BMW har bekreftet produksjonen av den fantastiske 8-serien BMW Skytop, et moderne targa-mesterverk begrenset til bare 50 eksempler. Priset til rundt € 500 000, kombinerer denne skjønnheten vintage designelementer med banebrytende teknologi. Er det verdt all hypen?
Noen ganger går drømmer i oppfyllelse, men disse er ofte forbeholdt de med veldig dype lommer. BMW har offisielt avduket produksjonsversjonen av 8-serien BMW Skytop, en targa-inspirert bil som hyller legendariske modeller som BMW 507 og Z8. Begrenset til bare 50 enheter, og ja, du leste riktig, de er alle utsolgt! Prisen? Svimlende €500 000, men det hindret ikke entusiastene fra å få dem så snart det ble annonsert.
BMW Skytop bringer gammel sjarm til et marked dominert av futuristisk design. Inspirert av klassiske modeller som 507 og Z8, avviker denne 8-seriemodellen fra de aggressive og polariserende linjene vi kjenner fra BMWs nyere design. Den fremre delen av bilen vekker nostalgi med sitt «hai-nese»-utseende, samtidig som den kompletteres av glatte, uberørte linjer.
Mens du er Skytop deler basen med M8 Competition Convertible, inkludert 4,4-liters twin-turbo V8-motor, har en unik takdesign. I stedet for et elektrisk sammenleggbart stoff, har Skytop to manuelt avtagbare targapaneler dekket med syntetisk lær. Ja, du må fjerne dem selv, men det er en del av sjarmen, ikke sant? Bare sjekk værmeldingen før du begynner å kjøre.
BMW-entusiaster vil ikke bli skuffet over ytelsen til Skytop-modellen. Som med M8 Competition Cabriolet finner vi også her en twin-turbo V8-motor som utvikler 617 hestekrefter (460 kW) og 750 Nm dreiemoment. Den akselererer til 100 km/t (62 mph) på bare 3,3 sekunder – nok til å få et smil om munnen, uansett vær. Motoren er koblet til BMWs xDrive firehjulsdrift og åtte-trinns automatgir, noe som sikrer at kraften til enhver tid fordeles jevnt og jevnt.
Selv om Skytop ikke akkurat er et racingbeist, er kraften langt fra beskjeden. Til tross for sitt elegante og luksuriøse utseende, er denne bilen fortsatt en ekte ytelsesmaskin. Toppfart? Elektronisk begrenset til 250 km/t (155 mph).
For en bil som koster rundt €500 000, forventer du en hytte som skriker luksus. Dette er imidlertid et område hvor Skytop kan etterlate noen kjøpere litt skuffet. Til tross for BMWs vekt på "håndplukkede materialer", forblir interiøret nesten identisk med M8 Cabriolet. Hvis du legger ut en halv million euro, forventer du kanskje noe mer unikt.
Interiøret til M8 er likevel ikke en katastrofe – det er bare for kjent for en bil i denne prisklassen. En av fordelene er imidlertid at det er en brukervennlig opplevelse, uten de store skjermene som dominerer mange av BMWs nyere modeller. Kanskje vil dette bli satt pris på av purister som ønsker å holde fokus på kjøringen.
Med bare 50 produserte eksemplarer er Skytop en garantert samlersjeldenhet. BMW hevder at produksjonen er et resultat av den «entusiastiske responsen» konseptet fikk da det ble avduket på Concorso d'Eleganza Villa d'Este. Adrian van Hooydonk, designsjef i BMW Group, beskrev beslutningen om å gå i serieproduksjon som «en drøm som gikk i oppfyllelse». Er denne drømmebilen virkelig verdt den svimlende prisen?
På noen måter, ja. Du kjøper ikke bare en bil, men eksklusivitet og et stykke BMW-merkehistorie. Skytops retro-inspirerte design skiller seg ut i en mengde moderne, skarpe linjer. Ytelsen er utvilsomt imponerende. Men samtidig lurer mange på om ikke interiøret og en så høy pris overstiger det bilen egentlig tilbyr.
Endelig dom: En perle for samlere
BMW 8-serie Skytop er definitivt ikke for alle. Med en pris på ca 500.000 € (547 000 $) er mer et symbol på eksklusivitet og bilkunst enn en praktisk hverdagsbil. For de som er heldige nok til å kjøre den, tilbyr Skytop den perfekte kombinasjonen av nostalgi og moderne ytelse pakket inn i en pakke som er like sjelden som den er vakker.
Men la oss være ærlige: For disse pengene får du mye mer enn bare tekniske spesifikasjoner. Selv om den deler motor med M8 og interiøret nesten er en kopi, vil retrodesignet og begrenset produksjon av Skytop sannsynligvis sørge for at denne bilen for alltid vil forbli et samleobjekt. Spørsmålet er om du vil ut med en halv million euro for en bil der du må se på himmelen før du fjerner taket? For de 50 heldige menneskene er dette spørsmålet allerede besvart.
