La rivoluzione del Cybercab Tesla: un'auto costruita in 5 secondi e che, così facendo, cambia tutto ciò che sapevamo sulla produzione

Tesla Cybercab non è un veicolo per il futuro. È un veicolo del futuro riportato nel presente. Niente volante, niente pedali, niente specchietti. Lo controlleremo con la nostra voce, parleremo con l'intelligenza artificiale Crepache capirà le nostre intenzioni meglio di molti tassisti di oggi. Diremo: "Portami a casa, ma attraverso quel bar dove hanno il miglior espresso", e Cybercab saprà già dove e come.

Ma in realtà tutto questo – guida autonoma, dialogo con l’intelligenza artificiale, prezzi più bassi – è ancora meno radicale lato della storia. La vera rivoluzione non riguarda la guida dell'auto in sé. Nemmeno che non avrà un sedile del conducente o un lunotto posteriore. Il vero genio silenzioso si manifesta dove nascono le cose: in fabbrica.

Tesla con Cibertaxi non ha solo inventato un nuovo tipo di trasporto. Lei ha inventato un nuovo modo della sua creazione. Automobili che non vengono più assemblate in catena di montaggio, ma modularmente, in rete. Ogni 5 secondi Un nuovo robotaxi esce dalla catena di montaggio. Alle persone non è più consentito entrare nella fabbrica. Lavorano lì. Ottimo robot – altri robot che compongono i primi. Automobili senza il tocco di una mano umana.

E questa non è più fantascienza. Questa è la realtà manifatturiera del 2025.

Tesla Cybercab quindi non si tratta semplicemente di un nuovo mezzo di trasporto. È piattaforma per una nuova rivoluzione industriale. Nel giro di pochi anni i veicoli a guida autonoma supereranno Uber, Lyft e tutto ciò che conosciamo come "trasporto su richiesta". Ma la cosa ancora più importante è che Tesla mostrerà al mondo come i robot possono creare altri robot. Ed è questo il momento in cui la storia cambia.

Benvenuti nell'era in cui un'auto non è più una macchina, Piuttosto robot con personalità. E dove la fabbrica non è più un edificio, ma algoritmo per costruire il futuro.

Tesla non si limita a costruire una nuova automobile. Costruisci un mondo nuovo. Un mondo in cui le auto vengono assemblate dai robot ogni cinque secondi, senza una goccia di vernice, senza una vite di troppo e senza persone.

Tesla Cybercab – quando un’auto non è più un’auto, ma un’idea

Scrivo queste righe con un leggero disagio. Non perché dubiti di Tesla. Non perché mi spaventi l'idea di un robotaxi senza volante, pedale del freno o addirittura tettuccio apribile in vetro. Il disagio nasce dalla consapevolezza che questo futuro è già qui e che noi, esseri umani, siamo… superflui in esso.

Cybercab non è un altro giocattolo tecnologico della Tesla. È la dimostrazione dell'idea che le auto possono essere assemblate come gli iPhone: modulari, impeccabili, ogni pochi secondi. E se finora l'industria automobilistica è riuscita in qualche modo a tenere il passo con l'elettrificazione, con questo concetto rimarrà sicuramente indietro, come il VHS nel mondo dello streaming.

Una fabbrica in cui non è più consentito l'ingresso alle persone

"La linea sarà così veloce che la gente non riuscirà a salirci", afferma Elon Musk. E non come una minaccia, ma come un fatto affascinante.

Tesla con Cibertaxi non rinnova l'auto. Reinventa il processo di produzione di un'automobile. Invece di un nastro trasportatore, una griglia. Al posto dei lavoratori, i robot. Invece di assemblare a mano, impilare moduli che si incastrano tra loro come i Lego.

Ogni Tesla Cybercab sarà costruito in meno di 5 secondi. No, non è un errore di battitura. Cinque. Secondi.

E mentre Wolfsburg sta ancora lavorando su come "ottimizzare" i tempi di produzione a 57 secondi, Tesla sta costruendo fabbriche che produrranno automobili come chip da una macchina.

Nessuna vernice, nessun filo, nessuna attesa

Colore? Il passato. Il Cybercab è realizzato in plastica verniciata, senza bisogno di verniciatura, essiccazione e tutto ciò che ne consegue.
Liquido dei freni? Non è più necessario. Utilizzi del veicolo freno-a-filo sistema.
Meccanismo di sterzo? Sostituiti da segnali elettronici.
Fili? Sostituiti con conduttori piatti integrati nel corpo.
E le batterie? Processi con elettrodi a secco senza i classici forni di fabbrica.

Tutto questo significa: niente ridondanza, niente attese, niente liquidi che devono “aspettare di asciugarsi”. Tutto è veloce, pulito, matematicamente preciso. Tesla non è più un'azienda automobilistica: è un'azienda algoritmica che produce soluzioni mobili.

Ottimismo con forma umanoide

Se vuoi capire veramente cosa sta succedendo, non limitarti a guardare il Cybercab. Guarda Optimus. Il robot umanoide di Tesla, che dovrebbe presto sostituire la forza lavoro in fabbrica.

E non è una visione lontana. Tesla sta già costruendo una linea di produzione in cui i robot faranno tutto. Questa non è l'automazione 2.0. Si tratta di una decostruzione completa dell’idea di “fabbrica” così come la conosciamo. Non abbiamo più bisogno di persone che trasportino, assemblino e avvitino.

Optimus non ha bisogno di una pausa. Non ammalarti. Non è in sciopero. E sì, può essere programmato da remoto. Si programma e si adatta in modo dinamico e in parte autonomamente. Lo porti alla fabbrica in Brasile: fa lo stesso lavoro del fratello ad Austin.

Cybercab come modello per il futuro

Ciò che mi affascina di più non è che sarà Cybercab più economico o più veloce. Ma piuttosto, che il suo modello di produzione è diventato un nuovo strumento per l'espansione globale. Non ci saranno più fabbriche ai margini delle città, ma solo moduli compatti che Tesla potrà posizionare ovunque.

Fabbrica locale, materiali locali, forza lavoro robotizzata. Che sia in India, in Slovenia o sulla Luna.

E se Tesla decidesse domani di costruire un furgone elettrico? Basta scambiare alcuni blocchi di produzione. Se vuole fare Ottimo? Utilizzare lo stesso principio.

La fabbrica non fa più parte dell'industria. Fabbrica è prodotto.

Conclusione: benvenuti nel futuro in cui le auto escono dalla catena di montaggio più velocemente di un caffè espresso

Sebbene Elon Musk sia spesso eccessivamente ottimista, non si può accusarlo di mancanza di lungimiranza. Cybercab è il punto di rottura. Non per il design. Non per il prezzo. Ma per come verrà creato.

Non dimentichiamolo: Henry Ford introdusse la catena di montaggio nel 1913. Nel 2025, Tesla smantellerà questa striscia e la sostituirà con una rete che respira come un processore di computer.

E se questo sistema funziona, non parleremo più di automobili. Parleremo di paradigma. Sulla nuova industrializzazione. Circa la fine della produzione così come la conoscevamo.

E questo, caro lettore, non è più fantascienza. Così come non c'è prezzo per Tesla Cybercab, che si prevede raggiungerà i 15.000 dollari tre anni dopo il lancio del prodotto.

Mancano 5 secondi.