Har du noen gang våknet opp med en uimotståelig lyst til å kjøre bilen din over en sanddyne, bare for å innse at du har en strømregning og bankkontoen din ikke tåler ordene «Raptor»? Jeg kjenner følelsen. Terrengkjøringens verden har blitt litt av et moteuttrykk – alle bruker fjellsko, men få tråkker faktisk i gjørma. Men Ford, den gamle amerikanske giganten som ga oss Mustang og bevegelsesfrihet, har en løsning. Den kalles 2027 Ford Bronco RTR. Og nei, dette er ikke bare enda en klistremerkepakke. Dette er seriøs sak.
Du kan kanskje rullet med øynenenår du hører at det ikke er en V8 som brøler under panseret, men «bare» 2,3-liters EcoBoost firesylindretMen før du lukker denne fanen, lytt etter. Ford og RTR Vehicles-teamet, ledet av en legende innen drifting og offroad-galskap Vaughn Gittin jr., de visste hva de gjorde. Og det gjorde de – Ford Bronco RTR.
I stedet for å stappe en tung motor inn i nesen, noe som ville ha forvandlet bilen til et buet skip, holdt de nesen lett. Resultatet? Bilen er «flickbar» i svinger og på sanddyner – håndterbar, leken og responsiv. Motoren er koblet til en 10-trinns automatgirkasse, men den virkelige magien ligger i programvaren. Ingeniørene la til et «anti-lag»-system som kommer rett fra racingverdenen.
«Når du tar foten av gasspedalen, forblir turbinen i drift. Det betyr at når du tråkker på gassen igjen, er det ingen pinlig stillhet før den sparker deg bakfra. Kraften er der. Umiddelbart.»
Selv om offisielle tall ennå ikke er bekreftet, produserer denne motoren rundt 224 kW (300 hk) og 440 Nm (325 lb-ft) dreiemoment i standardutførelse. Med RTR-oppgraderingene kan vi forvente at fartsfølelsen blir enda mer intens. Toppfart? Sannsynligvis begrenset av klossens aerodynamikk, et sted rundt 170 km/t (105 mph), men tro meg, på sanden føles det som 300 km/t.
Bygget i en fabrikk, torturert i helvete
Dette er ikke noe «garasjeprosjekt». Ford Bronco RTR kommer rett fra Ford-fabrikken i Michigan, men utviklingen fant sted i Johnson Valley. For de av dere som ikke kjenner stedet – det er 38 000 hektar med sand, steiner og brutale humper der legendene fra King of the Hammers-racing blir født.
Der kjørte de tusenvis av kilometer for å sikre at den 1000 watts sterke kjøleviften (lånt direkte fra storebroren Raptor) kunne håndtere selv de mest helvetes temperaturer. Bilen ble ikke bare testet for å overleve; den ble testet for å nyte smerte.
To veier til Nirvana: Standard eller Sasquatch?
Det er her det blir interessant. Basismodellen av Ford Bronco RTR leveres med høytytende fjæring og Bilstein-støtdempere, samt 33-tommers (ca. 84 cm) terrengdekk. Det er en kombinasjon du ikke kunne få fra fabrikken før.
Men hvis du er typen som tror at større alltid er bedre, kan du sjekke ut Sasquatch-pakken. Denne gir deg 35-tommers (ca. 89 cm) Goodyear Wrangler Territory MT-dekk og Fords HOSS 3.0-fjæring med Fox intern bypass-støtdempere.
Hva betyr dette i praksis?
Standard: Bedre dynamikk på veien og raske grusveier.
Sasquatch: Villigheten til å klatre over naboens gjerde uten å søle kaffen din.
Prikken over i-en er de 17-tommers RTR Evo 6-felgene, som er beadlock-klare (for å forhindre at dekket faller av ved lavt trykk) og utvider sporvidden med omtrent 5 cm. Visuelt betyr dette at bilen står på veien som en bokser, klar til angrep.
Design: Fra «Hyper Lime» til «Stealth Mode»
Hvis du vil skille deg ut (og la oss være ærlige, hvem kjøper en Bronco for å gjemme seg?), har vi Hyper Lime-lakkeringen med grafikk som etterligner topografien til Johnson Valley. De har også inkludert firkantede skjermer som minner om de klassiske Heritage Edition-modellene, og en unik grill med RTR-signatur-LED-lys.
For de mer introverte eventyrerne finnes det en ny Avalanche Gray-farge og muligheten til å dempe det prangende tilbehøret. Men hvorfor skulle du det? Hvis du kjører en RTR, la verden få vite det.
Interiøret følger funksjonen – robust, men med nok teknologi til å minne deg på at du lever i det 21. århundre. Rattstammen og endestykkene er forsterket (igjen, inspirert av Raptor) for å tåle den slitasjen du uunngåelig vil utsette bilen for.
Konklusjon: Folkets helt? Ford Bronco RTR
2027 Ford Bronco RTR er bevis på at bilindustrien ikke helt har mistet humoren og moroa. Ford har tatt en velprøvd oppskrift, lagt til en dash av Vaughn Gittin Jr.s racinggalskap og laget en pakke som er rimeligere enn Badlands Sasquatch (for tiden priset til rundt €48 000 / $52 500), men som har mer karakter.
Bestillinger åpner i oktober 2026, med første leveranser i januar 2027. Dette er en bil for de som forstår at det ikke handler om hvor fort du kjører på motorveien, men hvor bredt smilet ditt er når asfalten tar slutt. Er dette en Raptor for de fattige? Ikke i det hele tatt. Dette er en Raptor for de som foretrekker smidighet fremfor rå kraft. Og i en verden av overdådige SUV-er er den like forfriskende som en kald øl etter en lang dag i ørkenen.
