90 %-personer feilvasker bilen sin på en selvbetjent manuell bilvask

Bilvedlikehold blir helt feil av de som vasker bilen inn automatiske vaskerier. Dette er imidlertid logisk, for til tross for de mange påstandene fra eksperter om at denne typen vask er trygg for bilen din, har teknologien for å lakkere biler endret seg i en slik grad at bilene er mye mindre "tykt" lakkert enn de var for fem år siden. Nemlig, tykkelsen på lakken ble redusert med mer enn 50 %. Det betyr at produsentene sparer 50 % materiale og lakker to biler med like mye lakk. Det som er bra for produsentene er dårlig for kjøperne, fordi det langsiktige vedlikeholdet av bilen også avhenger av tykkelsen på lakken. Kjenner du noen som feilvasker bilen sin på en selvbetjent manuell bilvask?!

Hvis a er santet absolutt forbud mot å vaske bilen i en automatisk vaskehall (bilene vil praktisk talt ikke lenger bli polert på grunn av at lakken er tynn), skal alt være riktig i selvbetjeningsmanualen?! Det er det ikke. I en samtale med operatører av manuelle vaskehaller fant vi at 90 %-brukere vasker bilen sin helt feil, da de blander sammen prosedyrer og ikke bruker ting riktig.

Derfor vil vi forklare deg hvordan du vedlikeholder bilen og rengjør den i en selvbetjent bilvask, slik at du gjør minst mulig «skader» på bilen og den holder sitt vakre utseende lenge.

1. skritt: Sjamponering - aktivt skum - skumprogram Hvis duken ikke er oppvarmet, anbefaler vi en umiddelbar primær påføring av aktivt skum på bilen. Dette vil frigjøre den største skitten, som vil være lettere å vaske av i andre trinn.
2. skritt: Skylling av primærsmuss - bløtt vann - skylleprogram Når det aktive skummet renner fra sidene av bilen, men ikke tørker, skylles bilen med det siste programmet - bløtt vann eller skylling. Bilen vil se mye bedre ut enn den gjorde før denne vaskingen, og vasket du bilen for noen dager siden kan du praktisk talt kjøre unna. Det er viktig å ikke tørke av bilen vasket på denne måten med et håndkle, da det er for mye skitt på lakken som ville skade lakken. Hvis du vil ha en virkelig ren, fortsett til trinn tre. Umiddelbart etter andre trinn påfører jeg alltid et avfettingsmiddel på felgene, vanligvis K2.

Fotnote: Ved vask bruker jeg aldri vaskeprogram, fordi det er en innblanding i vannet som "i teorien" skal bryte ned skitten. Siden jeg har keramikk på bilen min, bruker jeg ikke dette programmet.

3. skritt: Re-shampoo med aktivt skum eller sjampo Selv bruker jeg også aktivt skum i tredje trinn, siden det ikke er plass i en selvbetjent bilvask å helle vann i en bøtte. Skummet fungerer som en katalysator mellom hansken som jeg bruker bilsjampo på og metallplaten. Dette skaper et tykt lag mellom hansken og bilen og reduserer risikoen for skader. Hvis jeg hadde vann tilgjengelig, ville jeg laget en skummende sjampoblanding i bøtta som hindrer skade på lakk.

Jeg vasker bilen i 3 eller 4 soner: først taket, frontruten og panseret opp til ⅔. I andre kjørefelt, sidevinduene og bakruten. I det tredje trinnet rengjør jeg den nedre delen av døren, og den bakre støtfangeren på enden.

Fotnote: Vri hansken til den "friske" siden når du vasker. Med en ren del, vask først masken og bakvinduet og delen av panseret opp til støtfangeren.

4. skritt: Bilvask - bløtt vann - skylle- og voksprogram Det siste trinnet er en grundig bilvask. Personlig bruker jeg også voks i bedre manuell bilvask. Jeg gir bilen en rask vask, deretter vokser jeg og bruker en annen chip for å gi bilen en skikkelig god vask. Deretter tørker jeg bilen med et spesielt håndkle for tørking, brettet i 2 eller 4 deler. Noen bruker en spray - denne tørketrommelen, som forhindrer "kjærlighetsmerker", jeg bruker den ikke selv, men jeg legger stor vekt på rensligheten av håndklærne.

   

Konklusjon: Jeg håper jeg har gitt deg en idé om en bilvaskprosess som vil forårsake minst mulig skade på bilen din.