Den elektriske krigen mellom de amerikanske bilgigantene er i full gang, med flere vendinger og dramatiske overraskelser enn den gjennomsnittlige Netflix-serien. General Motors har tydeligvis truffet spikeren på hodet med sin elektriske Hummer, og puster nå i nakken på Fords berømte F-150 Lightning, som sliter med synkende salg. I mellomtiden blander politikere kontroversielle grep, forbrukere spekulerer i om de vil gå tilbake til de gode gamle V8-motorene, og sørkoreanere finner overraskende nok ikke lenger den elektriske formelen for suksess. Så la oss se nærmere på hvem som spiller hovedrollen i denne elektriske såpeoperaen (GMC Hummer) og hvem som må akseptere rollene som statister.
General motors oppnådde overraskende gode salgsresultater med den elektriske modellen i andre kvartal 2025 GMC Hummer, med 4508 solgte enheter i USA. Selv om prisen på Hummeren er langt over det vanlige smertepunktet for de fleste lommebøker, er den GM-er Det robuste elektriske monsteret er farlig nær Ford F-150 Lightning i så måte. Er dette en ny måte å være et statussymbol på som lar deg kjøre opp til kaffebarer i en luksuriøs grønn vest og gjøre de i Teslaene misunnelige?
GMs elektriske renessanse: Er Nobelprisen nær?
GMC Hummeren og resultatet er ikke bare en isolert triumf, men en del av et ekstremt vellykket elektrisk kvartal som GM allerede skryter av på alle kanter.
Den amerikanske bilgiganten solgte også til det innenlandske publikummet:
-
- 17 420 elektriske Equinox EV-modeller,
- 6 549 Blazer elbiler,
- 3056 elektriske Silveradoer,
- 1524 GMC Sierra elbiler og
- 1810 prestisjefylte Escalade IQ-modeller.
Hvis vi legger sammen alle elbiler, økte GMs elektriske divisjon salget med hele 111 % sammenlignet med samme periode i fjor. Hatten av, GM, er du allerede i kø for Nobels fredspris?
Er det amerikanske postvesenet elektrifisert? BrightDrop sier «ja!»
Det kommersielle segmentet har vist seg å være en ekstra turbolader til GMs elektriske suksess. BrightDrop, GMs datterselskap for elektriske leveringsbiler, har nesten tredoblet salget av sine elektriske varebiler – fra beskjedne 490 kjøretøy i fjor til 1318 i andre kvartal i år. Tar det amerikanske postvesenet endelig alvor?
GM navigerer mesterlig i den elektriske overgangen
GMs imponerende vekst kommer samtidig som de fases ut sine eldre, rimeligere elektriske modeller Bolt EV og EUV. Men selskapet har hoppet på den elektriske vognen med nyere modeller, noe som beviser at de kan håndtere elektrifiseringsovergangen bedre enn mange av konkurrentene – til tross for den nåværende turbulensen i det amerikanske bilmarkedet.
Ford: Hvor er laderen? Vi trenger hurtiglading!
I mellomtiden har ikke Ford, GMs største rival, helt den samme reisen, med en nedgang på 31 % i salget av elbiler fra andre kvartal i fjor.
Modellen F-150 Lightning falt med 26 solgte enheter (%) til 5 842, mens den elektriske varebilen E-Transit falt med svimlende 88 solgte enheter – fra solide 3 410 enheter til bare 418 enheter. Den populære Mustang Mach-E opplevde også en nedgang på 20 prosent, med totalt 10 178 solgte enheter.
Ford hevder at den drastiske nedgangen i salget av E-Transit skyldes større flåtebestillinger som ble lagt inn i første kvartal. Men det overordnede bildet tyder på dypere problemer: selskapet solgte bare 38 988 elbiler i første halvdel av dette året, nesten 12 000 færre enn året før. Ford, kanskje det er på tide å lade batteriene (bokstavelig talt)?
Trumps elbilhemmer: Er V8-motorenes æra tilbake?
Det amerikanske elbilmarkedet generelt går inn i en ny, mer usikker æra – og det samme gjelder GM Hummer. President Donald Trumps administrasjon har annonsert planer om å fjerne føderale subsidier for elbiler og innføre nye tariffer, noe som har ansporet forbrukere til å kjøpe på kort sikt. Men om dette tiltaket kan opprettholde langsiktig vekst er tvilsomt. Det ser ut til at amerikanerne snart vil vende tilbake til sin gamle kjærlighet – V8-motorer.
Sørkoreanske helter mister også sin elektriske ladning
Selv produsenter som Hyundai og Kia, som inntil nylig klarte å slå amerikanske produsenter på egen bane, merker nå presset. Hyundai opplevde et fall i salget av Ioniq 5- og 6-modellene på henholdsvis 12 % og 8 %, mens Kia står overfor enda større problemer med EV6- og EV9-modellene.
Fords redningsplan: Billigere elbiler så tidlig som i 2027 (hvis Elon ikke kommer foran Mars)
Ford planlegger å reagere på situasjonen ved å utvikle en ny serie rimelige elbiler, inkludert en elektrisk kompakt pickup. Dessverre må amerikanske sjåfører vente tålmodig til 2027 på disse nye modellene. Kanskje Elon Musk har kolonisert Mars innen den tid, hvem vet?
Den elektriske krigen kommer – hvem blir helten, hvem klovnen?
For å oppsummere – den elektriske krigen på amerikanske veier har så vidt begynt. Hvem som blir den ultimate elektriske helten og hvem som blir den elektriske klovnen, får vi se. Men hva er galt med litt sunn konkurranse hvis det får jorden til å puste litt lettere, ikke sant? GMC Hummer er allerede vinneren!
