Lo stabilimento Volkswagen di Emden, nel nord-ovest della Germania, rimarrà chiuso per sei settimane, secondo nuovi rapporti. I lavoratori della linea di produzione di veicoli elettrici avranno una vacanza estiva prolungata, con un turno annullato per due settimane.
Secondo Manfred Wulff, capo del consiglio di lavoro in Fabbrica Emden, per l'agenzia di stampa tedesca e Nordovest Zeitung, i modelli interessati includono il SUV elettrico ID.4 e la prossima berlina elettrica ID.7. La produzione di modelli con motori a combustione interna, inclusa la Passat, rimarrà invariata.
Wulff ha anche annunciato una riduzione del numero di lavoratori nello stabilimento. 300 dei 1.500 lavoratori temporanei non vedranno il rinnovo del contratto nell'agosto 2023. La riduzione della forza lavoro e le ferie prolungate portano a una conclusione: le vendite sono in grave crisi.
Gli investitori Volkswagen, tuttavia, potrebbero essere preoccupati. I problemi del produttore vanno più in profondità della recessione economica interna. Con Tesla e anche alcuni produttori coreani che avanzano a un ritmo rapido, si teme che la Volkswagen venga lasciata indietro. Inoltre, è sempre più evidente che i cinesi potrebbero superarlo in futuro. Volkswagen è il meno innovativo di tutti i produttori e sembra essere il meno propenso a tagliare i clienti. Tuttavia, l'elettromobilità viene affrontata in modo molto conservativo. E non risolve le vere domande.
Tuttavia, va tenuto presente che potrebbe essere qualcosa di più di una semplice crisi economica. Forse ai clienti semplicemente non piacciono i prodotti offerti da Volkswagen. Sebbene lo scorso anno la Volkswagen abbia annunciato un piano per investire quasi 1,1 miliardi di dollari nella trasformazione e ristrutturazione dello stabilimento di Emden per i veicoli elettrici sulla piattaforma MEB, sembra che questi investimenti non possano superare il bisogno di innovazione e di appeal per i clienti. Ai clienti di auto elettriche devono essere offerte innovazioni e cose che dovrebbero essere standard nel settore. Come la ricarica domestica da 22 kWh, o pompa di calore di serie, o la ricarica DC da almeno 170 kWh su tutti i modelli.
Nel primo trimestre del 2023, le vendite del Gruppo Volkswagen in Europa sono aumentate del 68% su base annua, mentre le vendite negli Stati Uniti sono aumentate del 98%. Tuttavia, le vendite in Cina, il più grande mercato del Gruppo VW e anche il più grande mercato di auto plug-in in volume al mondo, sono diminuite di un allarmante 25%.
Quindi la Volkswagen sembra essere a un bivio. Se saranno in grado di adattarsi e superare queste sfide rimane una questione aperta. Per ora, però, è chiaro che devono trovare un modo per gestire le problematiche emergenti e adattarsi a un mercato dei veicoli elettrici sempre più competitivo.
Fonte: nwzonline.de
