Glem diskret luksus. BRABUS XL 800 er et skrikende, brutalt og fullstendig vanvittig kjøretøy for de som parkerer ved siden av en yacht på Rivieraen. Og de kjører med mer karbon enn i Formel 1.
Hvis Bruce Wayne hadde et weekendopphold i Monte Carlo og ville dra på safari i Kenya, ville han kjøpt en BRABUS XL 800. Ikke fordi han trenger 800 hestekrefter (588 kW) og 1000 Nm dreiemoment – men fordi han rett og slett har dem. du kan. Og fordi han vil slå på LED-lystaket sitt med en app på telefonen mens han har på seg smoking.
Basert på Mercedes-AMG G 63, men omarbeidet med BRABUS' maniske perfeksjonisme, er XL 800 en sports-SUV som overgår alt annet på alle måter – fra Rolls-Royce Cullinan til Range Rover SV.
Under karbonpanseret på BRABUS XL 800: 800 hester i ekstravagansens tjeneste
Under panseret sitter den berømte 4,0-liters V8-biturboen, som i denne versjonen utvikler 800 hestekrefter (588 kW) og bokstavelig talt drar beistet til 100 km/t på 4,6 sekunder. Den elektronisk begrensede toppfarten er 210 km/t, men la oss være ærlige – hvis du er i Monaco med dette kjøretøyet, er du mer bekymret for hvordan du ser ut i 5 km/t på Casino Square.
Portalakser og 47 cm bakkeklaring – for ja, hvorfor ikke?
Ja, BRABUS XL 800 har mer bakkeklaring enn de fleste bobiler. Med imponerende 47 centimeter vil ikke engang en nattkjole med høy midje stoppe ham. Portalaksler (foran!) sørger for at den klatrer over fortauskanter med samme eleganse som en aristokrat over en rød løper.
Fjæringen er justerbar med elektronisk styrte dempere, og eksosanlegget kan settes i en «nabolagvennlig» modus når du kommer tilbake til villaen din i Roquebrune-Cap-Martin om natten.
Karbonfarget stil og detaljer for Instagram
Eksteriøret er dekket med et BRABUS WIDESTAR widebody-sett laget av synlig karbonfiber. Integrerte vinsjer foran, diffusor bak, LED-belysning på siden – hver detalj skriker skreddersydd. 22-tommers BRABUS Monoblock Z/HD-felger gir den siste «ikke rør meg»-finishen.
Interiør for millionærer som synes Rolls er for ordinære
Innvendig finner vi Double Cube-vattert skinn (håndsydd, selvfølgelig), taktrekk i Alcantara Dinamica og karbonfiberdetaljer på alle overflater som ikke allerede er dekket av skinn. Baksetepassasjerene har sitt eget digitale display i taket hvor de kan overvåke tid, hastighet og sannsynligvis prisen på vin på Hermitage Hotel.
Pris? Kun for de utvalgte
BRABUS XL 800 Med en startpris på 630 767 euro (ekskl. mva.) er ikke BRABUS XL 800 en bil – det er en klubb som bare de som synes selv Ferrari 812 Superfast er litt for gjennomsnittlig, kommer inn i. Denne prisen inkluderer ikke bare kjøretøyet, men også personalisering, prestisje og – ærlig talt – den mest fotogene bilen på Franske Rivieraen.
Konklusjon: Hvorfor BRABUS XL 800 ikke er for alle (og det er bra)
BRABUS XL 800 er ikke for folk som ønsker diskresjon. Det er ikke for de som er bekymret for drivstofforbruket. Men den er for de som vet at livet er for kort til kjedsomhet, og at man noen ganger må ankomme Saint-Tropez med mer karbon enn de fleste seilbåter.
Selv om konkurrenter som Rolls-Royce Cullinan Black Badge eller Bentley Bentayga Speed tilbyr luksus og kraft, er det ingen som kombinerer det. alt med slik brutalitet, råhet og – ærlig talt – glamour som BRABUS XL 800. Og hvis noen spør deg hvorfor du brukte så mye penger på en SUV som du gjorde på en fireroms leilighet i Ljubljana … inviter dem med på en kjøretur. Vel, la ham forstå det selv.
