BMW har overgått seg selv med M3 CS Touring. Den kombinerte racingytelse med hverdagsnytte, og skapte et kjøretøy som imponerer både på racerbanen og på familieturer. For første gang i historien er den ikoniske M3 også tilgjengelig som stasjonsvogn i CS-versjon. Dette betyr brutal akselerasjon og suveren kjøredynamikk er kombinert med økt bagasjeplass og ekstra funksjonalitet.
Under panseret ligger den mest beryktede inline sekssylindret i M-segmentet, akselerasjonen er raskere enn enkelte superbiler, og plassen er stor nok for en helgetur til Nürburgring eller en sommerferie i Alpene. BMW M3 CS Touring er en bil som vil sette et smil på ansiktet til enhver ekte bilentusiast.
BMW M3 CS Touring har en motor med motorsportteknologi
Under panseret er en 3,0-liters S58 inline-seks-motor med to mono-scroll-turbiner som yter 550 hk (405 kW) og 650 Nm dreiemoment (479 lb-ft). Dette er 15 kW (20 hk) mer enn i M3 Competition Touring med M xDrive.
Motoren bruker teknologiske løsninger fra motorsport: en ultrastiv aluminiumsblokk, en smidd lett veivaksel og innovative sylindre med jernbelegg for mindre friksjon. Turbinene opererer med et økt trykk på 2,1 bar, noe som resulterer i brutal respons og konstant kraftoppbygging opp til 7200 rpm.
Tallene taler for seg selv. M3 CS Touring når 100 km/t på bare 3,5 sekunder, 200 km/t på 11,7 sekunder, og toppfarten er elektronisk begrenset til 300 km/t. Hvis vi bruker "one-foot rollout"-metoden som ofte brukes av amerikanere, trenger M3 CS Touring bare 3,2 sekunder for å nå 100 km/t!
Som seg hør og bør med et førsteklasses M-mesterverk, går kraften ikke bare rett til alle fire hjul – sjåføren har full kontroll over hvordan han vil oppleve kjøredynamikken. BMW M3 CS Touring har det avanserte M xDrive firehjulsdriftssystemet, som variabelt fordeler dreiemomentet mellom akslene og sørger for optimal trekkraft.
Drivlinjen tilbyr tre kjøremoduser. Den første er klassisk 4WD, som gir maksimal trekkraft, den andre er 4WD Sport, hvor mer kraft overføres til bakakselen, og den tredje er 2WD-modus, hvor kraften utelukkende rettes til bakhjulene, med DSC helt slått av. For de som liker kunsten å skli gjennom hjørner, er dette den perfekte oppskriften for moro.
Kraften overføres via en 8-trinns M Steptronic automatgir, som muliggjør ekstremt raske girskift og tilbyr tre driftsmoduser – fra komfortabel cruising til ekstremt skarp giring som passer for racerbanen.
Lettvektskonstruksjon og optimalisert chassis
Til tross for sin praktiske stasjonsvognform er BMW M3 CS Touring ekstremt lett, noe ingeniørene oppnådde gjennom omfattende bruk av karbonfiber (CFRP). Panseret, taket, splitteren foran, speilene, lufteventilene, diffusoren bak og bøttesetene er laget av dette lette, men ekstremt slitesterke materialet. Resultatet er en vektbesparelse på 15 kg sammenlignet med M3 Competition Touring.
Chassiset er innstilt for racingytelse. M adaptiv fjæring muliggjør ekstremt presis kjøring samtidig som den tilbyr ulike innstillinger som muliggjør optimal ytelse på vei og bane. Styringen er skarpere enn i standard M3 Touring, mens den forbedrede Active M Differential sørger for optimal trekkraft under alle forhold.
Bremsene er designet for ekstreme forhold. M Compound-bremser med sorte eller røde kalipere er tilgjengelig som standard, mens M Carbon Ceramic-bremser er tilgjengelig som ekstrautstyr, som er ekstremt motstandsdyktige mot overoppheting og tilbyr racingytelse.
Interiør med et snev av racerbanen
Interiøret i BMW M3 CS Touring er ikke bare funksjonelt, men også et estetisk mesterverk. M Carbon bøttesetene, trukket i Merino-skinn, gir eksepsjonell støtte under dynamisk kjøring. M Alcantara-rattet med rød sentermarkør og karboninnlegg på midtkonsollen og girskiftesvinger understreker den sportslige karakteren ytterligere.
Hytta er utstyrt med den nyeste BMW iDrive 8.5, som betjenes via en 12,3-tommers digital målerklynge og en 14,9-tommers infotainmentskjerm. Systemet tilbyr personlige kjøreinnstillinger, inkludert drivverk, fjæring, bremser og stabiliseringskonfigurasjon.
I tillegg byr M3 CS Touring på et imponerende bagasjerom som måler fra 500 til 1510 liter, noe som betyr at bilen er klar for både racerbanen og lengre turer.
Begrenset opplag og høy pris
BMW avslører ikke det nøyaktige antallet produserte enheter, men vi vet at M4 CS var begrenset til 1700 enheter, så vi kan forvente tilsvarende eksklusivitet med M3 CS Touring. Prisen i Tyskland er €152.900 (omtrent 159.000 $), noe som gjør den til en av tidenes dyreste M3-modeller.
De første leveransene vil begynne i mars 2025, med det største antallet solgte enheter i Tyskland, Europa, Australia, Japan og Sør-Korea.
Konklusjon: BMW M3 CS Touring
BMW M3 CS Touring er en bil som flytter alle grenser – tilbyr vill ytelse, en kompromissløs kjøreopplevelse og samtidig plass til hverdagsbruk. Det er den hellige gral for alle M3 Touring-modeller og sannsynligvis den siste i sitt slag før elektrifisering.
Det er den mest ultimate M-vognen noensinne, laget for de som ønsker å kombinere kjøreglede med praktisk. Hvis du vil ha den mest spesielle og kraftige M3 Touring-modellen, ikke utsett - produksjonen vil være strengt begrenset, og prisen vil sannsynligvis bare øke over tid. BMW M3 CS Touring er en drømmebil for de som tør å leve fort.
