2026 Honda Passport TrailSport lover mer offroad-kapasitet enn noen SUV fra merket til dags dato. Med økt bakkeklaring, terrengdekk, stålplater og forbedret firehjulsdrift står den sammen med ekte SUV-er. Legg til den luksuriøse TrailSport Elite-versjonen og du har en SUV som kombinerer komfort og terrengegenskaper.
Når det er Honda introduserte passet i 1993, forestilte hun seg nok aldri at modellen skulle bli et seriøst terrengalternativ nesten tre tiår senere – Honda Passport TrailSport. Det originale passet, som faktisk var en rebadged Isuzu Rodeo, tillot Honda å komme inn på SUV-markedet. Etter at produksjonen opphørte i 2002, ble rollen overtatt av den større piloten, men passet kom tilbake i 2018 som et mer kompakt og smidig alternativ.
I 2022 introduserte Honda TrailSport, en offroad-orientert versjon Pass, som ga et mer robust utseende og forbedrede kjøreegenskaper. Nå, med 2026-modellen, går Honda ett skritt videre – med et nytt design, en kraftigere drivlinje og teknologi som muliggjør enda bedre kjøring i utfordrende terreng.
Honda Passport TrailSport gir mer kraft og bedre firehjulsdrift
Under panseret på 2026 Passport TrailSport forblir den velprøvde 3,5-liters naturlig aspirerte V6, som nå utvikler 285 hk (213 kW) og 355 Nm dreiemoment. Dette er en liten, men betydelig oppgradering i forhold til forrige modell, som tilbød 280 hk. Den største nye funksjonen er den 10-trinns automatgirkassen, som erstatter den forrige 9-trinns enheten. I tillegg introduserer Honda andre generasjon av sitt intelligente firehjulsdriftssystem, i-VTM4 AWD, som muliggjør enda bedre tilpasning til terrengforhold. Systemet kan omfordele kraften til individuelle hjul i sanntid, noe som er avgjørende for kjøring på glatt eller ustabilt underlag.
Mer robust Honda Passport TrailSport-design og forbedrede terrengegenskaper
Det nye Passport TrailSport er visuelt og teknisk forskjellig fra det vanlige Passport. Den har et kortere overheng foran, som forbedrer innkjøringsvinkelen ved kjøring over hindringer, og skjulte eksosrør som gir bedre utgangsvinkel. Akselavstanden har økt fra 282 cm til 288,5 cm, noe som bidrar til større stabilitet på vei og terreng. I tillegg har Honda gjort flere viktige forbedringer: en lengre og mer aggressiv panser gir den et mer robust utseende, bredere fendere understreker dens offroad-natur, sterkere takstativ gir mulighet for installasjon av tilleggsutstyr, og 31-tommers General Grabber offroad-dekk på 18-tommers hjul gir bedre veigrep på utfordrende underlag. Eksklusive oransje opplyste LED-kjørelys understreker ytterligere at dette er en spesiell TrailSport-versjon.
Honda Passport TrailSport tilbyr konkrete terrengforbedringer
I modellen Honda Passport TrailSport gjorde ikke bare visuelle endringer, men tilpasset også SUV-en teknisk for bedre terrengegenskaper. Spesialavstemt terrengoppheng gir bedre absorpsjon av humper, optimaliserte stabilisatorer sørger for større stabilitet ved kjøring i ujevnt terreng, undervognsbeskyttelsesplater i stål beskytter nøkkelkomponenter som motor og girkasse, og oransje slepekroker gjør det lettere å komme seg fra vanskelige situasjoner som dyp gjørme eller snø. Alle disse forbedringene betyr at TrailSport ikke bare er en kosmetisk pakke, men en virkelig klar-til-kjøring SUV for de som ofte våger seg terreng.
Honda Passport TrailSport Elite – den perfekte kombinasjonen av terreng og komfort
For de som ønsker å kombinere en eventyrlyst med overlegen komfort, tilbyr Honda TrailSport Elite-versjonen for første gang. Denne modellen beholder alle offroad-egenskapene til TrailSport, samtidig som den tilfører elementer av prestisje. Interiøret inkluderer perforerte skinnseter med kontrastsøm, ventilerte forseter for ekstra komfort på varme dager, og et oppvarmet ratt som kommer godt med i kaldere vær. Passasjerer vil også glede seg over et Bose-lydsystem med 12 høyttalere, utvidet omgivelsesbelysning og solskjermer bak som gir mer privatliv.
En annen spesiell funksjon i Elite-versjonen er TrailWatch – et avansert kamerasystem som inkluderer front-, bak-, side- og 360-graders kameraer. Denne funksjonen lar føreren se hindringer rundt kjøretøyet på skjermen, noe som er spesielt nyttig når du kjører i teknisk utfordrende terreng. For eksempel, hvis du befinner deg på en smal sti med store steiner, vil TrailWatch bidra til å forhindre skade på kjøretøyet ditt og gi mer nøyaktig navigering.
Pris og konkurranse
Basismodellen Passport 2026 har en startpris $44 750, TrailSport-versjon krever en ekstra avgift $3700, mens den fullt utstyrte TrailSport Elite vil koste 7700 dollar mer enn grunnprisen. I denne prisklassen møter Passport TrailSport konkurranse fra slike som Toyota 4Runner, Jeep Grand Cherokee Trailhawk og Ford Bronco. Toyota 4Runner byr på et velprøvd terrengdesign, men det er allerede en ganske utdatert modell, Jeep Grand Cherokee Trailhawk er kraftigere men også dyrere, mens Ford Bronco er mer beregnet på ekstreme offroadutfordringer enn hverdagsbruk. Passport TrailSport er dermed posisjonert som det beste valget for de som ønsker en allsidig SUV som passer for både daglig kjøring og helgeeventyr.
Endelig dom – er dette den mest off-road Hondaen ennå?
Honda med Honda Passport TrailSport 2026 går for alvor inn i verden av ekte offroad-SUV-er. Kombinasjonen av forbedret drivverk, økt bakkeklaring, robust design og smarte teknologiske løsninger setter den i forkant av SUV-er som kan mer enn bare å kjøre på asfalt. Kan den konkurrere direkte med modeller som Ford Bronco eller Jeep Wrangler? Sannsynligvis ikke, siden det fortsatt er litt mer fokusert på hverdagsbrukbarhet og komfort. Men for de som trenger en SUV som enkelt kan kjøre rundt i byen i løpet av uken og ta på seg utfordrende terrengløyper i helgene, er Passport TrailSport et av de beste alternativene i sin klasse. Med denne modellen har Honda bevist at den kan lage mer enn bare pålitelige og praktiske biler – nå kan den også lage en SUV som er klar for alvorlige offroad-utfordringer.
