Dette er BMW iX3 2025, den første modellen på den revolusjonerende Neue Klasse-plattformen. Med en rekkevidde på 800 kilometer, et ladesystem på 400 kilowatt, fire «superhjerner» og fremtidens intelligens, er det tydelig: Bayernerne inngår ikke lenger kompromisser. De skjuler ikke lenger detaljer. Det kommer – snart, og det ser ut til at de allerede har gitt alt i dag.
I dag avslørte BMW offisielt en rekke spennende detaljer om den kommende BMW iX3 2025 – den første modellen av den nye generasjonen av Neue Klasse. Media ble forsynt med et omfattende sett med teknisk informasjon og teknologiske nyvinninger som ikke levnet noen tvil: hvis disse tallene er sanne, vil den nye iX3 en av de mest avanserte elbilene på markedet. I denne artikkelen oppsummerer vi alle de viktigste innovasjonene og bekreftede dataene – fra rekkevidde, lading, smarte systemer til ytelse og digital kupé. Så BMW er ikke lenger et mysterium – vi vet nå (nesten) alt om den nye iX3.
Hvis du tror du har sett alt når det gjelder elbiler, så spenn sikkerhetsbeltet. BMW iX3 kommer med mer teknologi enn folk flest vil innrømme – og det er bare begynnelsen på en Neue Klasse-serie som kan ryste hele elbilverdenen.
BMW har offisielt bekreftet at vi vil oppleve den nye BMW iX3 live i september – som en del av IAA Mobility 2025 i MünchenDet er årets største bilbegivenhet, som finner sted fra kl. 9. til 14. september 2025 på utstillingsområdet Messe München (messe-muenchen.de).
BMW iX3 2025: mer enn bare strøm
Velkommen til en verden der BMW ikke lenger bare er den «ultimate kjøremaskinen», men også en elektrifisert superdatamaskin på fire hjul. iX3 2025, som ble avduket i testform på Miramas, er den første produksjonsvarianten av den visjonære Neue Klasse-plattformen – og den lover å sette nye standarder innen bilbransjen.
Bayern har investert flere tiår med innovasjon i dette prosjektet: bokstavelig talt har 25 år med patentsøknader nå blitt realisert i én enkelt produksjonsvisjon – iX3 xDrive50.
Rekkevidde og kraft som eliminerer frykten for elektrisitet
Med en rekkevidde på opptil 800 km i henhold til WLTP (eller 400 miles i henhold til EPA) og muligheten til å legge til mer enn 350 km rekkevidde på bare 10 minutter, viser BMW at de er klare til å konkurrere med – og forbikjøre – Tesla, Hyundai og til og med Lucid. Dette er takket være 6. generasjons BMW eDrive med sylindriske battericeller (+20 % energitetthet) plassert i selve kjøretøyets skjelett. 400 kW ladehastighet? Javisst. 800V-arkitektur? Javisst.
iX3 vil også kunne brukes i Europa kjøretøy-til-last effekt (V2L) opptil 3,7 kW, og med den nye DC Wallbox-enheten kan den fungere som strømbank for hjemmet ditt (V2H) eller til og med bidrar til strømnettet (V2G).
Fire hjerner og ett hjerte
«Heart of Joy»-systemet er ikke bare et fengende markedsføringsfrase – det er en sentral datamaskin som styrer motorer, bremsing, rekuperasjon og retningsstabilitet ti ganger raskere enn tidligere modeller. I praksis betyr dette at du uanstrengt kan kjøre gjennom en sving eller stoppe uten at passasjerene vet at du har bremset.
Legg til dette «superhjernen innen automatisert kjøring» – med databehandling 20 ganger raskere enn før – og du har et kjøretøy som kan bremse, svinge og ta avgjørelser med mer følelse enn mange menneskelige sjåfører. Kjøretøyet gjenkjenner røde lys, starter av seg selv, svinger jevnt og forutser trafikksituasjoner ved hjelp av radar og kameraer.
Panoramautsikt, bokstavelig talt
BMW Panoramic iDrive er en komplett revolusjon i kupeen. Et display strekker seg fra A-stolpe til A-stolpe og projiserer viktig informasjon direkte på frontruten. Legg til 3D Head-Up Display, et sentralt display med matrisebelysning og et ratt med haptikk – og du har den mest futuristiske infotainmenten noensinne.
Operativsystem X muliggjør sanntidsoppdateringer, AI-analyse av kjørevaner og en personlig assistent som ikke bare leser været, men også foreslår når du skal lade kjøretøyet – og til og med åpner ladedekselet selv hvis den oppdager at du nærmer deg en kjent ladestasjon.
Smart kjøring gjort intuitiv
Filassistent, utkjøringsvarsler, automatiske filskift, assistanse i bykjøring og til og med samarbeidende bremsing – iX3 gjør alt dette diskret og i harmoni med føreren. Og hvis du signaliserer med øynene at du vil bytte fil? Svinger bilen av seg selv. Nok en myte om BMW-sjåfører er endelig begravet.
Konklusjon: Er iX3 fremtiden vi ønsker oss?
Hvis alt bayerne viste på testbanen i Frankrike er sant – så er BMW iX3 2025 mer enn «bare en annen elektrisk SUV». Det er en erklæring om at BMW er klar for en verden uten kompromisser: ingen eksos, ingen rykkende bremser og ingen tap av kjøreglede.
Prisen for å komme inn i denne verdenen? Fortsatt ukjent, men vi kan forvente en basispris på minst 70 000 euro. Hva med konkurrentene? Audi Q6 e-tron, Mercedes EQE SUV og Tesla Model Y bør se opp for – fremtiden er tydeligvis med lyseblå lys og fire «superhjerner».
Hvis BMW iX3 2025 ikke overbeviser deg, er det kanskje ikke deg som er problemet – det er din idé om hva «å kjøre med glede» betyr i 2025.
