Test: Citroën C4 Grand Picasso – moderna architettura familiare

È necessario ammettere che nonostante i gusti diversi Citroën Grand C4 Picasso l'auto più bella e dal design audace e futuristico nel segmento dei minivan familiari. Così si esprime Citroen una nuova direzione filosofica del marchio Citroën, a più design. Una filosofia che trova attuazione con successo in tutti i nuovi modelli, anche di recente introduzione C4 Cactus.

Nonostante il rischio dei designer con l'architettura e il design futuristici, l'auto nel suo insieme porta una freschezza eccezionale nel segmento dei minivan, che può essere descritta come interessante, ma certamente non così audace come la Citroën C4 Gran Picasso.

Grande famiglia - 7 membri della famiglia

La Citroën C4 Grand Picasso è di sua proprietà fratello minore più grande per i due posti aggiuntivi nella terza fila posteriore e 16 pollici di lunghezza che consente il trasporto di due passeggeri aggiuntivi, che non devono misurare più di 160 cm di altezza. Sicuramente l'ultima fila non sarà adatto al trasporto della suocera, che potrebbe risentirsi estremamente per una simile mossa. I bambini fino a 10 anni si sentiranno benissimo. La modularità del vano bagagli è eccellente, perché semplicemente estraendo i sedili dal basso, l'auto acquisisce un settimo posto. Questa "area di carico" altrimenti enorme da 645 litri restringere su quelli cattivi 170 litri, che sarà comunque sufficiente per il trasporto giornaliero dei bagagli.

Il comfort è dentro Picasso in primo luogo perché i sedili sono progettati per offrire una generosa quantità di regolazioni legate al comfort. Test Gran Picasso tuttavia, era dotato di sedili massaggianti che, sebbene un po' delicati, assicurano comunque che i lunghi viaggi non diventino dolorosi e che i glutei rimangano in buona forma. Come optional, c'è anche un poggiapiedi per il passeggero anteriore, che rende questo sedile un vero sedile solo una poltrona reclinabile, che molte persone vorrebbero avere nel proprio salotto.

Una storia di conforto e la luminosità continua anche attraverso la creazione di buoni sentimenti con ampie superfici vetrate. Il più grande panoramico vetro (auto 5,7 mq) e il parabrezza più grande dell'intero segmento formano un eccezionale senso del volume in auto. Con il bel tempo il sole può essere un po' troppo, ma quando le nuvole si insinuano nel cielo, questa soluzione lo rende estremamente esperienza utente e soprattutto buoni sentimenti.

Su misura per gli amanti dei gadget e della tecnologia

L'auto di prova è praticamente sopraffatta tutti gli aiuti tecnici, che facilitano il lavoro del conducente e lo portano a pensare sempre meno alla guida. Quindi l'auto ha vinto controllo automatico della velocità attivo con regolazione automatica della velocità, sistema di allarme attivo veicolo nell'angolo cieco e sistema parcheggio automatico. A questo si sono aggiunte una serie di innovazioni tecniche più o meno utili per la connettività "wireless" di vari dispositivi con la vettura, che sono tutto ha funzionato in modo soddisfacente a sua volta e alleviato i problemi quotidiani del conducente.

Dobbiamo lodare accurato sistema di navigazione, che è stato in grado di rilevare anche i "punti di interesse", il che significa che sulla mappa sono segnate tante piccole cose utili. Quindi puoi trovare il prossimo hotel sulla mappa o Lidl o Hofer, che sono contrassegnati da un logo riconoscibile. Modo interessante conoscere i dintorni, soprattutto quando sei in viaggio e hai bisogno di tali informazioni. Lodiamo anche la rarità di questi tipi di veicoli, vale a dire Presa 230V (Citroen e Touch) con cui potrai fornire elettricità a un laptop o qualsiasi altro dispositivo che necessiti di questo tipo di alimentazione. Con questo, l'auto cambia già da auto di famiglia in un piccolo ufficio dove puoi fare praticamente tutto, anche nei viaggi di lavoro più lunghi.

Ottimo motore diesel

Nel naso della versione di prova il motore diesel respirava con etichetta BlueHDi 150 BVA6, che è veramente "saggio" ed ecologico, in quanto conforme alla norma Euro 6 e rilascia solo nell'aria 117 g/km CO2, mentre ovviamente spendendo sorprendentemente a corto di carburante. Sul circuito di prova dell'accoppiata, sia in città che in periferia e in autostrada, con il cambio robotizzato ha speso solo 6,9 litri SU 100 chilometri percorsi. Che è per quasi 1,5 tonnellate mezzo pesante di questo tipo ottimo risultato. 110 Kw o 150 cavalli sotto il cofano in realtà significano ottime prestazioni per questa classe. Dati sulla velocità finale, che ammonta a 207 chilometri all'ora e accelerazione da 0 a 100 km/h – 10 secondi, parlare del fatto che è davvero un ottimo prodotto che spesso costringe il guidatore a lavorare con il pedale dell'acceleratore. Nonostante il telaio non sia il più dinamicamente messo a punto, in combinazione con il motore funziona ancora abbastanza giocoso, in modo che possa anche essere guidato un po' più velocemente. Il divertimento è un po' rovinato a tratti dal cambio robotizzato, a tratti troppo lento e poco reattivo. Fortunatamente, però combinato con questo motore E leve tuttavia un prodotto utile per il cambio del volante, che secondo quanto specificato il tempo dell'adattamento, diventa pari interessante. Avendo avuto modo di testare anche il cambio manuale in abbinamento allo stesso motore, con quest'ultimo le sensazioni sono decisamente migliori.

Parcheggiato di fronte a una moderna casa di famiglia

Il Grand Picasso piacerà praticamente a tutti coloro che lo provano. Ha vita facile carte vincenti abbastanza sfaccettate, che convincono i potenziali acquirenti. In un segmento non particolarmente innovativo, è balzata dalla media grigia della classe.

Sarà sicuramente apprezzato da tutti coloro che amano architettura moderna. Anche per la sua apparente semplicità, attorno alla quale si nasconde complessità riflessiva. E per chi ha semplicemente bisogno di più auto e per i quali il 6° e 7° posto diventa una rara necessità situazionale, ma pur sempre una necessità. È una C4 Grand Picasso semplicemente buono e la famiglia razionale decisione. Con questa, con ogni probabilità, bisognerà rinunciare a qualche pacchetto di equipaggiamento aggiuntivo, che rende l'auto molto più costosa. Con un motore leggermente più debole e meno tecnologia, sarà un acquisto familiare davvero buono e persino conveniente.