Folkens, verden holder på å bli gal. Alle kjøper kjøleskap på hjul som vi kaller SUV-er, og ingen setter pris på vinden i håret, lukten av bensin og følelsen av rumpa som glir bare noen få centimeter over asfalten lenger. Men før vi endelig slår av lysene og kobler til, tilbyr BMW oss en siste, strålende «Auf Wiedersehen». Dette er BMW Z4 Final Edition 2026. Og hvis du har bare litt bensin i blodet, vil du slutte å bla gjennom Instagram akkurat nå og begynne å lytte.
La oss være ærlige. Roadstere dørDe er som dinosaurer som stirrer på en komet, bortsett fra at denne kometen er laget av litiumionbatterier og en besettelse av fotgjengersikkerhet. Det er derfor BMW Z4 Endelig utgave mer enn bare en bil. Det er et monument over en æra. En æra da vi kjørte for fornøyelsens skyld, ikke for å komme oss fra punkt A til punkt B med et minimalt karbonavtrykk. BMW har annonsert at bestillingene vil åpne i slutten av januar 2026, og produksjonen vil ugjenkallelig avsluttes i mars. To måneder. Det er alt du trenger for å redde sjelen din.
Design: Skurk i aftenkjole
Se på det. Denne bilen ber ikke om oppmerksomhet; den krever det. Final Edition kommer i en eksklusiv farge. Frossen matt svart (matt svart med frostet ytre). Det ser ut som noe Darth Vader ville kjørt hvis han hadde en midtlivskrise og en helg i St. Tropez. Dette er ikke en farge for sjenerte. Dette er en farge som forteller naboen din med en Prius: «Ja, jeg brenner fossilt brensel, og jeg liker det veldig godt.»
Eksteriøret kompletteres av M Høyglanset skyggelinje tilbehør som erstatter all den skinnende kromen du vanligvis finner på pensjonistbiler med truende svart. Og så har vi bremsekaliperne. Høyglansrøde bremsekalipereDe er som rød leppestift på en femme fatale – en advarsel om at ting fort kan bli komplisert.
«En bil skal ikke bare være et transportmiddel. Den skal være en forlengelse av egoet ditt, karakteren din, og noen ganger, bare noen ganger, langfingeren til kjedsomhet.»
Motor og ytelse: Hjertet som slår bensin
Under panseret ligger essensen som gjør BMW enda mer tilgivende. Utvalget starter med modellene sDrive20i og sDrive30i, men la oss være seriøse – hvis du kjøper den nyeste serien, sikter du mot toppen. Jeg snakker om modellen. M40i.
Det er her det blir alvor. Den drives av en praktfull rekkemotor med seks sylindret motor som utvikler seg 340 hestekrefter (253 kW)Det er den typen kraft som ikke er strengt tatt nødvendig, men som definitivt er ønskelig. Det er nok dreiemoment til å flytte et lite fjell – eller i det minste egoet ditt fra et trafikklys raskere enn fyren i Audien ved siden av.
Og tallene? BMW oppgir akselerasjon fra 0 til 100 km/t i 5,0 sekunderDu kan kanskje si: «Jan, men elektrikere kan gjøre det på tre!» Sant nok. Men som elektriker føles det som å falle i en heis. I Z4 M40i er det et drama. Det er motorbrøl, knitringen fra eksosen, er en mekanisk ballett som ingen programvare kan erstatte. Toppfarten, som det sømmer seg for en tysk bil, er sannsynligvis elektronisk begrenset til 250 km/t, men la oss være ærlige – i den hastigheten med taket åpent, trenger du ikke bekymre deg for tallene, du trenger å bekymre deg for at du ikke skal blåse av deg hårstykket.
En av de mest interessante (og kanskje nostalgiske) detaljene ved denne utgaven er taket. Det er utstyrt med elektrohydraulisk sammenleggbar hardtopDette er en sjeldenhet i den moderne verdenen av biler med kabintak og et tilbakeblikk til den legendariske E89-generasjonen. Det betyr at du har en coupé om vinteren og et solarium på hjul om sommeren. Forvandlingen tar bare noen få sekunder, og tro meg, det er et show naboene må se.
Interiør: Der Alcantara møter nostalgi
Når du setter deg inne, blir du omfavnet av en kombinasjon av skinn Vernasca og AlcantaraIkke for mange skjermer, ikke for mye tull. BMW forstår fortsatt at førermiljøet bør fokusere på ... sjåføren. Rattet er tykt, kjøttfullt, akkurat den typen du vil holde i når bakenden av bilen danser litt rundt et hjørne.
Dette er ikke en familiebil. Bagasjerommet er sannsynligvis stort nok til to kredittkort og en tannbørste. Men hvem bryr seg? Hvis du må frakte et Ikea-garderobeskap, kjøp en varebil. Dette er en fluktbil. For de gangene du trenger å flykte fra kona, barna, skatteetaten eller bare den rene virkeligheten.
Konklusjon: Kjøp den mens du fortsatt kan
Hør her, 2026 BMW Z4 Final Edition er ikke det mest rasjonelle kjøpet. Den kommer sannsynligvis til å bli dyr. Den kommer sannsynligvis til å bruke for mye bensin etter Greta Thunbergs smak. Og fra et praktisk synspunkt er den fullstendig ubrukelig. Men det er nettopp derfor den er perfekt.
Det er en påminnelse om en tid da biler ble bygget av ingeniører som elsket å kjøre bil, ikke regnskapsførere som elsket Excel-regneark. Det er en svanesang for konseptet «Freude am Fahren». Med sin 340 hk (253 kW) og tilbyr noe som klassiske bakhjulstrekkere mangler – ekte, ufiltrert nytelse.
Hvis du har noen ekstra titusener på kontoen din (prisen er ikke offisiell ennå, men forvent at det blir vondt), ikke nøl. Bestillinger åpner i slutten av januar 2026. Det hele vil være over i mars. Ikke vær fyren som om ti år skal forklare barnebarna dine hvordan biler en gang eksisterte som rumlet og luktet, og du kjøpte en elektrisk sparkesykkel på den tiden.
Ville jeg hatt en? Absolutt. Bare for å parkere den i garasjen og stirre på den matte, svarte lakken mens verden utenfor snurrer i feil retning.
