Bugatti har avduket Bugatti Brouillard (2026) – en unik coupé og premieren på det nye Programme Solitaire, som vil produsere helt unike Bugattier, maksimalt to eksemplarer per år. Under karosseriet i karbonfiber og aluminium befinner det seg en 8,0-liters W16 med fire turbiner og en effekt på 1177 kW (1600 hk, 1578 hk). Interiøret kombinerer parisiske stoffer, grønnfarget karbonfiber, et glasstak og en girspak laget av ett stykke aluminium med en miniatyrhesteskulptur. Den offentlige premieren vil være neste uke på Monterey Car Week (The Quail).
August i Monterey er ikke bare en virvelvind av auksjoner og champagne – det er også et sted hvor merkevarer viser frem hvor mye fantasi deres mest kresne kunder kan slippe unna med. Bugatti har gjenopplivet tradisjonen med karosseribygging på en måte som er tilpasset det 21. århundre: Kabalprogram Det er ikke en motepakke, men en plattform for helt unike biler bygget på eksisterende drivlinjer. Bugatti Brouillard (2026) er den første av dem og, som navnet antyder, en hyllest til Ettores favoritthest.
Bugatti Brouillard (2026): W16-motorens siste dans
Under den elegante silhuetten ligger den kraftigste utviklingen av Bugattis W16: 1 177 kW (1 600 PS, 1 578 hk) fra 8,0 liter og fire turbiner, montert i en hybridramme av karbonfiber og aluminium. Sammenlignet med Mistral er Brouillard en coupé med glasstak, hvor de doble luftinntakene og den sentrale ryggraden – den karakteristiske «sømmen» som forbinder eksteriør og interiør – avsløres.
Aerodynamikk Bugatti Brouillard (2026) tilpasset Molsheim
Bugatti Brouillard (2026) aerodynamikkpakken er designet med typisk Bugatti-presisjon: en fast «ducktail»-spoiler, en massiv diffuser og et eksosanlegg designet for å maksimere diffuserens effektivitet. Foran troner den klassiske hesteskogrillen, profilen har en gjenkjennelig «C-linje», og bak horisontale LED-lys. Den nedre tredjedelen av bilen er i en mørkere tone for å visuelt koble seg til sin egen skygge, mens de øvre to tredjedelene skaper følelsen av en lavere og lengre profil.
Interiør: Pariserruter, grønt karbonfiber og kunst i girspaken
Kupeen er et veritabelt galleri av materialer: spesialvevde parisiske rutete stoffer, grønnfarget karbonfiber og en overflod av maskinert aluminium. Setene er spesialdesignet for eieren, og dørpanelene og ryggstøttene er utsmykket med broderte hester. Den mest poetiske detaljen? Girspaken i ett stykke aluminium med et glassinnlegg som skjuler en miniatyr, håndlaget skulptur av Brouillard-hesten.
Kabalprogramtilbake til vognbygging, frem til det hyperunike
Programmet vil produsere maksimalt to biler per år. Hovedideen er klar: bruk eksisterende drivlinjer og chassis (W16 og relaterte plattformer), mens karosseriet og interiøret er helt unike – ikke bare i konfigurasjon, men også i geometri. Det er et skritt utover programmet. Skreddersydd.
Hvor og når live – Bugatti Brouillard (2026)
Brouillard vil få sin verdensdebut på Monterey Car Week 2025, på The Quail, en motorsportssamling i Carmel, og bevise at ordet «unik» fortsatt har tyngde i Molsheim.
Tekniske spesifikasjoner: Bugatti Brouillard (2026)
- Motor: 8,0-liters W16, fire turboladere
- Makt: 1 177 kW (1 600 hk, 1 578 hk)
- Oppsett: midt bak, ramme i karbonaluminium
- Tak: glass, med doble kjølerom
- Aerodynamikk: fast ducktail, stor diffusor, "C-line"-profil
- Interiør: Parisiske stoffer (rutete), grønntonet karbonfiber, aluminium, broderte hester, girspak med miniskulptur
Konklusjon: I et år der Tourbillon åpnet et nytt hybridkapittel, beviser Brouillard at W16-motoren ennå ikke har sagt sitt siste ord – i hvert fall ikke i verden. KabalFor designere er det et lerret uten grenser, for samlere, haute couture-designere innen bilindustrien, og for entusiaster et sjeldent glimt inn i hvordan en hyperbil oppfører seg når den ikke er begrenset av masseproduksjonens logikk.
