Dette er ATV-en for dager når du virkelig trenger å dra ved til hytta, dra en troféhjort tilbake til tilhengeren og bli med på et eventyr. Can-Am Outlander MAX 6×6 Backcountry (2026) er en arbeidshest du gjerne vil bruke for å flykte til naturen – og utover.
Ved første øyekast: diskré svart, selvsikker og litt «oppblåst» – i den forstand at den har ekstra par hjul der andre gir opp. I praksis: mer grep på gjørme, sand og snø, mindre spinn, mer trygghet i klatringer med full last. Dette er ikke et leketøy; dette er ekte 6×6 med et smart alternativ 4WD/6WD/Lås 6WD, Hvilken deg trekker ut fra situasjoner jeg kanskje ikke engang burde havne i. Can-Am Outlander MAX 6×6 Backcountry Han er spesiell, men av en grunn.
Motoren som spinner jobber – og egoet
Det slår under setet Rotax V-Twin 999 cm³ med 101 hk (≈75 kW) og 69 lb-ft (≈94 Nm)Tall som sier følgende: når du legger en belastning på den, peser den ikke – Den brukes til arbeid.Girkassen er pDrive CVT med ekstra lavt L-gir, som betyr at den trekker som et esel med diplom. Tre kjøremoduser (Arbeid/Standard/Sport) og iEB (smart motorbremsing) sørger for at kraften doseres uten dramatikk.
Kjøring: Mykere enn jeg forventer av en sekshjuling
Du forventer en tank, du får en overraskende komfortabel en ATV. Buede doble A-armer og SHOWA IFP gassstøtdempere de glatter ut hullene og stein-"barriererne" slik at kaffen i termosen ikke blir til frappe. Fabrikken satte en 30-tommers XPS Iron Force dekk (30 × 9 × 14 tommer) på 14-tommers perlelås felger – slik at du kan senke trykket og bite pålitelig i terrenget uten at den påmonterte felgen rømmer ut.
«Du trenger ikke å være ekstremist for å like gjørme. Du må bare ha de riktige verktøyene.»
Lasterom og tall som teller
Det er fint for livsstil, men veden til peisbildet kommer ikke av seg selv. Outlander MAX 6×6 1000R faktisk bruker: bakre boks 454 kg (1000 lb), slep 830 kg (1830 lb) og har sammen 275 liter (72,6 gallon) lagringsplasser (foran, bak og under senkekassen). Dette er allerede et lite logistikksenter med 2-tommers tilkobling, Can-Am HD 1470 kg vinsj med syntetisk tau og komplette skyvepaneler understell.
Dimensjoner og tilstedeværelse: Can-Am Outlander MAX 6×6 Backcountry
Du kan ikke gjemme dette i garasjen mellom syklene og SUP-en din. Mål: 322,3 × 127,4 × 142,2 cm (126,9 × 50,2 × 56,0 tommer), akselavstand 237 cm (93,3 tommer) og bakkeklaring 33 cm (13 tommer). Tørr masse: 659 kg (1449 lb). Tanken tåler 19,5 liter (5,1 gallon). I førerhuset: 7,6-tommers digital skjerm, LED-er lys og 650W magneto slik at du kan lade dingser og strømtilbehør.
Detaljer som utgjør forskjellen
Trippelmodus DPS (elektrisk servo), RF-DESS startsperre, aluminiumshåndtak og beskyttelse (A-armer, pedaler, støtfangere) gjør den til en partner for hard bruk. Vi liker den spesialsete og muligheten til raskt å fjerne passasjersetet – når setet må brukes i tillegg eller når man bare vil kjøre «alene». Små ting man bare legger merke til når man har dem.
Konklusjon: Can-Am Outlander MAX 6×6 Backcountry 1000R
Can-Am Outlander MAX 6×6 Backcountry 1000R Han er den bekjente som kommer på flyttingen, løfter skapet selv, og likevel tar med øl om kvelden. Rotax 1000R med 101 hk gir kraften til å holde seg rolig når terrenget blir nervøst, VISE og buede A-armer De sørger for at sekshjulingen ikke oppfører seg som en traktor, men som en godt fjæret by-SUV – bare at den går lenger og dypere. Kasse 454 kg, slepekapasitet 830 kg, 30-tommers dekk på perlelås felger og Visco‑6Lok Elektronisk magi betyr at den vil gjøre jobben og skape et eventyr på samme dag. Hvis du er ute etter rasjonalitet, er det DPS 700 en flott billett; hvis du vil ha mer kraft og utstyr uten det fulle "hardcore" utseendet, DPS 850 treffer midten. Men hvis du vil maksimum – og du liker å tøye grensene med selvtillit – er Can-Am Outlander MAX 6×6 Backcountry 1000R en du vil se på lenge etter at du har slått av tenningen. Priser og pakker bekreftet av Can-Am: $14.249 (DPS 700), $16.749 (DPS 850) og $20.849 (Backcountry 1000R), noe som slett ikke er astronomisk med tanke på funksjonaliteten som tilbys. Seks sykler, flere planer, færre unnskyldninger.
