Vi er vant til å se elektriske motorsykler på veien, men når det gjelder gjørmete stier og utfordrende terrengløyper, hever mange øyenbrynene. Zero Motorcycles ønsker å bevise at elektrisk er fremtiden for terrengentusiaster med sin nyeste generasjon av elektriske terrengmotorsykler, Zero XE og Zero XB.
Null XB er den lettere søskentypen i den elektriske terrengsykkelfamilien. Den er først og fremst rettet mot nybegynnere, yngre syklister og de som ønsker en enkel elektrisk opplevelse over kortere distanser. Den drives av en permanentmagnetmotor på 7,5 kW (omtrent 10 hestekrefter) som utvikler et respektabelt dreiemoment på 373 Nm. Med en toppfart på 80 km/t og en rekkevidde på rundt 75 kilometer i moderat tempo, er XB den perfekte introduksjonen til den elektriske terrengsykkelverdenen. Den veier bare 63 kilo, og batteriet på 2,4 kWh lades helt opp på rundt tre timer. XB er enkel, intuitiv og rimelig, med en prislapp på rundt 4000 euro, noe som gjør den til et av de mer attraktive valgene for nybegynnere.
Zero XE: ytelse for krevende sjåfører
Hvis du er ute etter mer kraft, lengre rekkevidde og mer adrenalin, er Zero XE det bedre valget. XE er drevet av en betydelig kraftigere motor med en effekt på 15,5 kW (rundt 21 hk) og et imponerende dreiemoment på 635 Nm, noe som gir mer dynamisk og dristig kjøring i utfordrende terreng. XE kan nå en toppfart på 85 km/t (53 mph), og rekkevidden i praksis er rundt 105 kilometer ved moderat kjøring eller rundt 45 kilometer ved intensiv bruk. Den er utstyrt med et større batteri på 4,3 kWh som lades på rundt fem timer.
XE-fjæringen er førsteklasses og fullt justerbar, slik at føreren kan tilpasse den til terrenget eller personlige preferanser. Med en vekt på rundt 101 kg er XE litt tyngre enn XB, men den er fortsatt lett og smidig nok til skikkelig terrengkjøring. Prisen, som ligger rundt 6000 euro, er fortsatt konkurransedyktig gitt dens kapasitet.
Hva har begge modellene til felles?
Både XE og XB har en ramme av høy kvalitet i aluminium, doble LED-lys, en moderne 2,4-tommers fargeskjerm og elektroniske duppeditter som forskjellige kjøremoduser og justerbar regenerering. Begge motorsyklene tilbyr en usedvanlig stillegående kjøreopplevelse, noe som gjør dem spesielt egnet for byparker eller stier i nærheten av boligområder, der støy ofte begrenser moroa.
Konklusjon: En elektrisk terrengsykkel som virkelig imponerer
Null XE og XB-show, at elektriske motorsykler ikke bare er et alternativ, men den virkelige fremtiden for terrengsykling. XB virker som et godt valg for nybegynnere og de som ønsker lett og bekymringsløs moro, mens XE er kraftig nok til å tilfredsstille selv de mest krevende førerne som forventer ekte terrengytelse.
Prisene er attraktive og konkurransedyktige i markedet, spesielt med tanke på de lave driftskostnadene og stillheten som begge modellene byr på. Det blir interessant å se om bensindampelskere vil klare å ta steget inn i den elektriske fremtiden. Jeg ville ikke nøle med å sette meg inn i XE-en og kjøre den inn i den nærliggende skogen – uten støy og med et stort smil.
