Benelli presenterte sin mest raffinerte landeveissykkel hittil på EICMA-messen – Benelli TRK 902 Stradale. En turist, en idrettsutøver og en litt bortskjemt herremann på to hjul.
Hvis du ville Ducati Multistrada og Benelli Hvis TRK 902 Xplorer fikk en baby, ville den sannsynligvis hete Stradale. Moderne teknologi, italiensk design og en motor som ikke krever så mye sparing – Benelli har endelig satt seg i sjakk og sagt: «Vi kan lage en reiserakett også.»
EICMA, det italienske motorsykkeltempelet, er full av overraskelser hvert år. I år overrasket Benelli alle ved å vise frem sin mest ambisiøse kreasjon hittil – TRK 902 StradaleEt navn som i seg selv høres ut som en espresso med tre sukkerarter. Dette er ikke lenger en sykkel for grus og gjørme, men for de som er klare til å tygge seg gjennom asfalten med et smil under hjelmen og en reiseveske på halen.
Stradale er Benellis svar på et av Italias mest ettertraktede reiseikoner - Ducati MultistradaBortsett fra at den ikke krever at man selger en nyre, og fortsatt lover alt en motorsyklist ønsker seg: kraft, komfort, teknologi og et snev av romantikk som bare italiensk design kan fremkalle.
En asfaltkriger med en reisende sjel
Den nye Stradale er basert på modellen TRK 902 Xplorer, men den har blitt fullstendig redesignet for livet på asfalt. Fjæringen med lang vandring har fått en kortere, 130 mm vandring, noe som senker tyngdepunktet og gir en mer presis følelse i svinger. Setehøyden er nå komfortabel 805 mm, som betyr at det å komme i gang med en gang vil være mindre stressende enn en første date.
I stedet for robuste eikefelger får vi nå elegante 17-tommers aluminiumsfelger, skodd i Pirelli Angel GT II – dekk som er hjemme i lange svinger, ikke i gjørmegrøfter. Formen? Elegant aggressiv. Benelli har glattet ut linjene, lagt til elektrisk justerbart visir og redesignet håndbeskytterne for å få sykkelen til å føles mer som businessklasse i stedet for en safari-ekspedisjon.
En motor som ikke skriker – men synger
Under metallpanseret fungerer det 904cc parallell twin, i samsvar med Euro 5+-standarden, som utvikler 95 hk (70 kW) ved 9000 o/min og 90 Nm dreiemoment ved 6500 o/minDet er ikke et rekordstort tall, men det er dreiemomentkurven som gjør at sykkelen går som silke. Kraften er tilgjengelig der du trenger den – i den virkelige verden, ikke på racerbanen.
Bosch ride-by-wire-system sørger for at gassresponsen aldri er rykkete, samtidig som tøffelclutch Den gir myke girskift selv når hjertet banker. Motoren er designet for reiser der følelsen teller, ikke bare data på papiret.
Italiensk konstruksjon, tysk presisjon
Chassiset er et lærebokeksempel på Benellis ingeniørlogikk: stålrørramme, designet i Pesaro, forbinder 43 mm Marzocchi invertert gaffel foran og sentral støtdemper med fjernjustering av forspenning Resultatet? Stabilitet selv når veien blir til serpentinpoesi.
De sørger for trygg stopping Brembo-bremser – dobbel 320 mm skiver foran og 260 mm bak – med omkoblingsbar ABSfordi Benelli vet at en ekte motorsyklist noen ganger liker å koble av litt.
En kabin verdig et fly – og mer til
Den regjerer suverent på armaturen 7-tommers TFT-skjermsom støtter Bluetooth, Wi-Fi og har en innebygd navigasjonTre kjøremoduser – Sport, Touring, Urban – juster motorrespons og kjørehjelpemidler. Hvis teknologi var mat, ville Stradale vært en smaksmeny:
antispinn, cruisekontroll, hurtiggir, varme i håndtak og sete, dekktrykkovervåkingssystem – alt dette som standard eller som tilleggsutstyr.
Og siden vi er i det 21. århundre, kan du bestille mer blindsone-radarsystem, innebygd kamera og sett reisekofferter, som selv James Bond ville misunne.
Forbruk, utseende og karakter
Z 20-liters tank og forbruk rundt 5 liter per 100 km (47 mpg) Stradale lover rekkevidde for lange dager uten å måtte stoppe på bensinstasjonen. LED lys og de flytende linjene gir den et mer sofistikert utseende – uten å late som om den er noe den ikke er.
Selv om den ikke har Ducati-stormløpet, har Stradale noe som konkurrentene ofte mangler – karakter. Den gode følelsen når du vet at sykkelen ikke er perfekt, men den likevel forstår deg.
Konklusjon: Benelli vokser opp – og det veldig elegant.
Benelli TRK 902 Stradale kommer ut på veiene i 2020 2026, og med en klar uttalelse: Benelli er ikke lenger «den tredje italienske produsenten», men en seriøs aktør blant sportsturister. Den er ikke ment å forbikjøre Multistrada – men å kjøre ved siden av den, med et smil og en stor prisforskjell i lommeboken.
Benelli har gjort det han er best på: skapt en motorsykkel som kombinerer fornuft og lidenskap. Og det, kjære motorsyklister, er alltid en god start på en flott historie.
