Hvis en futuristisk kunstskulptur skulle bli til virkelighet, ville det mest sannsynlig blitt Bandit9 Ducati 821. Unikt aluminiumskarosseri, Ducatis V-twin, og bare ni eksemplarer på verdensbasis – en motorsykkel som vil vekke misunnelse hos andre motorsyklister, så vel som beundring hos galleriets kuratorer.
Banditt9 fra Ho Chi Minh-byen, Vietnam har lenge vært kjent for sin dristige og ukonvensjonelle tilnærming til motorsykkeldesign, Banditt9 Ducati 821 er den nyeste kulminasjonen av deres kreativitet. Karosseriet er laget av håndpolert aluminium foran, mens høypresterende ABS eller lett karbonfiber er brukt bak. Hele formen fungerer som flytende metall, uten synlige skjøter, skruer eller distraherende detaljer. Resultatet? En motorsykkel som er like mye en skulptur som et transportmiddel.
Hjertet til Ducati – 821cc Testastretta
Bandit9 Ducati 821 er drevet av Ducatis velprøvde 821cc Testastretta 11°-motor, som yter 110 hk (82 kW) og 89 Nm (65,8 lb-ft) dreiemoment. Drivverket driver motorsykkelen fra 0 til 60 mph (0–97 km/t) på bare 3,3 sekunder, og opp til en toppfart på 201 km/t (125 mph). Til tross for sitt kunstneriske utseende, er dette fortsatt en ekte Ducati, klar til å ta fatt på de uforsonlige svingene på fjellveier eller ta en rask flukt fra bymiljøet.
Fjæring og bremser som ikke er noen spøk
Under det skinnende ytre har Bandit9 Ducati 821 beholdt Ducatis velprøvde fjærings- og bremseteknologi. Foran er sykkelen utstyrt med 43 mm Sachs-gafler og bak en Sachs monoshock med justerbar forspenning. Brembo-bremser med 320 mm skiver foran og firestempels monoblokk-kalipere gir suveren bremsing, ytterligere støttet av ABS. Dette forvandler et kunstverk til et verktøy for presis kontroll i høye hastigheter.
Dimensjoner og tall som teller
Med en egenvekt på 175 kg er Bandit9 Ducati 821 lett nok for aggressiv kjøring, og setehøyden er satt til 870 mm, noe som gir føreren en sporty, litt aggressiv holdning. Drivstofftanken har en kapasitet på 16 liter, noe som er nok til noen hundre kilometer med adrenalinfylt moro.
Eksklusivitet som en del av pakken
Hver motorsykkel er håndbygd, og det tar mellom 6 og 12 måneder å fullføre. Kun ni eksemplarer vil være tilgjengelige, hver med en pris på 44 900 dollar (omtrent 41 300 euro). Prisen inkluderer basismodellen Ducati Monster 821, som fungerer som grunnlag for dette unike prosjektet. Kjøpere får ikke bare en motorsykkel, men også et samleobjekt hvis verdi bare vil øke over tid.
Konklusjon
Bandit9 Ducati 821 er en motorsykkel som trosser konvensjonene. Med sitt sofistikerte design og høye ytelse vil den tilfredsstille både estetiske entusiaster og adrenalinjunkier, men den krever også et visst kompromiss når det gjelder brukervennlighet og komfort. Med bare ni produserte eksemplarer er det en motorsykkel som de fleste aldri vil kjøre, men som alle vil ønske å se minst én gang. Hvis du er en av dem som ønsker å eie et kunstmesterverk og også elsker høye hastigheter, er dette en sjelden motorsykkel som kombinerer begge deler. Prisen er høy, men selv sjeldenhet har sin verdi. Hvis du er interessert i et rasjonelt kjøp, finnes det mange mer fornuftige alternativer – men hvis du vil ha noe som vil fremkalle en følelse av spesiellhet med hver tur, er Bandit9 Ducati 821 det riktige valget.
