シュコダは先日、新型モデル「Epiq」（もちろん「q」で綴ります）の静的プレゼンテーションを行いました。広々とした室内空間、印象的な航続距離、そして神経をすり減らすことのない価格を謳っています。しかし、この小型電気クロスオーバーは本当に価格に見合う価値があるのでしょうか？現在入手可能なすべての事実と数字を簡単に見ていきましょう。
残念な 彼は、フォルクスワーゲンという大家族の中で、常に賢い弟と見なされてきた。ほら、ディスカウントストアで服を買って、グッチを着た金持ちのいとこよりもずっと格好いい、あの弟だよ。 エピックの恥を知れ チェコは、今度は電気自動車で、再び手頃な価格帯の自動車市場を制覇しようと計画している。そして正直に言って、今の市場は、闇市場で腎臓を売らなくても買える電気自動車を緊急に必要としているのだ。
四輪のターディス
長さは正確に 4.17メートル 幅 1.79メートル エピックはコンパクトです。非常にコンパクトです。つまり、1970年代の基準で設計されているような、信じられないほど狭い駐車スペースにも楽々駐車できます。しかし、歴史上の優れたシュコダ車と同様に、エピックの室内空間はパワフルです。ホイールベースは 2.60メートルつまり、客室は驚くほど、そして予想外に広々としているということだ。
トランクはどうですか？ この車は簡単に蜂蜜を飲み込む 475リットルと490リットル 荷物スペースは、ほぼすべての直接の競合製品を圧倒しています。後部座席を倒せば、 1,344リットル 空間。 「基本的には、空力性能を重視した小型バンです。」 少し皮肉を込めて言うこともできます。ホイールは17インチから19インチまでのサイズが用意されているので、街中の穴ぼこや劣悪なアスファルト路面でも、あなたの背骨は無事でしょう。
あなたを驚かせる（あるいは驚かせない）数字
加速時に顔面を押しつぶし、そのまま宇宙に放り出されるような車をお探しなら、ここで読むのをやめてください。これはハイパーカーではありません。 エピックの恥を知れ 農業における実用性を十分に考慮して設計されており、様々な構成が用意されていますが、駆動方式は前輪駆動（FWD）のみです。
基本バージョンは、 エピック35腹部には正味容量のLFPバッテリーが隠されている。 37.5 kWh電気モーターは控えめな 85 kW (114 hp) 力と 267 Nm (197 lb-ft) トルク。0から100 km/h (0-62 mph) までの加速はゆったりとしています 11.0秒、最高速度は電子的に制限されます 時速150キロメートル（93マイル）朝ちょっと忙しい方のために、もう一つご紹介します。 エピック40もう少しパワーがある – 99 kW (133 hp) 加速時間を短縮して 9.8秒その性能は、市街地での日常的な運転において、全く問題なく、合理的である。
しかし、もしあなたが時々自分の街の境界を実際に越えるタイプの人なら、 エピック55このバージョンでは、正味容量がより大きなNMCタイプのバッテリーが提供されています。 51.5 kWh そして、より強力な電気モーターが開発される 155 kW (211 hp) と 290 Nm（214 ポンドフィート） トルク。ここでは、0-100 km/h までの加速は非常に立派なものになります。 7.4秒最高速度は 時速 160 km (99 mph)重量は約 1,544キログラム エピックは現代の電気自動車としては驚くほど軽量で、曲がりくねった道での俊敏性に間違いなく良い影響を与えるだろう。
充電範囲と充電速度
バッテリーが上がった車は、庭にある非常に高価で非常に重い彫刻にすぎません。シュコダは、より小型のバッテリー（Epiq 35および40モデル）で信頼性の高いバッテリー駆動を実現できると約束しています。 310キロ WLTP規格による範囲。ベースモデルの最大急速充電電力（DC）は、 50kW （Epiq 40の場合は90kW）。2026年としては少々物足りないが、10～80 %を約28分で充電できると謳っている。家庭での充電にはそれほど重要ではない。
より強力に エピック55 一方で、それは印象的な 440キロメートル WLTPは最大電力でより高速なDC充電を実現およびサポートします 105kW （一部の仕様では、最適な条件下で125kWと記載されています）。つまり、%バッテリーを10から80までわずか数時間で充電できるということです。 24分高速道路のガソリンスタンドでとんでもなく高価なコーヒーを飲み、ゆっくり足を伸ばすにはちょうど良い速さです。上位グレードでは、V2L（Vehicle-to-Load）テクノロジーも搭載されており、キャンプ中に車を巨大なポータブルバッテリーとして利用し、デバイスに電力を供給できます。
個人的な意見：可愛いけど、明らかな欠点が一つある。
端的に言うと、エピックは非常に見栄えの良い車で、もし私が選ばなければならないとしたら、迷わず装備の充実したバージョンを選ぶだろう。 初版まさに全て以上を提供する。しかし、率直に言って、充電電力は 100kW 2026年の車としては、実にばかげたほど小さい。エンジニアリング界隈では、このシステムは理想的な条件下でピークに達すると囁かれているが、 130kW新たな官僚主義的な規範により、公式なコミュニケーションは 105kWどう見ても、その数字は印象的ではない。しかし、それは、次のような人々の神経を逆撫でするのだ…。 51.5 kWh より大きなバッテリー容量が必要です。これは2021年のオペル コルサEVではすでに全く不十分でしたが、驚くべきことに、今日でもまだ不十分です。あらゆる天候条件（冬の厳しい寒さで暖房がフル稼働しているときでも）で頼りになる、本当に信頼性が高く便利なセカンドカーには、少なくとも 60kWh例えば、昔ながらのVW ID.3のように。しかし、細かいことを言うのはやめておきましょう。こうした電気的な妥協点にもかかわらず、この新しいエントリーレベルのプラットフォーム（実質的に昔ながらのポロに取って代わるもの）から生まれる関連車の中で、この箱型で巧妙に設計されたシュコダが、間違いなく最も多用途で実用的な選択肢になると私は確信しています。
結論と個人的評価
結局のところ、今日の静的なプレゼンテーションから得た第一印象をすべてまとめ、無味乾燥な数字をじっくりと見てみると、私たちは自問せざるを得ません。「結局、何が残るのか？」と。残るのは、驚くほど、そして時には退屈なほどに、合理的な車です。Epiqには、シートに強烈に張り付くようなパワーはありませんし、宇宙船のように上方に開くテールゲートもありません。その代わりに、95%の人が実際に日常生活で必要とするものを正確に提供してくれるのです。快適な乗り心地、サイズに見合った十分なスペース、そして街を離れるたびに不安になることのない電気航続距離です。
この話で一番面白いのは最終価格です。バッテリー容量が小さく、モーター出力がやや低い基本モデルの開始価格は約 26,700ユーロバッテリー容量が大きく、よりパワフルなバージョン（Epiq 55）の価格は、 32,000ユーロと36,000ユーロ新車価格が異常なほど高騰している今、新型シュコダ・エピックは電気自動車市場に待望の救いをもたらしてくれる。世界で最も刺激的な車ではないし、ミラノでデザインされたわけでもないし、轟音を響かせるV8エンジンも搭載していない。しかし、まさにそこにこそこの車の真髄がある。適正価格で手に入る、誠実な車なのだ。そして、現代社会において、そのことに気づくことは実に…素晴らしいことなのだ。
