Subaru har endelig tatt et steg inn i en elektrifisert fremtid – men på sin egen måte. Den nye 2025 Subaru Forester Hybrid kombinerer en klassisk 2,5-liters boxermotor med en elektrisk drivlinje, noe som betyr mer kraft og bedre drivstofføkonomi, samtidig som den opprettholder symmetrisk firehjulsdrift. Men er det nok til å stå sammen med hybridgiganter som Toyota RAV4 Hybrid og Honda CR-V Hybrid?
Subaru avviker ikke fra røttene ved hybridisering, som den nye Subaru Forester Hybrid 2025 opprettholder den utprøvde påliteligheten og ytelsen som har vært merkevarens kjennetegn i flere tiår. Under panseret sitter en 2,5-liters naturlig aspirert bokser firesylindret motor som utvikler 162 hk (121 kW) og 209 Nm dreiemoment, mens elmotoren bidrar med ytterligere 118 hk (88 kW) og 270 Nm. Den totale systemeffekten er 194 hk (145 kW), noe som gir nok dynamikk til hverdagskjøring og bekymringsløse turer til mer krevende terreng. Den henter energi fra et batteri på 1,1 kWh, noe som gir mulighet for korte turer på elektrisk kraft alene, men på grunn av den lille kapasiteten er den ikke beregnet for langvarig utslippsfri kjøring. Subaru forblir tro mot sin symmetriske firehjulsdrift (AWD), som ikke ble ofret på grunn av hybridsystemet, som er en av hovedfordelene med denne modellen.
Vekt og bakkeklaring holder seg innenfor terrenggrensene
Ekstravekten til de elektriske komponentene er 136 kg, men den totale kjøretøyvekten forblir under 1 815 kg, noe som betyr at Forester Hybrid opprettholder allsidigheten i terrenget. Subaru gjorde ingen kompromisser her, siden bakkeklaringen forblir på 220 mm, identisk med den klassiske Forester. Dette betyr at kjøretøyet forblir fullt forberedt for snødekte veier, gjørmete stier og naturturer – uavhengig av værforholdene eller underlagets vanskelighetsgrad.
Drivstofføkonomi: bedre, men fortsatt ikke ledende
Subaru lover en betydelig forbedring i drivstofføkonomi sammenlignet med standard bensinmodell. I byen sies Forester Hybrid å forbruke 6,7 l/100 km, som er 40 % bedre enn den klassiske versjonen. På motorveien stopper forbruket på 6,9 l/100 km, som er en forbedring på 25 %. Total rekkevidde med full tank er opptil 935 km, noe som er et enestående resultat for en SUV med permanent firehjulsdrift. Til tross for fremgangen, kommer Forester fortsatt til kort med effektiviteten til hovedkonkurrentene, med Toyota RAV4 Hybrid og Honda CR-V Hybrid som tilbyr litt bedre tall. Men ingen av dem har den karakteristiske gurglelyden til en boksermotor, noe som er en del av Subarus sjarm og unike kjøreopplevelse.
Digital interiørtransformasjon
Forester Hybrid har også et teknologisk oppdatert interiør som er det mest avanserte i modellens historie. Føreren blir møtt av et 12,3-tommers digitalt instrumentpanel med tydelig og moderne grafikk, som gir all nøkkelinformasjon på ett sted. Infotainmentsystemet har en 11,6-tommers stående berøringsskjerm som er mer responsiv og støtter Apple CarPlay og Android Auto. Subaru har ikke glemt sikkerheten, da den er utstyrt med EyeSight-systemet som standard, som inkluderer adaptiv cruisekontroll, trafikkskiltgjenkjenning og filassistent. Designendringene er subtile, men Forester Hybrid skiller seg ut med en spesiell eksklusiv Daybreak Blue Pearl-farge, kun tilgjengelig på denne versjonen.
Er 2025 Forester Hybrid den rette hybriden for deg?
2025 Subaru Forester Hybrid er definitivt en velkommen oppgradering av modellen, siden den gir bedre økonomi, mer avansert teknologi, samtidig som den beholder sin gjenkjennelige robusthet. Den er imidlertid ikke den mest drivstoffeffektive hybriden i sitt segment og tilbyr ikke lang elektrisk rekkevidde, noe som kan avskrekke enkelte kjøpere som ønsker mer utslippsfri kjøring. Prisen er ennå ikke offisielt bekreftet, men den forventes å være noen tusen høyere enn den klassiske bensinversjonen. Nøkkelspørsmålet er om kjøpere vil være villige til å betale mer for den legendariske Subaru-karakteren, symmetrisk firehjulsdrift og bevist holdbarhet som har brakt Forester til en lojal brukerbase i flere tiår.
