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테스트: 3008 Hybrid4 - 아마도 세계에서 가장 지루한 하이브리드일 것입니다.

하이브리드는 모험가, 쾌락주의자, 옥탄 중독자에게 적합하지 않은 지루한 자동차라는 불길한 의미를 고수합니다. 푸조 3008 하이브리드4를 통해 제작자들은 이 이야기를 뒤집어 놓았고 이러한 기본적인 믿음을 뒤집어 놓는 자동차 산업의 제품을 우리에게 제공했습니다. 3008은 결코 지루한 자동차가 아닙니다. 친환경 가족의 남자가 겨우 8.5초 만에 시속 100km에 도달할 수 있기 때문입니다. 이를 위해 그는 200마력의 전기 및 디젤 엔진을 동반하게 됩니다. 응, 제대로 들었어! 이는 "경유"를 동력으로 하는 세계 최초의 하이브리드입니다.

그리고 이것이 바로 이 위대한 이야기, 차이점이 시작되는 곳입니다. 푸조 3008 하이브리드4 "보통" 형제와 시각적으로 다르지 않습니다. 그것은 임무와 이미지에 따라 철저하게 "광택"되고 풍부한 장비를 갖춘 멋진 크로스오버입니다. Testni는 진정한 프랑스 신사의 척도였습니다. 후자는 차량이 필요한 사람입니다. 1001 얼굴.

3008 하이브리드4는 1001개의 페이스를 갖춘 특산품입니다.
3008 하이브리드4는 1001개의 페이스를 갖춘 특산품입니다.

당신이 스스로 할 수 있는 것 가족을 데려가다 휴가 중에 그의 아내와 함께 저녁 오페라 공연에 참석하고, 그는 자신의 사업 파트너에게 좋은 인상을 남깁니다. 생태 인식. 그가 운전대를 잡고 있는 순간, 자동차는 그에게서 그 유치한 뻔뻔함을 다시 발견하게 해준다. 그리고 그것으로 잡종 사소한 오프로드 문제로 인해 어떤 식으로든 두통을 일으키지 않는 4륜 구동입니다. 자동차는 어떤 엄격한 카테고리에도 속할 수 없다는 사실에 정말 놀랐습니다. 그것은 당신이 그것에서 기대하는 것과 당신이 그것에서 찾고 있는 것입니다.

평균 432리터의 수하물 공간을 숨기는 인상적인 후면입니다.
평균 432리터의 수하물 공간을 숨기는 인상적인 후면입니다.

예, 푸조 3008 하이브리드4 그것은 여러 면에서 특별하며 의심할 여지 없이 시선을 사로잡는 차량입니다. 취향이 다르기 때문에 꼭 형태나 겉모습만 그런 것은 아닙니다. 속도를 최대 55km/h 이 차량은 보행자를 자주 유발하기 때문에 조용히 운전합니다. 뜻밖의 일, 착란 그리고 동시에 놀람. 운전 중에 누군가를 지나갈 때 백미러를 보면 귀엽습니다. 나를 믿어 시내 주행 시 이 차량의 소리가 들리지 않음 확실히 눈치챌 것입니다.

운전 모드는 운전자가 편리한 버튼을 사용하여 제어하며 ZEV(전기 구동), 4WD, 스포츠 및 자동(복합 하이브리드 구동) 중에서 선택할 수 있습니다.
운전 모드는 운전자가 편리한 버튼을 사용하여 제어하며 ZEV(전기 구동), 4WD, 스포츠 및 자동(복합 하이브리드 구동) 중에서 선택할 수 있습니다.

그러나 그것은 다르다 푸조 3008 최근 디자인 혁신을 거쳐 "주름을 없애고" LED 액세서리가 포함된 LED 미등 및 전면 광학 장치와 같은 몇 가지 기능을 추가했습니다. 이를 통해 그들은 잘 익은 신선함을 그 안에 불어넣었습니다.

운전 감각은 이런 유형의 차량에 탁월합니다. 역학은 놀랍습니다!
운전 감각은 이런 유형의 차량에 탁월합니다. 역학은 놀랍습니다!

운전 감각

우리는 지루한 세부 사항을 다루지 않을 것입니다. 푸조 3008 하이브리드4 그것은 설탕으로 설명할 수 있을 정도로 매우 특별합니다. 고전적인 방식으로 차를 시동하지 않고 조용히 시동을 겁니다. 거의 항상 정지 상태에서 전기로 작동하며, 디젤 엔진이 도움을 받으면 거의 200마력에 달하는 하이브리드 동력을 마음껏 사용할 수 있습니다. 우리가 강조해야 할 네 가지 운전 모드가 있습니다. 4WD 이 방법은 크로스오버 이를 실제 오프로더로 바꾸고 특정 조건에서만 전기 모터로 계속 주행할 수 있는 전기 모드를 제공합니다. 안전상의 이유로 전력이나 가속이 필요할 때마다 전기 모터에 연결되는 모터 "백업"이 항상 제공됩니다.

흥미로운 얼굴은 최근 약간의 새로 고침을 거쳤습니다.
흥미로운 얼굴은 최근 약간의 새로 고침을 거쳤습니다.

차는 높이에도 불구하고 도로에서 좋은 위치를 차지하고 있으며 차체가 과도하게 기울어지지 않습니다. 다소 짜증나는 유일한 점은 기어박스인데, 때로는 이 하이브리드의 생동감 넘치는 특성을 따르지 않고 너무 느립니다. 기본 공장 가속 데이터 상태 8.5 100km/h, 이는 자동차의 "에코" 노트를 즉시 취소하고 도시의 야만인으로 바꾸는 "스포츠" 프로그램으로 전환할 때 가능합니다. 이것은 속도를 높이는 데 성공합니다. 191km/h, 이는 1.8톤 오프로드 차량에 비해 매우 괜찮은 수치입니다. 동시에, 차량은 거의 결코 이상을 소비하지 않습니다. 7리터 디젤 연료의. 원칙적으로 이 수치는 일부 경쟁사에 비해 지나치게 낮지는 않습니다. 하지만 이 차가 제공하는 즐거움과 경쟁사와의 차이 정도는 얻지 못할 것입니다.

차량은 여러 가지 역할을 할 수 있습니다. 가족의 차량, 회사 차량 또는 만능 차량으로 이용 가능합니다. 우리는 그것을 좋아합니다!
차량은 여러 가지 역할을 할 수 있습니다. 가족의 차량, 회사 차량 또는 만능 차량으로 이용 가능합니다. 우리는 그것을 좋아합니다!

자동차계에서는 푸조다. 3008 하이브리드4 어떤 식으로든 역사에 기록됩니다. 추진력과 외관의 특이한 조합으로 인해 우리는 이 차에 세계에서 가장 지루한 하이브리드라는 타이틀을 부여할 수 있습니다! 조금 높은 유일한 점은 가격인데, 시장을 둘러볼 때 이 차량을 구입함으로써 얻을 수 있는 기술과 개인적인 스타일에 비해 가격이 너무 높지 않습니다.

추가 정보

테스트 차량 가격: 38,700유로 (36,000유로부터)

추가 정보: 
http://www.peugeot.si 

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