Seats Altea representerer en interessant tilnærming til multibilen. Hvis den i tillegg har forkortelsen XL, slik vår test Altea hadde, betyr det mer bagasjeplass og komfort for passasjerene. En flott familiebil med sportslige gener var det vi assosierte med da vi kjørte den til Bayern ...
Seats Altea representerer en interessant tilnærming til minivanen. Hvis den også har forkortelsen XL, slik vår test-Altea hadde, betyr det mer plass til bagasje og komfort for passasjerene. En flott familiebil med sporty gener var det vi assosierte da vi kjørte den til den bayerske hovedstaden. Bagasjerommet, som kan forstørres ved å bare legge ned baksetene, gir nok plass til bagasje eller sportsutstyr. Testbilen hadde også langsgående takstativskinner montert, men de krever spesielle fester, noe som absolutt ikke vil glede stasjonsvogneiere hvis de skaffer seg Altea XL. Setene tilbyr komfort selv på lengre turer, og setene foran gir også nok sidegrep når den dynamiske sjåføren i oss våkner. Altea har akkurat passe mengde oppbevaringsplass, både for drikkeflasker og andre småting. Kjøretøyet og tilbehøret er enkelt å betjene, bortsett fra Bluetooth-håndfri-ringeoppsettet som krevde litt mer ferdigheter, men det skjer med de fleste biler. Vi likte det sporty tre-eikede multifunksjonsrattet i skinn, som styrer radioen og kjørecomputeren. 1,9-liters turbodieselmotoren er ikke akkurat et kraftverk, men den er fortsatt kraftig nok til enkel cruising. Autobahn og dynamisk svingkjøring på landeveier. Når det gjelder byopplevelsen med Altea XL, la oss si at den var passende for dimensjonene, og sikten fra kjøretøyet var mer enn solid.
