Stopper virkelig elbiler oftere? En ny megaundersøkelse fra magasinet What Car? spurte nesten 30 000 sjåfører for å måle hvilke drivlinjer som oftest havner på slep. Resultatet? Mantraet om færre bevegelige deler har blitt veltet av en bergingsbil – men før du drar ladekabelen ut av veggen, la oss se på tallene.
Britene, sammen med MotorEasy gransket de toårige servicejournalene til 30 000 eiere. Spørreskjemaet inkluderte alt fra ødelagte LED-lys til den klassiske «antennes ikke». Undersøkelsen dekket bensin, diesel, hybrid og elektrisk modeller opptil fem år gamle, dvs. ferske biler og ikke aldrende fossildrevne dinosaurer. Så – Går elbiler virkelig i stykker oftere?
Den enkle sannheten i enkle tall: Går det virkelig oftere med at elbiler går i stykker?
- 16,8 % av elbiler har stått strandet langs veien de siste 24 månedene.
- 15,4 % Dieselmotoren sendte desperate signaler til mekanikeren.
- 14,1 % hybrider bestemte seg for å gå i tvungen dvale.
- Bare 10,7 % Bensinstasjonssjåføren ble forrådt.
For å si det tydeligere: omtrent én av seks elektrikere sviktet i denne perioden, mens den gjennomsnittlige bensinstasjonen bare sviktet én av ti.
Hvorfor Elbilkollaps betyr ofte å kjøre lastebil?
Går det virkelig oftere med at elbiler går i stykker? batteri (typisk 50–100 kWh) utladninger eller elektronikken fryser raskere enn med Windows 95, er redningsoperasjonen mer kompleks enn med en klassisk motor. Hva 40,6 % Elbiler måtte plasseres på en lastebil, mens «bare» led en slik skjebne 29,6 % Bensinstasjoner. Årsaken? Elbiler, på grunn av sine elektriske motorer, blir rett og slett ikke tauet av alle andre «biler».
«En vanlig misforståelse er at elbiler går sjeldnere i stykker – statistikken er for øyeblikket litt imot dem», advarer Jakob Pfaudler, leder for den britiske AA.
Hvem betaler regningen? Overraskende nok – stort sett ingen
Selv om det gjør det Elbiler oftere går det ikke bra, reparasjoner koster vanligvis ikke penger: 89 % Serviceteknikerne rettet feilene helt kostnadsfritt, kun 3 % eierne betalte mer enn € 1 700 (≈ £ 1 500). Hybrider er enda mer praktiske – 91 % reparasjoner er gratis, men dieselmotorer er ironisk nok førende når det gjelder høyt avfall.
Hvilke modeller er (ifølge Hvilken bil? meningsmåling) mest «allergiske» mot drift? Går det virkelig oftere med elbiler å stoppe?
| Kjøre | Modell (år) | Pålitelighetsvurdering* |
|---|---|---|
| EV | MG 4 (2022–) | 63,8 % |
| Vauxhall Corsa Electric (2019–) | 72,2 % | |
| Porsche Taycan (2019–) | 76,2 % | |
| Diesel | Kia Sportage (2016–2021) | 66,2 % |
| VW Golf (2020–) | 70,4 % | |
| BMW 5-serie (2017–2023) | 79,8 % |
*Lavere % = flere feil. Alle modeller er opptil fem år gamle; vurdering basert på 29 967 svar fra eiere.
Ironi med færre bevegelige deler
Ingeniører har lenge overbevist oss om at det har elektrisk motor rundt 200 færre bevegelige deler enn en klassisk V-6. Den har dem riktignok – men ingen pakning lekker like spektakulært som en brikke som bestemmer seg for ikke å snakke med batteristyringen i dag. Moderne programvare forårsaker noen ganger mer grå hår enn turboforsinkelsen til en gammel diesel.
Hva forteller dette oss om fremtiden?
- Utvikling av hurtigladestasjoner (opptil 350 kW / 470 hk elektrisk kraft) må ledsages av utvikling av mer robust elektronikk.
- Tjenester de trenger flere høyspenningsguruer enn mekanikere med slegge.
- DrivereOppdater programvaren regelmessig og sørg for at kablene ikke "låser seg fast" i ladesøylen – en overraskende vanlig grunn til å ringe etter hjelp. Altså, en fastklemt kabel.
Konklusjon: Elbiler svikter oftest på grunn av et utladet «batteri»
Går det virkelig oftere med elbiler i stykker? !Selv om elektriske biler For tiden går det oftere galt enn sine fossildrevne motparter, og de aller fleste reparasjonene betales av produsentens lomme, garantien eller en godhjertet forhandler. Dieselbiler viser seg å være den nest største «syke», men vanligvis med dyrere drift. Bensin – en gammel, velprøvd oppskrift – er fortsatt den statistiske vinneren med færrest uplanlagte stopp. Men dette vil ikke stoppe trendene: hvert år kommer det flere elektriske og hybridmodeller på veiene, og dataene vil raskt blandes med bedre batterier og programvare. Foreløpig – hvis du skal kjøpe en elbil – ha en god assistanse og en lang skjøteledning for hånden, men ikke glem: hvis du skulle bli stående fast langs veien, er det 89 % sannsynlighet, at regningen vil være nøyaktig €0Det er ingen dårlig trøst i en tid hvor kaffe på en bensinstasjon koster mer enn en liter drivstoff.