Ford forsto tydeligvis ikke dommedagsbudskapet, ettersom de nettopp har avduket en bil som ikke bare drikker bensin, men sluker den med et ondt glis. Ford Mustang Dark Horse SC er her for å bygge bro mellom den «vanlige» Mustangen og en som koster like mye som et hus.
Ford har gått gjennom en merkelig, men herlig amok-fase i det siste. Mens de fleste produsenter er travle med å prøve å stappe flere skjermer og batterier inn i bilene sine, lytter Ford-ingeniørene i kjelleren sin i Dearborn tydeligvis til tungmetall og sveiser aluminium. Med syvende generasjons S650-plattform ga de oss en 2023 Mørk hest, et naturlig aspirert beist med 500 hestekrefter som ble standarden for racing med «ponnibiler». Så mistet de forstanden og laget Mustang GTD, et monster til 300 000 dollar. med teknologi fra Le MansMen mellom dem er et stort gapende hullOg ned i dette hullet fløy den nye 2026-en med et dundrende brak. Ford Mustang Dark Horse SC.
Hvis du trodde muskelbil-æraen var død, tar du feil. Den har bare blitt litt mer eksklusiv.
Shelby GT500s ånd i ny drakt
Betegnelsen «SC» betyr ikke «Supersøt", men Kompressormatet (tvangsladet). Under det aggressivt ventilerte panseret i aluminium finnes en gammel venn vi alle har savnet – 5,2-liters «Predator» V8-motoren. Dette er hjertet som drev Shelby GT500 mellom 2020 og 2022.
Ford har ikke bekreftet offisielle effekttall ennå, men la oss være realistiske. Med den samme Eaton TVS R2650-kompressoren, den samme syvtrinns dobbelclutch-girkassen (Tremec) og den samme karbonfiberakselen, forventer vi ikke noe mindre enn brutalitet. Forvent effekt et sted midt imellom 567 kW (760 hk), like mye som den gamle GT500 hadde, og de absurde 608 kW (815 hk) som GTD-en har. Dreiemoment? Sannsynligvis nok til å stoppe jorden fra å snurre hvis du trykker gassen i feil retning – vi forventer rundt 847 Nm (625 lb-ft) eller mer.
Akselerasjon fra 0 til 100 km/t (0–60 mph) vil sannsynligvis være en greie., som vil skje raskere enn du kan si «Unnskyld meg, herr politibetjent». Forvent tider rundt 3,3 sekunder. Toppfart? Sannsynligvis elektronisk begrenset for å hindre at dekkene går i oppløsning til atomer, men absolutt nord for 290 km/t (290 km/t).
Racingteknologi for vanlige dødelige (med dype lommer)
For å se hva Dark Horse SC kan, Ford Racing-teamet dro den på banen Sebring og Virginia internasjonale veddeløpsbaneDer hang han ikke med elektriske crossovere, men testet ved siden av en GT3-racerbil. Dette samarbeidet er kjent. Bilen er utstyrt med en ny generasjon MagneRide-støtdempere og smidd aluminiumsfjæring, som erstattet stålkomponenter.
Hvis du er en av dem som synes «for mye» er akkurat passe, blir du litt irritert. SporpakkeDenne pakken erstatter bremsene med karbonkeramiske. Brembo-skiver (fordi det å stoppe ved 800 hestekrefter ikke er et alternativ, men en nødvendighet), legger til 11,5-tommers karbonfiberfelger og setter klebrige dekk på bilen. Michelin Pilot Sport Cup 2 RMed disse endringene har Ford kuttet omtrent 68 kg fett av bilen. Det er som å kaste ut den gjennomsnittlige passasjeren som stadig kritiserer kjøringen din.
Aerodynamikk som ikke bare er til pynt
La oss innse det, de fleste spoilerne på dagens biler er der for å se kule ut på Instagram. Men Dark Horse SC går virkelig for det. En stor sprekk i panseret skaper 2,5 ganger mer downforce enn standardmodellen. Hvis du velger Track Pack, får du også en justerbar bakvinge i karbonfiber og en ducktail-spoiler. Resultatet? Ved 290 km/t skyver bilen 281 kg downforce ned på veien. Det er teknologi som bokstavelig talt er kopiert fra sin GTD-superbil-søsken.
Interiøret følger filosofien «Mindre er mer, hvis det er ‘mindre’ karbon.» Rattet er kuttet ned, trukket i skinn og har den racingstripen klokken 12, slik at du vet når du suser rett inn i gjerdet. Track Pack går til og med så langt som å kaste baksetene ut av bilen og erstatte dem med et hjelmstativ. For la oss være ærlige, ingen ville sitte i baksetene på en Mustang uansett, med mindre de ikke hadde bein.
«Ford bestemte seg ikke bare for å bygge en rask bil, men for å bygge en» et verktøy for å skremme medpassasjerer og dekkødeleggelse på den mest elegante måten som mulig.»
Tekniske data: Dark Horse SC
| Eiendom | Data |
| Modell | 2026 Ford Mustang Dark Horse SC |
| Motor | 5,2L V8 kompressormatet («Predator») |
| Girkasse | 7-trinns Tremec (dobbel clutch) |
| Effekt (vurdering) | 567–600 kW (760–800+ hk) |
| Dreiemoment (nominelt) | > 850 Nm (> 625 lb-ft) |
| Bremser | Brembo 6-stempel foran (karbonkeramikk som tilleggsutstyr) |
| Dekk | Pirelli P Zero R (Michelin Pilot Sport Cup 2 R med Track Pack) |
| Vekttap | 68 kg (150 lbs) med beltepakke |
| Nedstyrke | 281 kg ved 290 km/t (620 lbs ved 180 mph) |
