Gjør deg klar, bilentusiaster, for Aston Martin har sluppet løs et nytt veilovlig beist på verden. Møt Valiant, en aerodynamisk superbil basert på den allerede fantastiske Valor-kupeen. Tro mot Astons filosofi om at store motorer betyr tilfredshet, var den utstyrt med en V-12-motor med to turbiner som yter mer enn 730 hestekrefter. Og ja, selvfølgelig, de la til en seks-trinns manuell girkasse. Ja, du leste riktig.
Tenk på Valiant som Aston Martins versjon av Porsche 911 GT3 RS. Det er en sportigere, dristigere versjon av Valour, designet for ytelse i stedet for komfort. Ifølge selskapet kom ideen fra ingen ringere enn Astons Formel 1-fører, Fernando Alonso, som ønsket seg et slikt beist til personlig bruk.
Og hva gjorde de på Aston? De utstyrte Valiant med en rekke aerodynamisk tilbehør, inkludert en redesignet front med en betydelig luftavviser, en fast bakvinge og en seriøst stor diffusor. Karosseriet, redesignet for å forbedre luftstrømmen, er laget utelukkende av karbonfiber. De 21-tommers magnesiumhjulene er dekket med aerodynamiske deksler inspirert av Astons RHAM/1 som konkurrerte på Le Mans på slutten av 1970-tallet. Karbonkeramiske bremser med en diameter på 41 cm foran og 36 cm bak er skjult under dekslene.
For de som liker å skryte av interiørforbedringer, er det flere gode nyheter. Valiant bruker en 3D-printet bakramme, et titan torsjonsrør og et lett litium-ion-batteri, som alle reduserer vekten med 23 kg. Valor-oppheng er byttet ut med et sett med Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV)-dempere, som er i stand til å justere hver demper til en av 32 kurver på mindre enn seks millisekunder. Det er det høyteknologiske vidunderet du finner i Ford Mustang GTD, Ferrari Purosangue og moderne IndyCar-racing.
Og nå til dyrets hjerte. Den 5,2-liters twin-turbo V-12-motoren yter 735 hestekrefter, 30 mer enn Valour. Dreiemomentet forblir uendret på 750Nm, på grunn av girkassens begrensninger, sier en talsperson for Aston. Den seks-trinns girkassen er transaksialt montert bak for bedre vektfordeling. Som med Valour er differensialen med begrenset slip helt mekanisk.
Valiant-kabinen er utstyrt med racerklart utstyr, inkludert et halvt rullebur, Recaro Podium bøtteseter og firepunktsseler. Interiøret er prydet med karbonfiber og Alcantara, og skiftemekanismen er også synlig. Aston sier at de har forbedret skiftfølelsen med en ny Valiant-spesifikk vektet knott.
Aston Martin vil bare bygge 38 Valiants og alle er allerede utsolgt. Prisen på hvert kjøretøy vil variere avhengig av alternativene, men den gjennomsnittlige salgsprisen vil være rundt 2 millioner pund (omtrent 2,5 millioner dollar med gjeldende valutakurser). De første leveransene er planlagt til siste kvartal av 2024, og Alonso vil motta det første eksemplet.
Kjøretøyet vil gjøre sin dynamiske debut på Goodwood Festival of Speed i juli. Gjør deg klar for et skue!
