Audi brakte to versjoner av den nye generasjonen av A4-modellen til bilutstillingen i Genève, Audi S4 og S4 Avant, sportsversjonen i sedan (S4) og stasjonsvogn (S4 Avant) versjoner, som faktisk svettet i treningsstudioet før vise, da de har en V6-turbomotor med 260 kW effekt. De vil være tilgjengelige for kundene sommeren 2016.
Audi tok med modellen til Genève S4 og S4 Avant, den sportslige versjonen av A4. Under panseret har ingeniørene gjemt en nyutviklet 3,0-liters V6-turbomotor med 350 hestekrefter (260 kW). Den utvikler maksimal effekt i området fra 1370 til 4500 o/min, og dreiemomentet er nøyaktig 500 Nm. Bensinmotoren med direkte drivstoffinnsprøytning og turbolading tar sedanen fra 0 til 100 km/t på 4,7 sekunder, mens stasjonsvognen trenger 2 tideler mer (4,9 sekunder). Begge er elektronisk begrenset i hastighet ved 250 km/tog overfører kraft til hjulene 8-trinns Tiptronic-girkasse (en funksjon ved automatgirkassen er bryteren til effektiv tomganghvis føreren tar foten av gasspedalen når han kjører mellom 55 og 160 km/t).
Hans sportslige karakter, i tillegg til Quattro-drift og vektorkraftoverføring til hjulene utstråler også multilink full fjæring, sporty S-chassis, noe som gjør den 23 millimeter lavere enn den klassiske A4-en, men CDC-støtdempere for kontinuerlig kontroll av dempingen. Kombinasjonen av det ovennevnte gir føreren mye «kraft» til å kontrollere understellets egenskaper og også kjøreegenskapene. Siden fokuset i S4 og S4 Avant er på motoren, har Audi levert enda mer imponerende tekniske data. Det er en ekstremt effektiv enhet som bruker mindre enn 7,4 liter bensin (i NEVC-syklusen) per 100 kilometer, noe som utslippsmessig betyr 174 gram CO2 per kilometer (stasjonsvognversjonen bruker en desiliter mer).
LES MER: Audi filmet en annonse for Audi SQ7 TDI i Slovenia
Rattet er progressivt, et alternativ til elektromekanisk servostyring. dynamisk kontroll, hvor girforholdet endres med hastigheten. Den sitter på 18-tommers felger (245/40), og skivebremsene bak er like hullete som sveitserost og avkjølt fra innsidenAudi S4- og S4 Avant-modellene bremser. 6-stempel bremsekalipere, som i utgangspunktet er svarte, men for et dristigere utseende finnes det også røde. Se med LED frontlykter, blinklysene er dynamiske, Avant har elektronisk bagasjerom. Setene er en blanding nappaskinn, alcantara og kontrastsømmer. Den kommer ikke uten et infotainmentsystem med Wi-Fi-tilkobling og et assistansesystem, og målerne er digitaliserte. Og prisen? Begge modellene vil dreie seg om 60 tusen euro, sedanen på solsiden og stasjonsvognen på skyggesiden av nummeret. De vil bli lansert sommeren 2016.
Mer informasjon:
audi.si
