai una seduta un po' più "sportiva", il che significa sedili più rigidi e spazio per le ginocchia leggermente limitato. Ma se sei il tipo di persona che compra una GTS per guidare Uber Black, probabilmente ti stai perdendo qualcosa.
Tronco È pratica, puoi ripiegare i sedili a distanza e, anche se non hai il lusso di una berlina, c'è abbastanza spazio per le necessità quotidiane e per qualche acquisto da qualche outlet di marca.
Quanto costa la festa?
La Macan elettrica base parte da circa 80.000 €, la versione GTS è ben oltre 100.000 €Se giochi troppo con il configuratore, puoi ritrovarti rapidamente con € 120.000 o piùMa ehi, chi lesinerebbe quando si tratta di una Porsche elettrica che ha più stile della maggior parte dei salotti?
Macan contro Cayenne Electric: duello in famiglia
Parlando della classe SUV, non possiamo passare oltre la nuova Cayenne Electric, la sorella maggiore della Macan. Con 18 centimetri di lunghezza in più, schermi più grandi e ancora più spazio nell'abitacolo, la Cayenne è la scelta ovvia per chi vuole (e ha bisogno) di più.
Ma attenzione: di più significa anche più peso (più di 2,6 tonnellate!), prezzo più alto (almeno 25.000 euro in più), e probabilmente una sensazione di guida meno divertente in curva. Quindi, se desiderate più giocattoli digitali e spazio per i bambini delle scuole private, scegliete la Cayenne. Ma se desiderate un SUV elettrico più compatto, più connesso e più "da corsa"... La Macan GTS è esattamente ciò che stai cercando.
Conclusione: la Porsche Macan GTS del 2026 è un'auto da corsa elettrica per tutti i giorni
La Macan GTS del 2026 non è una rivoluzione, ma un'evoluzione molto convincente, e la prova concreta che la sportività esiste ancora nell'era elettrica. Forse non è la più veloce, ma offre il massimo piacere di guida. E a volte questo è molto più importante del semplice numero riportato sulla brochure.
COSÌ - Macan GTS o Cayenne Electric? Scrivi nei commenti quale ti piace di più. Oppure, perché non entrambi?