Med teknologisk støtte fra Huawei, en rekkevidde på nesten 1600 km og plass til hele familien, sikter Aito M8 EREV helt til topps. Er dette endelig SUV-en som vil slå den europeiske eliten?
På papiret er Aito M8 EREV en «smart familie-SUV», men i praksis er den et hybrid teknologisk vidunder som slår rekorder allerede før den offisielle lanseringen. Bare i løpet av de første 12 timene siden forhåndssalget åpnet 6. mars 2025, mottok denne kinesiske SUV-en mer enn 28 000 bestillinger, og i løpet av to uker hadde antallet allerede klatret til over utrolige 70 000. Dette er mer enn mange europeiske modeller oppnår på et helt år. Pris? Mer enn rettferdig for europeiske forhold – det varierer mellom omtrent 47 700 og 59 400 euro (368 000–458 000 yuan eller 50 800–63 200 USD). Kjøpere som skynder seg å legge inn et depositum på 650 euro (5 000 yuan) vil få ytterligere 1 300 euro (10 000 yuan) rabatt på det endelige kjøpet. En fin måte å takke dem for tilliten, ikke sant?
Stor, komfortabel og klar for alt: dimensjoner og komfort for den moderne familien
Aito M8 kan sammenlignes i størrelse med de største europeiske SUV-ene. Med en lengde på 5.190 mm, en bredde på nesten 2 meter og en akselavstand på 3.105 mm, er dette en bil som ikke er redd for romlige utfordringer. Høyden er 1795 mm, noe som gir den et elegant, men likevel selvsikkert utseende. Den vil være tilgjengelig i 5- og 6-seters konfigurasjoner, og appellerer til både større familier og mer krevende individer som ønsker plass, luksus og teknologiske fremskritt i én pakke. I Ais tilbud ligger M8 et sted mellom den mer kompakte M7 og den luksuriøse M9, men ifølge de første rapportene kan den bli stjernen i hele serien.
Tredoble kraften og null stress Aito M8: EREV-drift som kombinerer det beste fra begge verdener
Aito M8 er utstyrt med såkalt EREV-drift – det betyr at det er et elektrisk kjøretøy med bensinmotor som ikke driver hjulene, men kun fungerer som generator. Hjertet i systemet er en 1,5-liters turboladet bensinmotor med 118 kW (158 hk), som driver to kraftige elektriske motorer – 165 kW (221 hk) foran og 227 kW (304 hk) bak. Endelig kraft er ikke nøyaktig opplyst, men kombinasjonen antyder en ekstremt dyktig firehjulsdrift. Toppfarten er 200 km/t (124 mph), noe som gjør den til en av de raskeste hybrid-SUV-ene i denne prisklassen. Men det handler ikke bare om hastighet – det handler om å kjøre selvsikkert uten å stresse med rekkevidden, som er den største tornen i øyet til helelektriske kjøretøy.
Kongen av rekkevidde – Aito M8: mer enn 1500 kilometer med bekymringsfri kjøring
Og nå til detaljen som forårsaket de mest hevede øyenbrynene – rekkevidden. Aito M8 EREV kan reise opptil 1526 kilometer (948 miles) med et oppladet batteri og full tank. Ingen spøk. Den tilbyr opptil 310 kilometer rekkevidde kun elektrisk med en større batterikapasitet på 51.975 kWh eller 201 kilometer med et mindre batteri (36.019 kWh). Begge versjonene bruker LFP-batterier eller ternære litiumceller fra CATL. Hvis WLTC-testen forteller deg mer enn bare tre bokstaver, bør du være fornøyd med forbrukstallet – det er kun 0,52 liter per 100 kilometer. Selv om dette høres ut som science fiction, hevder produsenten at tallene er verifisert.
Aito M8 lader som Formel E: rask, effektiv og uten å kaste bort plass
Under panseret ligger et avansert batterisystem, kalt «Giant Whale» – og selv om det er en nautisk metafor, er resultatet ganske praktisk. Batteripakken er 80 % mindre komplisert med tanke på kabling og 16,4 % tynnere, noe som gir mindre vekt, mer plass og bedre kjøling. Lading skjer via et 800V-system, som gir mulighet for ytterligere 150 kilometer rekkevidde på bare fem minutter. Dette betyr at mens du tar morgenkaffen på bensinstasjonen, er du klar for de neste 150 kilometerne med reisen.
Aito M8 er smartere enn den gjennomsnittlige driveren: Huawei ADS 3.0 i aksjon
Hvis du er fascinert av teknologi, blir du det Aito M8 kom for egen regning. Takket være samarbeidet med Huawei, Aito M8 utstyrt med ADS 3.0-systemet – som betyr førsteklasses kjøreassistanse. Systemet er basert på en 192-linjers LiDAR, syv millimeter bølgeradarer, tolv ultralydsensorer og elleve HD-kameraer. Gjenkjennelsen av fotgjengere, syklister, andre kjøretøy og til og med uvanlige hindringer (les: et barn med drager eller scootere midt i et veikryss) er nøyaktig og responsiv. Dette er Kinas svar på Teslas FSD og europeiske ADAS-systemer – og førsteinntrykket er svært positivt.
Inne som i en teknologisk stue: fremtidens interiør
Aito M8 har et interiør som kan være rett ut av en science fiction-film. Den symmetriske designen, tre store skjermer og en fantastisk 75-tommers HUD (head-up display) som projiserer informasjon på frontruten skaper følelsen av å gå inn i en digital verden. Selv om Aito ennå ikke har avslørt alle interiørdetaljene, basert på tidligere modeller, forventer vi premium materialer, oppvarmede og ventilerte seter, en massasjefunksjon og avansert infotainment drevet av Huaweis HarmonyOS. En 5- eller 6-seters konfigurasjon vil også være tilgjengelig, noe som gir full fleksibilitet for å passe til en rekke livsstiler – fra store familier til forretningsfolk på farten.
Konklusjon: vil Aito M8 EREV vekke den europeiske konkurransen fra dvalen?
Selv om Aito fortsatt er et relativt ungt merke, er M8 EREV en modell som for alvor kan ryste opp det europeiske elektrifiserte SUV-markedet. Den tilbyr større rekkevidde enn noen annen hybrid eller elektrisk SUV i denne prisklassen, avansert teknologi som allerede konkurrerer med de beste i sin klasse, og et romslig interiør som kombinerer luksus med nytte. Og alt dette til en pris mellom 47 000 og 59 000 euro – noe som, gitt spesifikasjonene, er nesten sjokkerende konkurransedyktig.
Det eneste spørsmålet som gjenstår er hvor raskt og effektivt Aito vil være i stand til å skalere produksjonen og komme inn på det europeiske markedet. Hvis de lykkes, må tradisjonelle aktører som BMW, Mercedes og Audi for alvor begynne å lure på om deres dominanstid allerede er over. For nå kan vi bare si: Aito M8 er ikke bare en bil – den er et manifest for en ny klasse av elektrisk mobilitet som ikke inngår kompromisser.
