Maserati Biturbo Shamal se vrača, a v popolnoma novi preobleki! Z več kot 500 konjskimi močmi in ceno prek 600.000 dolarjev ta restomod obuja klasično eleganco 90-ih let z modernim tehnološkim pridihom. Kaj vse ponuja ikonični italijanski športnik?
V svetu, kjer restomodi slavnih avtomobilov že kar tekmujejo v ekscentričnosti, prihaja novi kandidat, ki zbuja našo pozornost: prenovljeni Maserati Biturbo Shamal. Pod okriljem Modena Automobili se ta ikonični model iz 80-ih in 90-ih let vrača z modernimi nadgradnjami, ki bodo zadovoljile tudi najzahtevnejše ljubitelje italijanskih športnikov.
Ta restomod, poimenovan Maserati Biturbo Shamal Restomod, ohranja prepoznavno silhueto in nekaj svojih najbolj značilnih elementov. Med temi so napihnjeni blatniki in edinstven spojler pred vetrobranskim steklom, ki spominja na originalnega Shamala. Modena Automobili se je odločila za radikalno prenovo sprednjega dela z nižjo masko, večjimi zračnimi režami ter dodanim spojlerjem, kar vozilu daje še bolj mišičast in agresiven videz.
Videz, ki navdihuje nostalgijo
Na prvi pogled se restomod Shamal zdi precej zvest svojemu predniku. Široka karoserija, razširjeni blatniki in značilni elementi Gandinijevega dizajna spominjajo na original iz 90-ih let. Novost pa prinaša še bolj futuristične detajle, kot so LED žarometi, v kombinaciji z moderno zasnovanim pokrovom motorja, ki ga krasi par zračnikov, posvetilo legendi. Zadek je bil prav tako deležen prenove: Modena Automobili je ohranila štiri izpušne cevi, vmes pa postavila difuzor, ki še poudari športni značaj. Karoserija je večinoma izdelana iz lahkega karbona s pridihom jekla, kar poskrbi za boljšo aerodinamiko in vozne lastnosti.
Moč pod pokrovom motorja – 500 konjskih moči
Za vse tiste, ki jim srce hitreje bije ob misli na športne zmogljivosti, je bistven podatek pod pokrovom motorja. Maserati Biturbo Shamal Restomod uporablja motor iz novega Maseratija Ghibli, twin-turbo 3.0-litrski V6, ki je bil nadgrajen in zmore kar 500 konjskih moči (373 kW). Moč se prenaša na zadnji kolesi preko osemstopenjskega samodejnega menjalnika ZF, kar pomeni, da lahko pričakujemo tako eksplozivno pospeševanje kot gladko prestavljanje. Avto ima dodatno nameščene zmogljive Brembo zavore, ki so sposobne obvladovati to nebrzdano moč, zavorni koluti pa merijo 34 cm (13,5 palcev) spredaj in 33 cm (13,0 palcev) zadaj.
Vozne lastnosti in nadgradnje
Podvozje ostaja zvesto klasičnemu Biturbu, vendar z izboljšavami na področju vzmetenja in amortizerjev. Dodali so tudi novo zadnjo premo ter 18-palčna kolesa, ki še dodatno prispevajo k optimalni stabilnosti in nadzoru vozila. S to kombinacijo prenovljene šasije, izboljšanih komponent in pogonskega sklopa, Maserati Biturbo Shamal Restomod ponuja odlično ravnotežje med retro občutkom vožnje in sodobno dinamiko.
Notranjost: Povezava preteklosti in prihodnosti
Čeprav slike notranjosti še niso na voljo, so se pri Modena Automobili pohvalili s številnimi novostmi. Digitalni zaslon, ki bo ohranjal ovalno zasnovo originalnega števca, in novi Recaro sedeži obljubljajo luksuz, ki se spogleduje s klasičnim italijanskim stilom. A tu se pojavi tudi manjša težava – Recaro je letos zaprosil za stečaj, zato ostaja vprašanje, ali bodo ti sedeži v resnici dočakali proizvodnjo. Kljub temu Modena Automobili zagotavlja, da bo notranjost ostala zvesta dediščini znamke, vendar z vsemi udobji in tehnologijami 21. stoletja.
Cena in ekskluzivnost
Modena Automobili načrtuje izdelavo le 33 primerkov tega edinstvenega vozila, kar dodatno poudarja njegovo redkost in prestiž. Vsak model bo “visoko prilagodljiv” glede na želje kupca, kar bo najbrž še dodatno povišalo začetno ceno, ki znaša približno 638.000 dolarjev (približno 605.000 evrov). Prvi primerki naj bi bili pripravljeni do pomladi 2025, kar daje dovolj časa zbirateljem in ljubiteljem Maseratija, da pripravijo svoje bančne račune.
