V letu 2026 nakup avtomobila ni več vprašanje emocij, vonja po bencinu ali hrumenja izpušne cevi. Postal je vprašanje IQ-testa in sposobnosti uporabe kalkulatorja. Če kupujete na podjetje, ste nori, če ne kupite elektrike. Če kupujete kot fizična oseba in živite v hiši, pa je vztrajanje pri bencinu enako kurjenju bankovcev za ogrevanje sosedovega stanovanja.
Predstavljajte si svet, kjer sta na cesti dva popolnoma enaka avtomobila. V enem sedi voznik, ki vsak mesec na bencinski črpalki pusti 300 evrov in plačuje servise, ki stanejo kot manjša poroka. V drugem sedi nekdo, ki se vozi praktično zastonj, ker mu gorivo pada z neba – dobesedno. Dobrodošli v letu 2026, kjer avtomobilska logika ne sledi več inženirstvu preteklosti, ampak energetski neodvisnosti. Na podlagi analize trga smo razbili mite in prišli do zaključka: električni avtomobil ni več alternativa, je edini način, da ne bankrotirate na obroke.
Podjetniška nirvana: Zakaj je “električar” edina poslovna higiena
Če ste lastnik podjetja in v letu 2026 razmišljate o nakupu česarkoli drugega kot električnega vozila (EV), verjetno sovražite denar ali pa imate res slabega računovodjo. Zadeva je preprosta, skoraj banalna. Davčna zakonodaja je ustvarila okolje, kjer je nakup klasičnega dizla ali bencinarja za firmo poslovni nesmisel.
Poglejmo dejstva, ki jih ne morete ignorirati. Ko podjetje kupi električni avto:
- Odbitek DDV: Vstopni davek si poračunate. To je takojšen 22-odstotni popust, ki ga pri “smrdljivcih” (ICE vozilih) ni.
- Boniteta: Tu se zgodi čarovnija. Zaposleni, ki vozi ta avto, ne plačuje bonitete. To pomeni, da se njegova neto plača ne zmanjša, čeprav vozi tehnološki stroj z 300 kW (402 hp).
- Investicijska olajšava: Znižate si osnovo za davek od dobička.
Če to seštejete, ugotovite, da je električni avto za podjetje stroškovno edina racionalna izbira. Tudi če avto stane 50.000 evrov, je realni strošek za podjetje skozi pet let uporabe drastično nižji kot pri pol cenejšem dizlu. Oziorma ekvivalent ICE avtomobila, ki stane 20.000 evrov.
Fizična oseba in “Sončni Jackpot”
Zdaj pa stopimo k fizičnim osebam. Dolgo je veljalo prepričanje, da so EV-ji za fizične osebe “metanje denarja stran” zaradi padca vrednosti. A to je mit, ki ga širijo tisti, ki ne znajo računati celotnih stroškov lastništva (TCO).
Tu je ključni podatek: 74 % Slovencev živi v lastnih hišah ali dvostanovanjskih objektih. (statistični urad RS) To je evropski unikum. Kaj to pomeni? To pomeni, da ima tri četrtine države možnost polnjenja doma.
Če imate doma sončno elektrarno (SE), se enačba za nakup avtomobila drastično spremeni:
- Gorivo: Vaš strošek “goriva” je blizu ničle. Medtem ko sosed tanka dizel po 1,6 EUR za liter, vi “tankate” sonce. Pri 20.000 prevoženih kilometrih letno to pomeni prihranek cca 2.500 do 3.000 evrov samo na gorivu. V petih letih? To je 15.000 evrov, ki ostanejo v vašem žepu.
- Vzdrževanje: Klasični avtomobili so kompleksni stroji s tisočimi premikajočimi se deli. Olje, filtri, jermeni, turbine, sklopke… Pri električnem avtu? Dolijete tekočino za pranje stekel in preverite tlak v pnevmatikah. Servisni stroški so pri EV zanemarljivi. (Če imate Teslo seveda, … pri ostalih proizvajalcih pa so težave)
- Subvencija: izračunajte si primerjavo med električnim in klasičnim. Subvencija jih res približa normalnim cenam.
Tudi če električni avto izgubi vrednost hitreje (kar se stabilizira), ste v petih letih prihranili toliko na gorivu in servisih, da je navaden ICE avtomobil postal predrag. Enostavno si ga ne morete več privoščiti, če želite ravnati gospodarno.
Kdaj pa klasični avto (ICE) še vedno zmaga?
Bodimo pošteni, da ne bomo zveneli kot fanatiki. Kje klasični bencinski ali dizelski motor še vedno drži vodo?
Blokovska naselja brez infrastrukture: Če živite v 8. nadstropju bloka in nimate garaže ali službenega polnilca, je EV lahko logistična nočna mora. Javne polnilnice so drage. V tem primeru je rabljen dizel ali hibrid še vedno rešilna bilka.
Specifične potrebe: Če vsak teden vlečete prikolico s konji v München brez postanka, potem ostanite pri dizlu. A roko na srce – koliko od vas to počne?
Za vse ostale? Bencinski motor je postal drag hobi. Je kot poslušanje glasbe na vinilnih ploščah – romantično, ima svoj čar, ampak je pregrešno drago in nepraktično v primerjavi s Spotifyjem.
Kitajski val in demokratizacija
Ne moremo mimo dejstva, da trg preplavljajo kitajski avtomobili. V letu 2026 niso več “približki”. Znamke kot so BYD, Xiaomi, Nio, Zeekr in Volvo, Polstar, Lotus, …. so prinesle tehnologijo, ki je bila včasih rezervirana za premium segment, v ljudski razred. To pomeni, da vstopni strošek v e-mobilnost pada.
Ko dobite soliden električni avto za ceno Golfa, hkrati pa imate doma “bencinsko črpalko” na strehi, je debata zaključena. Evropska industrija se mora zbuditi, ker kupci glasujejo z denarnicami.
Zaključek: Ne bodite fosil v dobi elektronov
Smo na prelomnici. Na eni strani imamo podjetja, ki so zaradi davkov že davno prešla na elektriko. Na drugi strani imamo pametne lastnike hiš, ki so dojeli, da je sončna elektrarna + električni avto formula za finančno svobodo. In nekje vmes so tisti, ki še vedno verjamejo, da se “dizel splača”, medtem ko plačujejo 100 evrov za rezervoar in 500 evrov za “mali” servis.
Moj nasvet? Če imate hišo, postavite panele in kupite električarja. Pa naj bo to Tesla, kitajski zmaj ali evropski lev. Vožnja na elektriko ni le ekološka (kar je super), predvsem je ekonomska. In v letu 2026 je največji luksuz to, da niste odvisni od cen naftnih derivatov. Naj ropota samo še v vašem želodcu, ko boste lačni novih kilometrov, ne pa pod motornim pokrovom.
Tehnični povzetek (Nakupni vodič 2026):
- Podjetje: Električni avto (No-brainer zaradi davkov in bonitet).
- Lastniki hiš (74 % SLO): Električni avto + Sončna elektrarna = Nepremagljiva kombinacija. TCO (Total Cost of Ownership) je drastično nižji od bencinarja.
- Stanovalci v blokih: Hibrid ali rabljen ICE (dokler se infrastruktura ne uredi).
- Dejstvo: ICE avtomobil je postal predrag za vzdrževanje in vožnjo, če imate alternativo domačega polnjenja.
