2026년형 렉서스 ES는 전기 모델로는 처음으로 획기적인 변화를 선보이며, 대담한 디자인과 비행기 비즈니스 클래스 승객도 부러워할 만한 편안함을 제공합니다. 이것은 2026년형 렉서스 ES입니다.
포르쉐 911 스피릿 70을 통해 포르쉐는 복고풍의 우아함과 현대적인 기술을 바탕으로 디스코 시대의 황금기를 기념합니다. 1970년대에서 영감을 받은 컨버터블, 541마력, 한정판 1,500대 생산 - 포르쉐 911 스피릿 70은 꼭 필요한 차는 아니지만, 꼭 가져야 할 차입니다.
닛산은 오랜 중국 파트너인 동풍의 도움을 받아 도시 도로에 어울릴 만큼 스타일리시하면서도 테슬라와 BYD의 입지를 심각하게 위협할 만큼 앞선 닛산 N7 전기 세단을 출시했습니다. 동양의 새로운 무기, 닛산 N7을 만나보세요.
닛산은 2025 상하이 모터쇼에서 자사 최초의 플러그인 하이브리드 픽업트럭인 프론티어 프로를 공개했습니다. 이 차량은 400마력 이상의 출력과 최대 135km의 전기 주행 거리를 자랑합니다. 프론티어 프로는 나바라의 후속 모델은 아니지만 글로벌 시장 진출을 약속하며 BYD 샤크 6와 같은 모델과 강력한 경쟁자가 될 것입니다.
토요타는 상하이 모터쇼에서 최신 전기 모델인 bZ7을 공개했습니다. 이 차량은 GAC와의 협업을 통해 만들어졌으며, Huawei HarmonyOS를 탑재하고 있습니다.
최근 투자자들과의 통화에서 일론 머스크는 유럽 중형차 시장을 뒤흔들 수 있는 무언가를 암시했습니다. 새로운 테슬라 모델은 기존 모델과 유사하지만, 다양한 요구 사항에 더욱 맞춤화될 것입니다. 즉, 7인승 테슬라 3 투어러와 저렴한 해치백의 출시를 기대할 수 있다는 뜻입니다.
SUV가 도로를 장악하는 시대에, 뷰익은 세단이 아직 과거의 유물이 아니라는 것을 증명합니다. 뷰익 일렉트라 GS는 미국의 전통과 중국의 혁신을 놀라운 방식으로 결합했습니다.
3가지 컨셉트, 3가지 파트너, 하나의 시장 - 중국. 하지만 이 모든 흥분에도 불구하고 씁쓸한 뒷맛이 남습니다. 이것이 혁신의 신호일까요, 아니면 아시아 시장의 세계적 지배에 대한 항복일까요? 폭스바겐은 방향을 완전히 잃고 내부적인 부정적 선택에 굴복했습니다.
대형 스포츠 유틸리티 차량(SUV)은 넓은 실내 공간, 큰 트렁크, 고급 안전 장비가 필요한 가족들 사이에서 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 하지만 프리미엄으로 갈 필요는 없습니다. 최소 600L의 트렁크와 현대 기술과 편안함을 제공하는, 가격대가 40,000유로 이하인 저렴한 가족용 SUV가 시중에 많이 있습니다. 가족을 위한 저렴한 대형 SUV 목록입니다.
고객이 더 강력한 성능을 원할 때, 헤네시는 차분하게 "문제없습니다"라고 말하며 거의 자율 주행이 가능한 Venom F5 Evolution을 만들어냈습니다. 이 미국산 하이퍼카는 귀에서 휘발유 연기를 내뿜습니다. 그것도 전기의 도움 없이 말이죠.
여행의 미래를 경험해보세요. 메르세데스-벤츠 VLS는 단순한 차량이 아닙니다. 공간, 기술, 명성을 모두 갖춘 4륜 구동의 고급스러운 경험입니다.
전기 자동차에 대한 오해는 오래된 골프보다 더 빨리 사라진다. 그러면 통계가 어떻게 나오는지 살펴보겠습니다. 전기 자동차와 화재!