Ifølge ferske, men uoffisielle, spesifikasjoner for iPhone 17-serien forventes det at Apple vil lansere fire modeller høsten 2025. Det vanlige temaet: 120-hertz-skjermer, 48-megapikselkameraer, mer RAM og 8K-video og dampkammerkjøling for Pro-modellene. Den største plott-twisten? Den nye iPhone 17 Air, som bare er 5,5 mm tykk og angivelig har Apples C1-modem.
PosisjonUtøvende redaktør
Aktiv siden26. juli 2013
Artikler4 741
Jan Macarol er ansvarlig redaktør for de trykte og nettbaserte utgavene av City Magazine Slovenia. Sammen med sine to assistenter streber han etter å tilby leserne den mest unike og ferske informasjonen om urban kultur, teknologiske innovasjoner, mote og alt en urban nomad trenger for å overleve i en fartsfylt verden.
Etter at Pebble-merket er tilbake, har Core Devices avslørt det endelige utseendet til Pebble Time 2: en 1,5-tommers e-papir-berøringsskjerm med 64 farger, stålramme og knapper, mindre rammer, flatt glass, RGB-belysning, en ekstra mikrofon, et kompass og et bakdeksel som skrus på. Forhåndsbestillinger er åpne for 225 dollar, med planlagt levering sent i 2025.
Sitrongress mot flått?! Vi trenger ikke et laboratorium for å gjøre skogsturen enklere. Alt vi trenger er sitrongress, litt alkohol og en sprayflaske. Resultatet er en sommerlig duftspray som du sprayer på klærne før en tur og frisker dem opp når lukten har gitt seg. Ingen magi, bare god smak og en sunn dose virkelighet.
Honor har bekreftet lanseringsdatoen for Honor Magic V Flip2: 21. august klokken 19:30 Beijing-tid. De første bildene viser fire fargealternativer, inkludert en skinnende «Jimmy Choo»-versjon med en signatur på hengslet og to like store bakkameraer som flankerer den store eksterne skjermen. Resten – batteri, brikkesett, lading – er (fortsatt) bekreftede rykter.
Restomods har en tendens til å myke opp klassikere. Eccentrica V12 Pacchetto Titano gjør det motsatte: fjerner karbonfiberkarosseriet, legger til en fast vinge, stiver opp fjæringen og lar V12-en brøle gjennom en åpen girkasse. Først sett på The Quail, nå enda mer heftig.
Det italienske mikromerket Unimatic har forvandlet Modello Uno til et seriøst dykkerverktøy. Den nye Unimatic Modello Uno ProDiver-serien kommer med den første 600-metersversjonen i titan (U1S-T-PD6-B) og to rimeligere stålversjoner (U1-PD3-B og U1-PD3-OR) med 300 meter vannmotstand. Alle tre modellene har keramisk bezel-innsats, tofarget lumen og strengt funksjonell grafikk.
ClearFrame CD-spilleren er en gjennomsiktig CD-spiller i polykarbonat som viser CD-en og albumcoveret som i en ramme under avspilling. Den tilbyr Bluetooth 5.1 (for trådløse hodetelefoner/høyttalere), 3,5 mm-utgang, 7–8 timers batterilevetid via USB-C og beskyttelse mot hopp. Den selges for 199 $ hos Yanko Design Select.
Verden raser inn i stillhet og skjermer, og GP1-en turteller opp til 9000 o/min og krever venstrefoten din. Det nye merket Garagisti & Co. bringer tilbake den analoge galskapen Garagisti & Co. GP1: V12, 1000 kg, 6-trinns manuell – og ingenting som piper ved berøring.
Hvis produksjonsmodellen av Cullinan er et tårn på hjul, er SPOFEC Rolls-Royce Cullinan Series II Overdose dens toppmodelloppgradering: +12 cm bredere karosseri, 24-tommers hjul og 707 «hester». Spenn sikkerhetsbeltene – og budsjettet.
Kupeen i Karma Amaris GT Coupé avdukes for første gang og fungerer som en lounge for teknofile: et «sirkelformet» ratt med synlig karbonfelg, kapasitive knapper, digitale målere foran føreren, en stor infotainmentskjerm i midten og en tredje skjerm foran passasjeren. En girvelger «svever» på tunnelen. Eksemplet som vises er en toseter i Crimson Orbit-skinn og Alcantara, med rikelig med karbon og pianosvart, og bagasjebrettet bak er designet for reisevesker. Taket? Elektrokromatisk mørklegging, som solbriller for hele bilen.
Jesko Absolut har nok en gang slått 0-400-0 km/t-rekorden med programvare-"magien" til Absolut Overdrive. 25,21 s. Med ett jafs tilbake på tronen – og tilbake i tankene til alle som fortsatt sverger til bensin.
Etter to år med fikling med «nyeste versjoner» har Jeep Wrangler Rubicon 392 fått permanent status. V8-motoren blir værende fordi folk vil ha et valg – og litt latter fra eksosen. Det er på tide å omfavne dette moderne paradokset med begge hender.










