Hvis du tror du har sett alle fargetriksene og laderekordene, vent til denne Buicken sprer vingene. Det er 2025 Buick Electra SUV-konseptet.
Når dørene til utstillingspaviljongen åpnes i Shanghai, strømmer lys over gulvet, halvt forvirret av det futuristiske karosseriet i fotokromisk-metagrønn – Buick Electra SUV-konsept 2025Og før vakten griper tak i deg for at du stirrer for lenge, må du innse at du ser Buick Electra SUV-konsept – en amerikansk-kinesisk hybrid (når det gjelder genetikk, ikke drivverk) som lover 640 kW likestrømslading og en farge som endrer humøret raskere enn en tenåring på TikTok.
Vinger i henhold til oppskriften "Xiaoyao"
Buick sparte ikke på markedsføringen i Shanghai. Buick Electra SUV Concept 2025 er basert på en helt ny arkitektur. «Xiaoyao», som kombinerer Ultium 2.0 plattform og modulære chassis for MPV-er, sedaner og selvfølgelig SUV-er. Korte overheng, et langt panser, en flytende D-stolpe og hjul som noen Golf-er ville kalt «vannvinger» skaper en silhuett som ser mer Marvel som Michigan.
Buick Electra SUV-konsept 2025: Aerodynamikk for influencere
Fronten er uten grill – som nå sømmer seg for elbilaristokratiet – med en smal spalte over frontlyktene som luften strømmer gjennom. inn i kupeen og over batterigulvet og kjøler den også ned. Bak fungerer en flytende spoiler og buede søyler som en justerbar vinge som reduserer luftmotstandskoeffisienten (det finnes ingen tall ennå, men Buick sverger på at det blir det). best i klassen).
Elektrisk innmat (i plattformtall foreløpig) – Buick Electra SUV Concept 2025
Fordi det er et konsept – les: «Vi har ikke de endelige tabellene ennå, men det høres fantastisk ut i PowerPoint» – Buick refererer til 900 volt drivverk og 6C LFP et batteri som er sveiset sammen av GM og CATL.
- 10-minutters lading → 350 km (217 mi) rekkevidde
- Maksimal ladeeffekt 640 kW – hvis du kan finne et tapperi som ikke vil gjøre dette om til en kunstinstallasjon.
- Plattformen støtter stasjonen Bakhjulsdrift og firehjulsdrift og til 440 kW (603 hk) systemstrøm
For de av dere som trenger mer håndfaste tall, la oss se på serienummeret. Electra E5, som deler mesteparten av innvollene:
- 180 kW (241 hk) enkeltmotor
- 330 Nm (243 lb-ft) av dreiemoment
- 0-100 km/t 7,4 sekunder
- Endelig hastighet 180 km/t (112 mph)
Det er ingen tvil om at konseptet vil legge til en motor til (eller to) og senke tiden til hundre inn i området der et kort sukk allerede teller som stoppeklokke.
En farge som håner Pantone-fargepaletten
Buick beskriver fargen som et «metallisk fotokromatisk kaleidoskop»:
- Et stasjonært fenomen – en gjennomskinnelig grågrønn metallisk tåke, som morgendugg på et bambusblad.
- Direkte sol – delikate gyldne refleksjoner som «puffer opp» kroppens linjer.
- Vinkelendring – uskarpe blå glorier som hinter til bevegelse allerede før bilen beveger et molekyl.
Hytte: Shangri-La i en smultringbutikk
Det finnes ingen offisielle interiørbilder ennå (Buick vil ikke ødelegge «wow»-effekten), men plattformen lover 50-tommers AR-HUD, åtte skjermer og Qualcomm 8775 en brikke som vil bli fylt av en lokal AI på størrelse med halvannen liter bensin. Legg til «nullgravitasjons»-setene og femsoners velvære klimaanlegg, får du en kabin som vil være vanskeligere å komme seg ut av på et 350 kilometer langt stopp enn fra en massasjestol.
Sikkerhet og autonomi
Lidar + radar + kamera = tredelt deteksjonssystemHvis en sensor svikter, mottar føreren en «vennlig» påminnelse om å ta kontroll over rattet før karma tar over. L2+ kjøreassistent er utviklet kartløs – så den er avhengig av silisium-idémyldring, snarere enn kartoppdateringer, som du alltid får tre rundkjøringer for sent.
Konklusjon: Buick Electra SUV-konsept
Buick Electra SUV-konsept er ikke bare en designøvelse; det er forspill for seks produksjonsmodeller som forventes å rulle av samlebåndet i løpet av de neste 12 månedene og angripe den kinesiske (og muligens globale) elbildampen. I praksis betyr dette at om to år vil Buick – et merke vi europeere er vant til bare å se i filmer om amerikanske pensjonister – tilby en crossover som lader raskere enn du bestiller en kaffe og skifter farge som din nyeste «humørring». Pris? Fortsatt i skyene av PR-platituder, men om den følger modellen Electra E5, regne med under 25 tusen euro i Kina og noen flere Clarkson-forbannelser i Europa på grunn av plikter.
Kort sagt: Elektra Den er ikke bare elektrisk, den er elektrifiserende – et bevis på at selv en eldre herremann med en treskjoldslogo i ermet kan utføre et triks som vil heve Teslas øyenbryn og BMWs blodtrykk. Fest sikkerhetsbeltene: Buicks torden Den kommer, og den kommer med 900 volt.
