Selv om tysk stolthet aldri ser ut til å sove, har Audi tydeligvis bestemt seg for at i Kina er det bedre å «hvis du ikke kan slå dem, bli med dem». I samarbeid med den kinesiske bilgiganten SAIC er et nytt, lokalt fokusert bilmerke skapt med det minst originale navnet noensinne – AUDI. Og ja, det er skrevet med store bokstaver. Ingen legendariske fire sirkler. Ingen nostalgi. Ingen nåde. og deres andre modell, AUDI E SUV.
Den første modellen av dette «ikke-Audi»-undermerket, Audi E5 Sportback, ble introdusert nylig og har blitt overraskende godt mottatt – selv om den er mer en crossover enn en stasjonsvogn og ser ut som designerne ved et uhell ble låst inne i et rom med gjengivelser fra Blade RunnerNå kommer den andre aktøren: AUDI E SUV-konseptet, som ble premiere på bilutstillingen. Bil Guangzhou 2025Og hvis designspråket er fremmed for deg, er du ikke alene – selv i Ingolstadt er de ikke helt klare på hva som faktisk skjer.
Denne SUV-en, som måler så mye som 5057 mm, og imponerende 2042 mm bred, er den et skikkelig stykke jern – eller rettere sagt litium og silisium. Med en akselavstand på 3060 mm er den rettet mot kinesiske kjøpere som verdsetter bakseteplass mer enn noen andre i verden. Den er nesten 1,8 meter høy, noe som betyr at du ikke vil skamme deg over å kjøre den forbi et boutique-kontor i Shanghai.
Stor, elektrisk og ganske selvsikker
Selv om det fortsatt er et konsept, er det liten tvil om at denne «elektriske luksusbilen» vil være på veien i en eller annen form. allerede i 2026Plattformen er den samme som for E5 – ADP (Advanced Digitalized Platform), utviklet sammen med SAIC, som i praksis betyr: mange skjermer, mye strøm, mye av alt.
Visuelt? Typisk for den nye æraen – glatte linjer, skjulte håndtak, enorme 23-tommers felger og kameraer i stedet for speil. Og den AUDI-logoen som skriker fra baksiden av bilen, der du en gang forventet elegante fire sirkler. Noen ville si «modig», andre «blasfemisk», men vi sier – «velkommen til 2025».
Tekniske godteri: batteri for en femmer, akselerasjon for en hakk
Inni SUV-en sitter det et batteri på 109 kWh som lover mer enn 700 km rekkevidde under Kinas ganske optimistiske CLTC-standard. Realistisk sett? Forvent rundt 550 km – noe som fortsatt er misunnelsesverdig. Og ja, en 10-minutters hurtiglading sies å være nok til ytterligere 320 km. Så, en espresso til, og du er på vei fra Beijing til Hangzhou.
Drivverk? Elektrisk selvfølgelig, firehjulsdrift selvfølgelig. To motorer, én for hver aksel. Quattro-betegnelsen består, selv om tradisjonalistene nok rødmer litt. 0 til 100 km/t på 5 sekunder? Akkurat nok til å forbikjøre en Tesla Y på den kinesiske ringveien.
Pris? Mer enn €5, men fortsatt «hjemmelaget»
Selv om prisene ennå ikke er offentliggjort, vil den nye AUDI SUV-en utvilsomt bli dyrere enn AUDI E5 Sportback, som starter på (nesten latterlig etter europeiske standarder) 33 000 dollar og slutter på 45 000 dollar for topputstyr. Til sammenligning: gjennomsnittlig Q8 e-tron er nesten dobbelt så dyr i Europa – og allerede pensjonert.
Kontekst: Hvorfor eksisterer AUDI i det hele tatt?
Europeiske produsenter har slitt i Kina en stund med innenlandsk konkurranse som tilbyr mer teknologi, mer funksjonalitet og ofte bedre design – alt til en lavere pris. Audi har derfor bestemt seg for et taktisk trekk: i stedet for den klassiske «Laget i Tyskland”-tilnærmingen har han skapt et lokalt fokusert merke som tilpasser seg et marked der brukerne er mer digitalt krevende enn noen gang før.
Interessant? BMW har sitt eget undermerke «Zinoro» (selv om det er en lysere fargetone), og Mercedes, i samarbeid med kineserne BAIC tilbyr lange limousiner med mer glitrende interiør enn Macau. Kort sagt, spillefeltet endrer seg, og det gjør også reglene.
Konklusjon: Fire runder? Sånn er 2020.
Audi Den vinner kanskje ikke europeiske hjerter med sin andre modell, men det var aldri meningen. Det kinesiske markedet er en verden for seg selv – og Audi med stor forbokstav virker klar til å følge reglene. Er dette fremtiden for bilisme eller bare en smart manøver i kampen for å overleve?
Én ting er sikkert: neste gang du ser en bil uten fire hjul, men med en stor AUDI-bokstaverVit dette – dette er ikke en skrivefeil. Dette er den nye virkeligheten.
