Hvis 2025 Audi Q5 Sportback hadde kommet ut på veiene for fem år siden, kunne den ha imponert massene. I dag ser den imidlertid ut til å jage et tog som allerede har gått, og bringer for lite nytt til å skille seg ut i dagens SUV-verden.
Audi Q5 Sportback 2025 er en annen i rekken av såkalte «coupe-SUV-er» som prøver å kombinere praktisk og sportslig. Men problemet er at det ikke lenger er noe nytt eller spennende. Selv om designen er vakker, ser den ut til å være helt relevant i 2018. Dagens trender har en tendens til dristigere linjer, bærekraftig estetikk og mer funksjonelle former, noe Sportback bare ikke oppnår. Det ser egentlig ikke særlig futuristisk ut selv i dag.
Det er imidlertid ikke mye galt under panseret - motorene, fra 2.0 TFSI til 3.0 TFSI i SQ5-modellen, tilbyr solid ytelse. Men det er ikke noe revolusjonerende her heller. Alle versjoner bruker velprøvd teknologi, men det gir ikke merverdi sammenlignet med konkurrentene. Mange vil med rette si: «Dette har vi sett før».
Tre motorer er tilgjengelige, inkludert en 2.0 TDI diesel (204 hk, 400 Nm), som kan håndtere mer enn de fleste kjørebehov. Er du ute etter en bensinklassiker finnes det en 2.0 TFSI med samme effekt (204 HK, 340 Nm). For seriøse entusiaster er det SQ5 Sportback med en 3.0 TFSI-motor som utvikler 367 hk (550 Nm). Akselerasjon til 100 km/t på 4,7 sekunder er ikke bare hastighet, men et utsagn om at en bensinmotor klarer det, og ikke bare en elektrisk.
Quattro-drift forblir standard på de kraftigere variantene, mens basisversjoner tilbyr forhjulsdrift med mulighet for å oppgradere til quattro. Giringen er fortsatt bare 7-trinns.
Interiøret er et teknologisk paradis. Tre skjermer – inkludert en spesiell skjerm for passasjeren – bringer et nytt nivå av digitalisering. Det er også en 13-tommers infotainmentskjerm som kobler deg til alt du trenger, fra navigasjon til musikkapper.
Men pass på: anmeldere har advart om at MMI-systemet er litt komplisert for ikke-teknologiske brukere. Og det tar tid å venne seg til det. I en tid hvor ting blir forenklet, overkompliserer Audi dem. Samtidig føles det som om det er for mange knapper og alt minner om 1980 fremfor en bil fra 2024, spesielt når man ser på førerdøra.
Q5 Sportback møter tøff konkurranse. BMW X4 er fortsatt den dynamiske kongen, mens Mercedes GLC Coupe fortsatt er luksusfavoritten. Audi tilbyr imidlertid bedre digitalisering og designfriskhet, som setter den i et godt lys.
Kjærlighet ved første blikk eller svanesang
Audi Q5 Sportback det er en visuell glede og et teknisk overskudd, med noen kompromisser. Med en grunnpris på 54 800 € (bisarrt høy for en bil drevet av et dinosaur-avledet derivat), er den dyrere enn den vanlige Q5, men SQ5-priser med 85.400 euro de setter nye standarder blant sports-SUV-er. Hvis du verdsetter estetikk og teknologi fremfor nytte, er dette bilen for deg. Men hvis du trenger plass, hold deg til den klassiske Q5 eller sjekk ut konkurrentene. Sistnevnte hånd i hånd, gjør biler med mer karakter.
Audi er med på modellen Q5 Sportback bevist at den kan kombinere sportighet og luksus og mangel på kreativitet.
