BMW er ikke lenger en sidespiller – de ønsker nå å styre den elektriske fremtiden. BMW iX5 og iX7 kommer rett fra USA og lover å revolusjonere luksus-SUV-historien.
Tenk deg å være midt på den amerikanske prærien, uten V8-motorer som brøler under deg, men en ny æra med elektrisk kraft som hvisker mykt. BMW flytter til USA, investerer og starter et nytt kapittel. Medvirkende? To SUV-er med strøm i årene – BMW iX5 og iX7.
I en tid der mange bilgiganter fortsatt veksler mellom fossil- og elektrisk energi, venter ikke BMW lenger. Med en investering på 1,53 milliarder euro beveger de seg til hjertet av bilindustrien i Amerika – Sør-Carolina. De moderniserer Spartanburg-fabrikken med en milliard euro, og ytterligere 631 millioner går til et helt nytt batterireservat i Woodruff. Så BMW vil gjøre alt i USA.
Dette er ikke bare en investering. Det er en uavhengighetserklæring fra europeisk byråkrati og kinesisk batterihegemoni.
iX5: Det første skuddet ble avfyrt i 2026
Den elektriske iX5 blir den første frukten av denne revolusjonen. Den vil være basert på den velkjente CLAR-plattformen, som BMW puster en ny sjel til – teknologier fra den futuristiske Neue Klasse. Dette betyr 800-volts arkitektur, en ny generasjon elmotorer, mindre vekt, større rekkevidde og brutal akselerasjon.
Og selv om detaljene fortsatt er skjult i skyggene, går det rykter om 700+ hestekrefter (522+ kW), en rekkevidde på rundt 700 kilometer (435 miles), og lading raskere enn du kan bla gjennom TikTok.
iX7: en elektrisk mastodont med tre typer lidenskap
I 2027 følger en enda større bror – iX7. En SUV som vil ha tre seterader, seks til syv passasjerer og kapasitet til å dominere amerikansk asfalt. Målet? Cadillac Escalade IQ og alt som lukter av premium glitter på fire hjul.
Med en rekkevidde på nesten 800 km, en effekt på over 800 hk og teknologi fra selv den dypeste laboratoriefantasi, kan iX7 være den første BMW-en som har sjelen til en Maybach og vidden til en Tesla – uten den dårlige vitsen på slutten.
Teknologisk manifest: Neue Klasse
Men den virkelige jokeren i dette spillet er Neue Klasse – en ny serie med batterier, omformere og programvare. Den nye sylindriske batteriarkitekturen gir 30 % lengre rekkevidde, 30 % raskere lading og opptil 50 % mindre tap. Silisiumkarbid? Ja. 800-volts arkitektur? Standard. Kunstig intelligens som lærer kjørestilen din? Absolutt.
Dette er ikke bare «elektrifisering». Dette er en omdefinering av hva en bil betyr. Hva det vil si å kjøre. Hva det vil si å føle.
Strategi: Tenk globalt, produser lokalt
BMW har konsekvent overgått Tesla i Europa det siste året. Men nå ønsker de å gjøre det samme på Teslas hjemmebane. Å flytte produksjonen til USA er ikke bare en økonomisk avgjørelse – det er en krigserklæring mot bilstereotypier og geopolitiske begrensninger.
Å produsere elbilmodeller lokalt betyr større motstandskraft mot handelskriger, lavere skatter og ... la oss innse det, bedre subsidier.
Konklusjon
BMW iX5 og iX7 er ikke bare biler. De er et manifest av en ny filosofi. Førstnevnte med kraft som lover et adrenalinkick uten en dråpe bensin. Sistnevnte med komfort som ikke trenger støy for å fange oppmerksomheten. Og begge – laget i Amerika, støttet av tysk lidenskap for ingeniørkunst og designet med fremtiden i tankene.
Pris? De blir selvsagt dyre. Men BMW selger ikke etter tall – de selger etter følelser. Og i dette tilfellet vil hver euro (eller dollar) være verdt det elektriske sukket som følger med pedalen.
BMW lager allerede interessante elektriske SUV-er i dag. Derfor ser vi frem til fremtiden.
Så hvis fremtiden er elektriske SUV-er – så starter navnet på den fremtiden med to bokstaver: iX.
