Når det kommer til autonom kjøring er Tesla fortsatt på topp. Deres FSD (Full Self-Driving)-system blir stadig bedre og tilbyr muligheter som var science fiction for et tiår siden. Men nå kommer Kina – raskt, aggressivt og med noe som fullstendig kan omforme bilmarkedet. Autonom kjøring er her!
Autonom kjøring – en realitet allerede i 2025. Tesla vil ha selvkjørende biler i juni 2025. BYD, den største elbilprodusenten i Kina, har avduket sitt autonome kjøresystem Guds øye og innlemmet den i en ekstremt billig modell Måkesom kun koster 9.100 euro. Til nå var avanserte assistansesystemer kun tilgjengelig i dyrere biler, men nå endres spillereglene.
Og det blir bare bedre herfra.
Tesla er fortsatt på vei til å lansere autonom tur i Austin i juni og rulle ut til mange byer i Amerika innen utgangen av dette året.
Terskelen er å oppnå sikkerhet langt over den gjennomsnittlige menneskelige sjåføren.
Til syvende og sist, autonom... https://t.co/e81v28agSy
— Elon Musk (@elonmusk) 10. februar 2025
Hvordan fungerer Guds øye-systemet?
BYD tilbyr tre versjoner av God's Eye-systemet:
- Guds øye C – grunnleggende versjon, som inkluderer tre kameraer bak frontruten, ytterligere 12 kameraer rundt kjøretøyet og flere radarer. Denne versjonen vil være en del av utstyret i Seagull- og Seal-modellene.
- Guds øye B – mer avansert versjon med Lidar, som vil være tilgjengelig i Denza-modeller og noen BYD-er.
- Guds øye A – toppversjon med tre lidarer, som vil være tilgjengelig i Yangwang-merket luksusbiler.
Systemet tillater automatisk bremsing, fotgjengerregistrering, kjørefeltassistent og adaptiv cruisekontroll. Seagull vil ikke kjøre helt alene, men den byr på funksjoner som til nå har vært forbeholdt biler som er minst to eller tre ganger prisen.
Autonom kjøring: Måke vs. Tesla Model 3 – hvem tilbyr mer for pengene?
Tesla Model 3 er utvilsomt en mer avansert bil, men prisforskjellen er svimlende.
| Modell | Pris (Kina) | Autonom kjøring |
|---|---|---|
| BYD Måke | 9.100 € | God's Eye C (kameraer + radarer) |
| Tesla modell 3 | 31.000 € | FSD (avansert AI) |
Tesla leder fortsatt innen teknologi og kunstig intelligens, men BYD tilbyr upassende mer for en lavere pris. Hvis kinesiske produsenter forbedrer programvaren sin i fremtiden, kan de raskt redusere Teslas fordel.
Europeiske produsenter – slutt på spillet?
Mens Tesla og Kina kjemper om dominans innen autonom kjøring, henger europeiske bilgiganter etter. Tyske merker, som en gang satte standarder i bilindustrien, introduserer nå bare sakte mest avanserte teknologier i modellene sine.
Hovedårsaken? Europa stoler fortsatt for mye på tradisjon og er for treg til å omfavne endring.
Samtidig som Volkswagen, Mercedes-Benz og BMW fortsatt utvikler sine autonome kjøresystemer og tilbyr dem som dyre tillegg, selger kineserne allerede billige biler med nesten de samme funksjonene.
Hvis trenden fortsetter, kan den europeiske bilindustrien oppleve lignende scenario som Nokia med telefoner – en gang dominerende, så fullstendig forbigått av mer innovative og raskere konkurrenter.
Autonom kjøring for alle: BYD legger press på Tesla, Volkswagen i trøbbel?
Markedet er rystet: gratis selvkjørende teknologi kan være en game-changer
kinesisk bilgigant BYD Med sitt siste trekk har den forårsaket et skikkelig jordskjelv i elbilindustrien. Deres "God's Eye" autonomt kjøresystem (God's Eye) vil bygges inn i de fleste av modellene deres – uten ekstra kostnad for kundene.
Hvis Tesla har satt standarder innen autonom kjøring, har BYD satt standarder med sin strategi. «smart kjøring for alle» (smart kjøring for alle) har vist at den kan tilby avanserte teknologier også innen rimelige modeller. Dette kan få vidtrekkende konsekvenser for hele bilindustrien, spesielt for Europeiske merker som Volkswagen.
Markedet er overrasket – aksjer reagerer
Nyheten om BYDs trekk påvirket umiddelbart aksjemarkedene:
- BYD aksjer de nådde rekordverdi, før den faller litt og avslutter handelen 0,7 % lavere.
- Tesla (TSLA) hun falt for 6.3 %, som var femte nedgang på rad.
- XPeng (XPEV), en annen kinesisk elbilprodusent, tapte 6,8 % verdier.
- NEI (NEI) falt for 6,7 %.
Er dette et tegn på at investorene får panikk? Ifølge analytikere kan BYDs avgjørelse være banebrytende, siden det utgjør en stor utfordring for Tesla og tradisjonelle bilgiganter.
Hva sier analytikere?
Eksperter fra ledende investeringshus anslår at BYD kan transformere markedet fullstendig med dette:
- Jefferies: “BYD har laget en perfekt 180 graders sving i autonom kjøring. Deres president Wang Chuanfu gjorde det klart ny bedriftsstrategi, som de neste årene vil være basert på smart kjøring for alle.»
- UBS: "Dette kan være et spill som endrer reglene – spesielt i rimelig segment. If BYD tilbyr et avansert autonomt kjøresystem L2+ ADAS uten å øke prisene betyr dette et stort press på konkurrentene. Volkswagen kan lide mest skade.“
Fremtiden: førerløse kjøretøy, men uten Europa?
Autonom kjøring blir mer tilgjengelig, men nøkkelaktørene er ikke lenger bare Tesla og tradisjonelle bilmerker. Kina tar raskt etter, senker kostnadene og introduserer teknologier som vil transformere industrien.
BYD Seagull er varselsignal for Europa. Hvis europeiske produsenter ikke akselererer utviklingen av autonome teknologier og tilbyr rimeligere priser, vil de snart tape løpet.
Så spørsmålet er enkelt: Vil Europa forbli en del av fremtiden til bilindustrien, eller vil det bare bli en tilskuer i spillet mellom Kina og Tesla?
