Elon Musk ha scosso ancora una volta le fondamenta dell'industria automobilistica ed è pronto a svelare una tecnologia che potrebbe rappresentare una rivoluzione tanto quanto l'iPhone di Apple nel mondo degli smartphone. Tesla si prepara a presentare una nuova generazione di automobili che saranno in grado di guidare in modo completamente autonomo, senza alcun intervento umano. Nei prossimi mesi, Tesla punta a dimostrare che il resto delle case automobilistiche sono obsolete quanto BlackBerry con l'avvento dell'iPhone, mentre Elon Musk rimane concentrato sulla sua visione del futuro della mobilità, nonostante le numerose critiche rivolte contro di lui.
All'inizio sembra essere intorno a Tesla e Elon Musk molte affermazioni negative. Quelli di noi che comprendono la psicologia dei media sanno perché è così. Elon Musk e le sue aziende hanno mescolato le carte delle norme stabilite e, sempre nella storia, quando arriva qualcuno le cui invenzioni o scoperte cambiano il mondo, viene visto come diverso e molti vedono un difetto nel sistema, o uno che le norme stabilite hanno mischiato. la società si prende gioco di lui o lei si oppone a lui per testardaggine.
È simile con Elon Musk, che molti giornalisti automobilistici vedono come un ciarlatano dell'industria automobilistica, senza rendersi conto che Musk non è mai entrato nell'industria automobilistica per l'industria stessa, ma per l'innovazione che guida il mondo. Credeva soprattutto in due cose: che le auto a trazione elettrica si guidano meglio e che l’intelligenza artificiale sarà la prima a gestire in modo completamente autonomo la guida e i relativi problemi e decisioni.
Il pedale del freno diventerà lentamente un ricordo del passato?!
Mentre i grandi giganti dell’auto pensavano ad auto che parlassero tra loro e contenessero tecnologie radar avanzate, Elon e il suo team pensavano che fosse del tutto normale che un’intelligenza artificiale potesse guidare con otto telecamere, in base al fatto che un essere umano ne ha solo due sensore: l'occhio umano. Elon ha sempre sostenuto che guidare con otto telecamere che coprono 360 gradi è più che sufficiente perché un'auto possa guidarsi da sola. I sensori di parcheggio non servono perché nemmeno gli esseri umani li hanno.
Ho appena fatto un altro viaggio senza stress in ospedale #FSD con 0️⃣ disimpegni. Sono arrivato rilassato, concentrato e pronto ad aiutare i miei pazienti. @Tesla ⚡️🤖 pic.twitter.com/S7rRFg9moU
— Dana Chandler 🇨🇦🖖 (@nursedanakay) 19 aprile 2024
Mentre le grandi aziende scommettono quindi su sensori pesanti e "radar” dell'auto, Tesla scommette sul potere dell'intelligenza artificiale, che funziona allo stesso modo dell'intelligenza umana e si basa sulle stesse informazioni. Dato che Tesla lo fa da anni, e la sua filosofia è rimasta la stessa fin dal primo giorno, ciò significa che Tesla ha almeno cinque anni di vantaggio su tutti gli altri in questa tecnologia. Nel campo delle tecnologie questo è enorme, anzi troppo. Oppure è giusto che rispetto a tutti gli altri produttori si separerà in una categoria a parte, proprio come oggi l'iPhone forma questa categoria.
Siamo di fronte all'ultima generazione di auto con volante?!
Allora cosa succederà?
Tesla sarà costretta ad un certo punto a fare un taglio a causa delle critiche negative che riceve, soprattutto a causa dell'invidia e della gelosia malata dei produttori "mainstream", che sono allo stesso tempo come industria i maggiori sostenitori dei media con il la più grande torta pubblicitaria. L'autore di questo post ritiene che ciò avverrà l'8 agosto in occasione della presentazione del RoboTaxi a guida autonoma, che non sarà solo una presentazione di questo prodotto, come molti si aspettano. Robo Taxi sarà una notizia del tutto secondaria. La mossa principale sulla scacchiera sarà l'annuncio dell'attivazione del sistema FSD per un periodo di prova con un abbonamento mensile minimo, cioè che rappresenterà un valore in cui gli utenti semplicemente vorranno avere questa funzione nella propria auto come BENE. Tesla lo ha già reso possibile il 1° aprile, ma sembra che confezionirà la cosa in confezioni estremamente allettanti, alle quali i "proprietari" di Tesla faranno fatica a dire di no.
Non parleremo più di auto elettriche, ma di auto intelligenti!
In futuro, le auto saranno divise in quelle che potranno guidare senza l'intervento del conducente e quelle che non lo faranno. Senza offesa per l'autore di questo post, ma la situazione sembra essere molto simile a quella che abbiamo avuto nella storia in vari punti di svolta tecnologici in cui alcune industrie sono state relegate alla macchina da scrivere "classica" rispetto al laptop. Oppure, come ho scritto all'inizio: iPhone vs. Mora.
La storia dell’intelligenza artificiale e delle auto intelligenti – questi robot per la mobilità – mi risuona a diversi livelli. Ha comprato l'azienda Hyundai qualche tempo fa Dinamica di Boston, che poco più di una settimana fa ha presentato il robot umanoide Atlas, che pian piano inizierà ad essere introdotto negli stabilimenti Hyundai e Kia. Elon Musk sta anche sviluppando un robot umanoide chiamato Optimus che persegue esattamente lo stesso “concetto”. Quindi ottimizzerà i processi sulla linea di produzione già esistente e sostituirà semplicemente le persone con una macchina più efficiente. Sembra che alla fine, come per la tecnologia degli smartphone, sopravvivranno solo le aziende "americane" e coreane, seguite dai cinesi affamati di successo. L’Europa, tuttavia, rimarrà in un posto lontano nel passato, perché ha completamente perso questa opportunità di sviluppo.
Mentre lo sono Tesla modelli dal 2019 in equipaggiamento base, tutti dotati delle condizioni per il funzionamento FSD - ovvero 8 telecamere. I produttori europei non hanno questo accessorio nella loro flotta esistente, oppure è presente in auto rare. Per non parlare del fatto che le “automobili” potrebbero essere alimentate da un “computer” in grado di gestire l’intelligenza artificiale. Nel 2019, Tesla ha prodotto e equipaggiato circa 6 milioni di automobili con questa tecnologia. E analizza i dati e i modelli di guida su un campione così ampio che non si è mai visto nulla di simile nella storia. Allo stesso tempo, si tratta di un “pool” di automobili che rappresentano potenziali nuovi generatori di entrate. La stragrande maggioranza di essi non dispone di un sistema FSD aggiuntivo, sebbene tecnicamente sia presente in ogni Tesla.
I proprietari di Tesla ora guidano in media 14,7 milioni di miglia al giorno con FSD, un aumento di circa 250% rispetto a 3 mesi fa.
Cioè 1 miliardo di miglia ogni 68 giorni. Tesla ha impiegato 3,5 anni per raggiungere il suo primo miliardo di miglia guidate con FSD. pic.twitter.com/qliYhj2Gt9
— Sawyer Merritt (@SawyerMerritt) 24 aprile 2024
Un asso nella manica Elon Musk. Come tutti gli individui intelligenti, Elon Musk è mentalmente due passi avanti rispetto a tutti gli altri. Quindi, quando le aziende pensano a come elettrificare le loro flotte, Elon Musk è già un passo o due avanti. Quindi è assolutamente sicuro che in futuro, per ragioni di sicurezza, alla maggior parte delle persone non sarà consentito guidare l'auto. Questa è una certa realtà per lui, e se parti da questa posizione, la visione del mondo è completamente diversa. E le priorità di sviluppo sono stabilite.
L'autore è inoltre pienamente convinto che Tesla venderà o offrirà il sistema FSD ad altri produttori, come Ford. Può anche seguire un modello di business simile, come ora offre ai suoi clienti, vale a dire a 99 dollari al mese.
Tesla è il titolo con le maggiori promesse
Alla fine, è toccato all’iPhone e al Samsung. E alcuni cinesi. Questo è esattamente ciò che accadrà all'industria automobilistica, che seguirà esattamente gli stessi passi delle aziende tecnologiche come Nokia, Ericsson, che un tempo erano considerate le principali del settore. Oggi, però, sono scomparsi e frammentati. In qualche modo sono stati uccisi dall’iPhone e dalla sua superiorità tecnologica.
"Raccomando caldamente a chiunque stia pensando alle azioni Tesla di guidare davvero FSD 12.3. È impossibile capire l'azienda se non si fa così."一 @Elon Musk pic.twitter.com/kp9rAExPtM
— DogeDesigner (@cb_doge) 23 aprile 2024
Questo è anche il motivo per cui oggi le azioni Tesla sono sostanzialmente a metà fermata, perché è la società con il maggiore potenziale di crescita futura, anche perché non è una società automobilistica al suo interno.
