La Volkswagen T-Cross - il SUV più piccolo della Volkswagen, sorprendente sia per dimensioni che per sensazioni - ha colpito le strade slovene e le strade cittadine. Eravamo alla presentazione slovena.
Volkswagen T-Cross è tipico Volkswagen e sotto tutti gli aspetti. Porta Eccellenza tedesca in un segmento SUV da città, dove la domanda è attualmente la più alta sia qui che in Europa. Ma allo stesso tempo tramonta standard completamente nuovi nel campo della sicurezza, dov'è per la prima volta, la maggior parte dei sistemi di assistenza alla guida disponibili di serie, Compreso Assistenza frontale (prevenzione delle sovratensioni), Assistente di corsia (mantenendo la direzione di marcia), Assistenza angolo cieco (rilevamento punto cieco), ecc. Allo stesso tempo, porta il massimo utilizzo dello spazio ai centimetri misurati relativamente modesti ed è sorprendentemente spazioso. I designer si sono ispirati a quello più grande A Tuareg e copiato le sue proporzioni sorprendenti. È così che è stata creata una bella storia di design, dove è, ovviamente, in primo piano personalizzazione, come c'è giusto 12 colori ed eventuale personalizzazione tramite speciali pacchetti colore: "Schwartz" E "Arancio Energetico". All'inizio delle vendite sono disponibili due motori: con 70 kW (95 CV) e 85 kW (115 CV), che portano la denominazione 1.0 TSI. Il prezzo è per pacchetto davvero buono e moderno inizia a 15.990 euro!
Interessante e coraggioso nel design
Volkswagen ha dedicato molto tempo a "camminare" e osservare il segmento in cui la maggior parte dei veicoli viene venduta ogni anno qui e in Europa. La classe in cui hanno regnato fino ad ora Seat Arona, MazdaCX-3, Kia Stonic, Renault Capture, Peugeot 2008 e alcuni altri giocatori meno importanti, hanno ottenuto un nuovo membro. E con ogni probabilità, "un giorno" sarà anche il re della sua classe. Ad esempio Golf. Anche perché i designer hanno curato un design fantasioso. La parte posteriore sembra particolarmente coraggiosa, il che si discosta notevolmente da ciò a cui siamo abituati da questo marchio. Quest'ultimo nasconde un vano bagagli piuttosto ampio, che misura da 385 litri a 455 litri. Sebbene le opinioni divergano sul retro, lo adoriamo!
La panca posteriore è mobile longitudinalmente, il che ci consente di aumentare lo spazio per i bagagli. Con l'aumento dello spazio sulla panca posteriore, c'è spazio solo per i passeggeri "più giovani". Ma l'essenza dell'approccio progettuale dei designer non era trovare spazio nel vano bagagli, ma hanno davvero prestato molta attenzione a trovare uno spazio all'interno, dove le sensazioni fossero davvero buone e potessero essere attribuite a un'auto di livello superiore classe. Una T-Cross lunga 4 metri e 11 centimetri cammina così coraggiosamente accanto alla sua 13 centimetri al fratello maggiore Volkswagen T-Roc, che concretamente gli respira sul collo, sia in termini di funzionalità che di statura.
Praticamente una vera Volkswagen
La Volkswagen fa bene la maggior parte delle cose con quasi tutte le loro auto. E così è con quello nuovo Croce a T, dove tecnicamente tutto è come dovrebbe essere. Nella classe dei piccoli crossover porta “metro digitale”, che ha anche suo fratello minore PoloVolkswagen. Sistema di infotainment è già familiare, dato che puoi trovarlo anche nella Passat molto più costosa e più grande o in tutte le altre Volkswagen.
Naturalmente sono disponibili tutti i possibili accessori "informativi" e "guida", incl con regolatore di velocità radar e già con l'indispensabile cambio automatico. Fondamentalmente, è estremamente interessante quanto sia veloce lo sviluppo e cosa porta ogni nuova generazione di veicoli. Se per esempio T-Roc ha introdotto il sistema Front Assist, la T-Cross ha a disposizione solo un buon anno oltre alla suddetta praticità tutti i sistemi di assistenza stabiliti. Questo è anche il motivo per cui si aspettano da Volkswagen il massimo livello di sicurezza: 5 stelle (NCAP).
Sorprendentemente agile
Alla presentazione slovena ci è stato assegnato un veicolo di prova Croce a T con il motore più debole 70 Kw (95 CV), ma quest'ultima ci ha piacevolmente sorpreso nonostante il cambio manuale a 5 marce. È piacevolmente reattivo e gli piace girare con un tipico suono a tre cilindri. Sorprende anche la lunghissima quarta marcia, che allunga piacevolmente la quinta per non perdere la sesta. L'auto marcia molto bene. La posizione al volante è decisamente una classe superiore. Così sono le sensazioni di qualità di guida. L'auto è anche acusticamente ben sigillata e non si sente il rumore del telaio.
Sulla strada da Lubiana a Isola, nonostante la modalità di guida di prova, ha speso solo 6,4 litri di carburante per 100 chilometri. Che è una buona informazione considerando il fatto che abbiamo guidato per lo più in autostrada e che l'auto è stata lasciata accesa più volte durante la fotografia effettiva del veicolo. Pertanto, siamo sicuri che il consumo della maggior parte dei conducenti scenderà al di sotto sei litri nel normale uso quotidiano. Si tratta di un dato buono, se non tra i migliori, per questo tipo di veicolo. Anche la posizione su strada è neutra e la lunghezza relativamente ridotta della vettura non si nota, ad esempio durante la guida in autostrada, dove mantiene perfettamente la direzione. C'è una certa inclinazione laterale negli angoli, che è appropriata per la classe. Tuttavia, l'auto è prevedibile e sicura dappertutto e non spinge in nessuna direzione.
Gamma colorata di attrezzature
Ci sono fondamentalmente tre linee di attrezzature disponibili: Croce a T, Vita E Stili. Le possibilità di personalizzazione sono davvero enormi, in quanto sono disponibili anche alcuni pacchetti speciali, con i quali puoi equipaggiare rapidamente la tua futura T-Cross con gli accessori che più ti stanno a cuore. E siccome le combinazioni sono davvero tante, riuscirete a metterne insieme una davvero interessante.
Il prezzo parte da 15.990 euro e con pochi accessori si avvicinano velocemente alla ventina tonda. Questo importo non è piccolo, ma considerando ciò che otterrai nel pacchetto, è abbastanza appropriato.
Galleria: Volkswagen T-Cross
Maggiori informazioni:
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